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diagnosis29 · 04/03/2015, 20h34

Bonsoir a tous.

Vous utilisez quoi comme alim externe pour assurer une tension stable lors de la reprog ? Pour les BMW , Benz etc... Me dite pas la batterie de la voiture a maman avec les câbles hein ! :rolleyes:

Les pro's utilisent quoi ?

Merci d'avance.

Bonne soirée

*

jpanasonic · 04/03/2015, 22h30

moi j'utilise une alimentation stabiliser 0/15V & 0/70A de chez conrad

garageducentre · 04/03/2015, 22h41

Slt moi j'utilise alimentation de cibi stabe 13.7 V

jah83 · 05/03/2015, 05h37

J utilise un booster pro bien chargé sur le vehicule, pour tout ce qui est sur table dans le passe j utilisais une alim de PC et maintenant un transfo 220 vers 12v 5A.

caroptimum · 05/03/2015, 06h13

Moi une alim de PC de bureau. Je ne suis pas pro. :smile

**j-sky** · 05/03/2015, 08h22

je prend un booster classique quand je fait par OBD et sinon, je me suis fait un banc de test avec une alim de PC quand je le fais sur table

**S-keys** · 05/03/2015, 08h31

slt
donc moi je suis tout seul qui n'utilise pas d'alim

sauf sur mercedes je debranche ventilo.

jpanasonic · 05/03/2015, 12h51

non on est 2 said, j'ai l'alim mais je m'en sert qu'en boot mode, je branche les voitures que si la batterie est en dessous de 11.5V ou si le kess me dit que la batterie n'est pas asser charger. C'est sur c'est une erreur de notre part, un jour ca nous coutera un calulateur, mais bon.

angeflasheur · 05/03/2015, 12h54

Jai acheter le booster expres mais jamais servi , c'est clair que l'epée de damocles est sur nos tetes ...

diagnosis29 · 05/03/2015, 13h18

Citation:

Envoyé par angeflasheur

Jai acheter le booster expres mais jamais servi , c'est clair que l'epée de damocles est sur nos tetes ...

Hello tous ,

Merci les gars !
donc je garde ma première idée de prendre un booster ,
en effet vaut mieux ne pas prendre de risque !

Merci à tous !!!!

*

**j-sky** · 05/03/2015, 13h22

Citation:

Envoyé par jpanasonic

non on est 2 said, j'ai l'alim mais je m'en sert qu'en boot mode, je branche les voitures que si la batterie est en dessous de 11.5V ou si le kess me dit que la batterie n'est pas asser charger. C'est sur c'est une erreur de notre part, un jour ca nous coutera un calulateur, mais bon.

Je te rassure
Je branche rarement un booster pour faire les flash et j'avoue que j'ai toujours la petite goutte de sueur qui coule quand je clique sur "Ecrire"

Par contre, je m'assure que la batterie est bien chargée et je la fait tourner 5 min avant chaque flash.
Pour mes reprog sur table, mon alim de PC varie entre 11,5 et 12,2 et jamais eu de plantage

diagnosis29 · 05/03/2015, 13h55

Citation:

Envoyé par j-sky

Je te rassure
Je branche rarement un booster pour faire les flash et j'avoue que j'ai toujours la petite goutte de sueur qui coule quand je clique sur "Ecrire"

Par contre, je m'assure que la batterie est bien chargée et je la fait tourner 5 min avant chaque flash.
Pour mes reprog sur table, mon alim de PC varie entre 11,5 et 12,2 et jamais eu de plantage

Salut j-sky ,

Oui c'est pour ça " la petite goutte ! "

c'est pour ça que j'ai pris un kess officiel pour être plus serein !!

+ le booster , ça doit passer tout seul sans la goutte .

a+

*

Acidboy · 05/03/2015, 14h46

Moi j'utilise ceci

*

jpanasonic · 05/03/2015, 18h36

je pense que ça reste plus dangereux de ce servir des clone que de ne pas mettre un chargeur, moi mes clone en chip reste dans le tirroire et sorte en cas de nécessiter absolu

après tu verra le kess te dit s'il y a un risque avec la batterie

attention au BMW EDC16 et Fiat, Alfa EDC16, quelque mercedes essence aussi la lecture est très très longue 40/60mn environ je préféré les faire au BDM c'est modèle

diagnosis29 · 05/03/2015, 18h41

Citation:

Envoyé par jpanasonic

je pense que ça reste plus dangereux de ce servir des clone que de ne pas mettre un chargeur, moi mes clone en chip reste dans le tirroire et sorte en cas de nécessiter absolu

après tu verra le kess te dit s'il y a un risque avec la batterie

attention au BMW EDC16 et Fiat, Alfa EDC16, quelque mercedes essence aussi la lecture est très très longue 40/60mn environ je préféré les faire au BDM c'est modèle

Merci pour tes conseils :)
C'est pour ça , mieux vaut prévenir que guérir !

*

04/03/2015, 20h34	#1
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 420 Thanks: 4 373 Thanked 8 919 Times in 3 454 Posts Pouvoir de réputation: 184	Alimentation externe chiptuning Bonsoir a tous. Vous utilisez quoi comme alim externe pour assurer une tension stable lors de la reprog ? Pour les BMW , Benz etc... Me dite pas la batterie de la voiture a maman avec les câbles hein ! :rolleyes: Les pro's utilisent quoi ? Merci d'avance. Bonne soirée * __________________ ___________________________ www.123diagauto.com

05/03/2015, 08h22	#6
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 461 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	je prend un booster classique quand je fait par OBD et sinon, je me suis fait un banc de test avec une alim de PC quand je le fais sur table __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

05/03/2015, 12h54	#9
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Jai acheter le booster expres mais jamais servi , c'est clair que l'epée de damocles est sur nos tetes ... __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

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jpanasonic Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ste marie Âge: 39 Messages: 901 Thanks: 256 Thanked 478 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 21	moi j'utilise une alimentation stabiliser 0/15V & 0/70A de chez conrad

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garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 560 Thanks: 1 417 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	Slt moi j'utilise alimentation de cibi stabe 13.7 V

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jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 578 Thanks: 13 220 Thanked 18 932 Times in 6 852 Posts Pouvoir de réputation: 242	J utilise un booster pro bien chargé sur le vehicule, pour tout ce qui est sur table dans le passe j utilisais une alim de PC et maintenant un transfo 220 vers 12v 5A.

05/03/2015, 06h13	#5
caroptimum Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France Clermont Fd Messages: 142 Thanks: 266 Thanked 155 Times in 62 Posts Pouvoir de réputation: 15	Moi une alim de PC de bureau. Je ne suis pas pro. :smile

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S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 288 Thanks: 1 419 Thanked 5 868 Times in 2 244 Posts Pouvoir de réputation: 140	slt donc moi je suis tout seul qui n'utilise pas d'alim sauf sur mercedes je debranche ventilo.

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jpanasonic Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ste marie Âge: 39 Messages: 901 Thanks: 256 Thanked 478 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 21	non on est 2 said, j'ai l'alim mais je m'en sert qu'en boot mode, je branche les voitures que si la batterie est en dessous de 11.5V ou si le kess me dit que la batterie n'est pas asser charger. C'est sur c'est une erreur de notre part, un jour ca nous coutera un calulateur, mais bon.

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jpanasonic Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ste marie Âge: 39 Messages: 901 Thanks: 256 Thanked 478 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 21	je pense que ça reste plus dangereux de ce servir des clone que de ne pas mettre un chargeur, moi mes clone en chip reste dans le tirroire et sorte en cas de nécessiter absolu après tu verra le kess te dit s'il y a un risque avec la batterie attention au BMW EDC16 et Fiat, Alfa EDC16, quelque mercedes essence aussi la lecture est très très longue 40/60mn environ je préféré les faire au BDM c'est modèle