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**zingilingiling** · 03-07-2017, 12:43 PM

Salut est ce qu'il est possible de faire sauté le FAP sur une 3008 1.6HDI (EDC1634)

Je possède un BDM100 pour cela .

Merci

soustourou · 03-07-2017, 12:58 PM

oui poste ton dump

**zingilingiling** · 03-10-2017, 04:42 PM

Bon j'ai la caisse , j'ai démonté le calculateur (EDC16C34) , j'aurais voulu savoir si il faut l’alimenter par PIN OUT ?

Ou seulement avec les aiguilles ?

skeuf · 03-10-2017, 05:01 PM

Si tu est sur de ta nappe BFM et que tu l'a deja tester pas besoin d'alimenter par pinout
Si tu veut la sécurité teste la nappe ou alimente l'écu via pinout

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

skeuf · 03-10-2017, 05:02 PM

BDM pardon
Correction du téléphone

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**zingilingiling** · 03-10-2017, 06:30 PM

Quote:

Originally Posted by soustourou

oui poste ton dump

Voici le dump extrait avec DIM-SPORT

http://dl.free.fr/nehl75zDR

**zingilingiling** · 03-10-2017, 06:32 PM

Je pense également faire l'EGR Off ( je vais voir comment bloquer la vanne EGR voi si il faut la boucher ou la débrancher ) .

**zingilingiling** · 03-10-2017, 06:52 PM

Voici la cartographie

http://dl.free.fr/ecF0F7ceX

**jphp** · 03-10-2017, 07:09 PM

Quote:

Originally Posted by zingilingiling

Salut est ce qu'il est possible de faire sauté le FAP sur une 3008 1.6HDI (EDC1634)

Je possède un BDM100 pour cela .

Merci

@ tu te doute qu'en 2018 la voiture sera recalée au controle technique !!
c quand le prochain ??

bon weekend

peug89 · 03-10-2017, 07:12 PM

bonsoir,

ci dessous les 2x off (débrancher la fiche et vidé pour sûr

)

cdt

**zingilingiling** · 03-10-2017, 07:29 PM

Quote:

Originally Posted by peug89

bonsoir,

ci dessous les 2x off (débrancher la fiche et vidé pour sûr

)

cdt

Merci a toi

Si ça plante , est ce qu'il es possible de recommencer ?

PS: pourquoi l'image de ton ecran ?

peug89 · 03-10-2017, 07:43 PM

pour l'écriture faut être sûr de sa batterie pour moi ça veut dire l'alimenter (booster / 2x voiture + câbles des fois requis)
faut pas que sa plante en écriture en général sinon ça peut piquer :/
egr off pas close et fap idem le screen pour comprendre et voir les diff.

Cdt

**zingilingiling** · 03-10-2017, 07:45 PM

Quote:

Originally Posted by peug89

pour l'écriture faut être sûr de sa batterie pour moi ça veut dire l'alimenter (booster / 2x voiture + câbles des fois requis)
faut pas que sa plante en écriture en général sinon ça peut piquer :/
egr off pas close et fap idem le screen pour comprendre et voir les diff.

Cdt

Normalement ce calculateur il n'y a pas besoin de la brancher sur batterie .
Il doit être alimenter avec le BDM100 en 12V

peug89 · 03-10-2017, 07:47 PM

pas faux pour le CT faut se tenir au jus si ya des personnes qui ont de vrais infos.
à partir de quel norme euro ?
si vendue avec fap => fap obligé ?
egr idem ... ?
quid de nos mod :D faudra remettre ori s'il analysent les gaz j'imagine...

peug89 · 03-10-2017, 07:48 PM

normalement peut couter un peu cher aussi :/
soyez en certain avant ... ce serait dommage.

03-07-2017, 12:43 PM	#1
zingilingiling Genious T-E Join Date: Jun 2013 Location: france Posts: 3,631 Thanks: 3,404 Thanked 4,031 Times in 1,482 Posts Rep Power: 57	FAP off pour EDC16C34 ? Salut est ce qu'il est possible de faire sauté le FAP sur une 3008 1.6HDI (EDC1634) Je possède un BDM100 pour cela . Merci

03-07-2017, 12:58 PM	#2
soustourou Fidèle à T-E Join Date: Nov 2014 Location: EVREUX Posts: 2,674 Thanks: 1,872 Thanked 749 Times in 431 Posts Rep Power: 26	oui poste ton dump __________________ On a souvent besoin d'un plus petit que soi

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03-10-2017, 04:42 PM	#3
zingilingiling Genious T-E Join Date: Jun 2013 Location: france Posts: 3,631 Thanks: 3,404 Thanked 4,031 Times in 1,482 Posts Rep Power: 57	Bon j'ai la caisse , j'ai démonté le calculateur (EDC16C34) , j'aurais voulu savoir si il faut l’alimenter par PIN OUT ? Ou seulement avec les aiguilles ?

03-10-2017, 05:01 PM	#4
skeuf Fidèle à T-E Join Date: Jun 2013 Location: france, lille Posts: 2,935 Thanks: 3,498 Thanked 4,879 Times in 1,734 Posts Rep Power: 69	Si tu est sur de ta nappe BFM et que tu l'a deja tester pas besoin d'alimenter par pinout Si tu veut la sécurité teste la nappe ou alimente l'écu via pinout Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

03-10-2017, 05:02 PM	#5
skeuf Fidèle à T-E Join Date: Jun 2013 Location: france, lille Posts: 2,935 Thanks: 3,498 Thanked 4,879 Times in 1,734 Posts Rep Power: 69	BDM pardon Correction du téléphone Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

03-10-2017, 06:32 PM	#7
zingilingiling Genious T-E Join Date: Jun 2013 Location: france Posts: 3,631 Thanks: 3,404 Thanked 4,031 Times in 1,482 Posts Rep Power: 57	Je pense également faire l'EGR Off ( je vais voir comment bloquer la vanne EGR voi si il faut la boucher ou la débrancher ) .

03-10-2017, 06:52 PM	#8
zingilingiling Genious T-E Join Date: Jun 2013 Location: france Posts: 3,631 Thanks: 3,404 Thanked 4,031 Times in 1,482 Posts Rep Power: 57	Voici la cartographie http://dl.free.fr/ecF0F7ceX

03-10-2017, 07:43 PM	#12
peug89 Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: France Yonne Age: 38 Posts: 528 Thanks: 290 Thanked 201 Times in 135 Posts Rep Power: 16	pour l'écriture faut être sûr de sa batterie pour moi ça veut dire l'alimenter (booster / 2x voiture + câbles des fois requis) faut pas que sa plante en écriture en général sinon ça peut piquer :/ egr off pas close et fap idem le screen pour comprendre et voir les diff. Cdt

03-10-2017, 07:47 PM	#14
peug89 Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: France Yonne Age: 38 Posts: 528 Thanks: 290 Thanked 201 Times in 135 Posts Rep Power: 16	pas faux pour le CT faut se tenir au jus si ya des personnes qui ont de vrais infos. à partir de quel norme euro ? si vendue avec fap => fap obligé ? egr idem ... ? quid de nos mod :D faudra remettre ori s'il analysent les gaz j'imagine...

03-10-2017, 07:48 PM	#15
peug89 Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: France Yonne Age: 38 Posts: 528 Thanks: 290 Thanked 201 Times in 135 Posts Rep Power: 16	normalement peut couter un peu cher aussi :/ soyez en certain avant ... ce serait dommage.