Probleme communication ecu me17.1

[abe]

salut à tous,
voici l'histoire depuis le début.
un ami a fait reprogrammer son audi a4 2.0 tfsi 211cv chez un professionnel en stage 1. sur le retour au bout de 40km environ, le voyant moteur s'allume avec mode dégradé. Il recontacte le pro qui lui demande de ramener la voiture la semaine d’après ce qu'il fait. le pro garde la voiture la matinée et la restitue. mon ami repart avec et au bout de quelques kilomètres, rebelotte. Le pro demande alors d'aller chez audi pour remettre la carto d'origine et il refera un stage 1. Mon ami fait...il ramène la voiture pour le stage 1 et vous savez ce qu'il se passe au bout de quelques kilomètres sur le retour. Depuis le pro ne veut rien savoir. Mon ami n'en pouvant plus d’être en mode dégradé tous les jours décide d'apporter la voiture chez audi pour une remise d'origine et s'assoir sur la reprog. Sauf qu'audi n'arrive plus à communiquer avec l ecu de la voiture. Il m'a demandé de voir ce que je pouvais faire, j'ai branché mon ktag officiel en service mode et effectivement, aucune réponse de l’écu. quelqu'un aurait une idée? J'ai pensé à un pb d'ID...
merci pour votre aide

[louay]

Salut un pro qui ne conserve pas le dump d'origine c'est étrange. Il ne faut pas oublier qu'intervenir sur un calculateur qui a 10 ans c'est toujours risqué. Quand le tricore lache ou se virginise tu ne peux plus te connecter. Obliger de le dessouder puis d'ecrire avec du matériel comme lauterbach puis ressouder avec les billes

[julien34560]

A mon avis le fichier vient d’internet. Et chez audi avec le vin et le sw ça ne devait pas être compatible chez eux . Du coup Ecu hs

[jah83]

Salut. Déjà un pro qui a besoin d audi pour remettre un ori c est pas rassurant...

[abe]

Envoyé par jah83

Salut. Déjà un pro qui a besoin d audi pour remettre un ori c est pas rassurant...

oui pourtant c'est une enseigne qui a pignon sur rue . il nous a avoué au bout du 2eme échec que lui ne fait qu'extraire le fichier et l'envoyer sur paris pour modification et il le réinjecte. il doit juste avoir un kess slave. avec un tricore hs, la voiture peux toujours rouler?

[jah83]

C est pas une tare de sous traiter. Je préfère 1000 fois un gars qui sait pas faire qui fait sous-traiter qu un mec qui fait n importe quoi. D ailleurs j ai pas de honte à dire que j en fait autant. Je le dis d ailleurs a mes clients. Mais à côté de ça j ai pas besoin de mon Master pour remettre un véhicule en ori lol

[abe]

Envoyé par jah83

C est pas une tare de sous traiter. Je préfère 1000 fois un gars qui sait pas faire qui fait sous-traiter qu un mec qui fait n importe quoi. D ailleurs j ai pas de honte à dire que j en fait autant. Je le dis d ailleurs a mes clients. Mais à côté de ça j ai pas besoin de mon Master pour remettre un véhicule en ori lol

c'est sùr c'est pas une tare, tant que le travail au final est bien fait et que tu fais de ton mieux en SAV . mais dans le cas de mon pote le travail est mal fait, le gars n'y connait rien et le laisse au bord de la route se démerder.

[yann3]

attend il y a un soucis dans tes dires
dans un premier temp,c´est une connaissance qui fait appel a toi pour essayer de sauver l´ecu
et dans un 2em temp,tu dit que le tuner vous a avoué donc toi compris.
je pense que tu a fait la boulette soit pour toi ou pour quelqu´un et que tu cherche un sauvetage ici
peut etre meme que tu as injecter un stage chopé sur le net,sans aucun control et gratos
ce n´est pas un reproche,mais il vaut mieux dire les choses,comme je pense qu´elles sont

[jah83]

Le véhicule démarre t il toujours ? Au diag ça donne quoi?

[abe]

Envoyé par jah83

Le véhicule démarre t il toujours ? Au diag ça donne quoi?

oui, c'est ça que j'ai du mal à comprendre, la voiture démarre et roule. le seul problème est le voyant moteur au dessus de 2500tr à pleine charge et mode dégradé. au diag , j'ai dépassement des limites pression turbo donc on voit bien que le gars de paris a soit mal fait sa table soit carrément oublié d'y toucher. Sauf que sans communication avec l’écu , je peux pas lui refaire sa carto.

yann3 t'es a coté de la plaque total.

[Mat37]

Salut,

Tu as retrouvé l'adresse du forum avant ou après ta panne ?

Surtout que si tu as un ktag officiel c'est que tu bricole pas juste sur ta caisse le week end ...

Pourquoi t'aider si tu n'as jamais ressenti l'envie ou le besoin d'en faire autant envers les autres ?

[abe]

Envoyé par Mat37

Salut,

Tu as retrouvé l'adresse du forum avant ou après ta panne ?

Surtout que si tu as un ktag officiel c'est que tu bricole pas juste sur ta caisse le week end ...

Pourquoi t'aider si tu n'as jamais ressenti l'envie ou le besoin d'en faire autant envers les autres ?

j’essaie d'aider mon pote en 1er et accessoirement le pro qui va se prendre un recommandé dans pas longtemps . il est d'ailleurs de Reims. Je suis loin d’être le dernier à aider(sinon je serai pas là aujourd'hui), loin de là, peux être pas sur le forum car y'a des gens bien plus calé qui ont la solution bien plus rapidement que moi. Donc les gars, si vous pouviez arrêter d'essayer de penser à ma place ou d'imaginer des trucs, vous ne me connaissez pas. J'ai jamais vu une ambiance aussi négative sur un forum , c'est plus ce que c’était

[DIAG.ECO.POWER]

Dit nous, quand ton pote a emmener la voiture chez audi, il lui on fait une mise a jour ecu et il est repasser en ori.
A se moment la entre le tps de la mise a jour et l injection du stage 1 il avait pas le defaut?

Envoyé de mon Mi Note 10 en utilisant Tapatalk

[momoh-93]

Avec 29 messages depuis 7ans c'est sur que le forum n'est plus ce qu'il était enfin bref ....

As tu pu faire un diag sur la voiture ?

Est ce lorsque tu met pied au plancher que cela t'allume le voyant ?

---------- Post added at 18h54 ---------- Previous post was at 18h51 ----------

Je viens de voir un truc, tu as un ktag officiel donc pourquoi ne pas le lire sur table directement ?

[abe]

Envoyé par DIAG.ECO.POWER

Dit nous, quand ton pote a emmener la voiture chez audi, il lui on fait une mise a jour ecu et il est repasser en ori.
A se moment la entre le tps de la mise a jour et l injection du stage 1 il avait pas le defaut?

Envoyé de mon Mi Note 10 en utilisant Tapatalk

je viens d'avoir mon pote au tel

avant reprog la voiture, aucun défaut, fonctionnement parfait.

1ere reprog stage 1 chez mon pote par le pro, voyant moteur et mode dégradé, le pro dit que c'est un problème de séparateur d'huile.

direction audi pour changer la pièce et audi remets en ori

quelques jours après retour à Reims sans voyant, le pro dit qu'il a modifié la carto que tout est ok, au bout de 30km voyant moteur et mode dégradé

mon pote me demande de regarder au voyant et d'effacer car contrôle technique le lendemain matin(au vcds limite pression turbo dépassée)

mon pote emmène la voiture chez audi pour une remise en ori mais impossible de communiquer avec l’écu.

donc démontage du boitier et passage en tsm avec mon ktag mais impossible de communiquer avec l’écu.