si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

WJon · 02/12/2020, 18h26

SVBL = Single Value Boost Limite

En gros tu peux mettre 20 bars de pression sur tes map suralimentation si la SVBL est à 2500 mbars tu ne les dépassera jamais. (2500 millibar mais en réalité pression de turbo à 1.5 bar car dans les 2500 mb tu as déjà environ entre 980 et 1000 mb de pression atmospherique)

---------- Post added at 19h26 ---------- Previous post was at 19h25 ----------

En attendant tu peux rouler car justement ta SVBL te limite la pression de turbo

Pelican · 02/12/2020, 18h36

Ah oui je comprends, mieux donc oui la svbl me sauve!
Donc j'espère qu il pour régler ce petit souci !
Merci pour les infos

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Pelican · 02/12/2020, 19h21

en même pas une heure j'ai reçu le deuxième fichier en dehors des heures d'ouvertures,
j'avais même pas vu qu'il m'avait répondu.
ça c'est du service
je n'est pas le temps de testé ce soir !
mais des que j'ai une peu de temps je m'en occupe!

jah83 · 02/12/2020, 19h52

Citation:

Envoyé par JulienP

c'est quoi la svbl?
oui j'ai ouvert un ticket.
mais le truc c'est qu'il faudra tout redémonter et recommencer!
j'ai pas trop envie de planter mon ecu!
on Vera en je roule tranquille en attendant.
merci

Pourquoi te faire chier. Tu crains plus rien maintenant que tu as ton full. Si plantage obd bah tu as juste repasser en BDM pour le restaurer. Faut juste que tu renvoi une lecture obd à mod files pour repartir sur dump obd. Mais ça évite la dépose de l ecu qui est un peu chiante la dessus

**Amine-TE** · 02/12/2020, 20h04

Citation:

Envoyé par jah83

Pourquoi te faire chier. Tu crains plus rien maintenant que tu as ton full. Si plantage obd bah tu as juste repasser en BDM pour le restaurer. Faut juste que tu renvoi une lecture obd à mod files pour repartir sur dump obd. Mais ça évite la dépose de l ecu qui est un peu chiante la dessus

exactement, et même si ça plante en OBD et que tu as pas le backup, le support technique te fera une réparation ! c'est déjà arrivé et le support s'en occupe du reste, même pour edc17, pleins ont sauté a cause du tprot et le support mod-files prend en charge la récupération de la flash en boot :)

rien a craindre.

Pelican · 02/12/2020, 20h19

ok,
merci pour les infos,
je n'est jamais essayer par obd.
donc pour vous maintenant que j 'ai mon full.
si ça plante je pourrais toujours réécrire en bdm
après j'ai peur de faire des bêtises.
donc en obd je branche le chargeur met le + apc et lance la lecture.
j'ai souvent lu que ça plantait en obd c'est pour ça!
je verrai demain
comme on dit
la nuit porte conseil!
merci

Pelican · 03/12/2020, 09h37

On d accord qu à la lecture en obd il n y pas trop de risque ?
Car je voudrais faire ma lecture au taf ce midi avant de rentrer manger !

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

**Amine-TE** · 03/12/2020, 09h51

Pas de risque a la lecture OBD, tu as peur ? :) même si ça bloque disons tu as le backup, donc pourquoi perdre du temps a démonter ...etc encore une fois :)

Lecture OBD suffit, mais n'oublie pas d'envoyer au support pour qu'il font encore la version OBD, il ne faut pas écrire le même fichier lut en boot.

Pelican · 03/12/2020, 12h14

salut,
la première fois ça fais toujours peur!!
j'ai réussi la lecture obd!
j'ai envoyé le fichier au support.
si tout vas bien ce soir je pourrais faire l’écriture.
je croise les doigts
merci

**Amine-TE** · 03/12/2020, 12h38

Citation:

Envoyé par JulienP

salut,
la première fois ça fais toujours peur!!
j'ai réussi la lecture obd!
j'ai envoyé le fichier au support.
si tout vas bien ce soir je pourrais faire l’écriture.
je croise les doigts
merci

Non, faut pas avoir peur d'un EDC16 !!!

je te dis quand il faut avoir peur ;)

Pelican · 03/12/2020, 18h32

bon l’écriture est passer.
ça ne ma pas demenader de corriger le chks.
il a fallut récrire les code injecteurs.
ha un moment il dise de couper le coutact.
j'ai couper pendand 10 min (comme chez renault)
puis quand j'ai remis ça ma noté ecriture ok
plus le compteur de révision a remettre a zero et quelque default dans tdb upc frein de parking.(rien de grave)
j'ai pas encore très bien essayer mais déjà je n'est plus de voyant.
la pression monte trop vite dans les premier rapports
mais en 3 et 4 eme elle suis bien la consigne
je remercie encore amine pour ça rapidité et son efficacité!!

Pelican · 03/12/2020, 19h11

Voici le message d erreur a l écriture!

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

**Amine-TE** · 03/12/2020, 19h52

Citation:

Envoyé par JulienP

Voici le message d erreur a l écriture!

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

c'est pas important le message d'erreur, c'est un message wake, disons pour remettre contact en place :)

ou pour te dire pour enlever l'ecu du mode eco/boot, sinon l'écriture est ok !

Pelican · 04/12/2020, 18h24

bonjour,
excuser moi je me suis planter c'est bien un turbo a géométrie variable qui est sur mon auto!
il ce peut qu'il soit un peut gripper du fait de son kilométrages et des ancien propriétaires!
mod-file ma prépare 3 fichier en diminuant le turbo.
je pense avoir un bon compromis avec le deuxième il y a des petit pic de pression quand on mais le pied dedans surtout en 1 2 et 3 eme
mais en conduite normal il n y pas de soucis.
je vais partir sur un diag mécanique cette semaine
merci a amine pour tout le travail et le service efficace effectuer.

jah83 · 04/12/2020, 21h19

Attention la dessus même en ori c est normal de ne pas super bien suivre la consigne. Problème encore plus prononcé sur le 120ch

02/12/2020, 18h26	#31
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	SVBL = Single Value Boost Limite En gros tu peux mettre 20 bars de pression sur tes map suralimentation si la SVBL est à 2500 mbars tu ne les dépassera jamais. (2500 millibar mais en réalité pression de turbo à 1.5 bar car dans les 2500 mb tu as déjà environ entre 980 et 1000 mb de pression atmospherique) ---------- Post added at 19h26 ---------- Previous post was at 19h25 ---------- En attendant tu peux rouler car justement ta SVBL te limite la pression de turbo __________________ https://diagrepaauto.fr

03/12/2020, 09h51	#38
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 544 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	Pas de risque a la lecture OBD, tu as peur ? :) même si ça bloque disons tu as le backup, donc pourquoi perdre du temps a démonter ...etc encore une fois :) Lecture OBD suffit, mais n'oublie pas d'envoyer au support pour qu'il font encore la version OBD, il ne faut pas écrire le même fichier lut en boot. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

04/12/2020, 21h19	#45
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 584 Thanks: 13 288 Thanked 19 004 Times in 6 877 Posts Pouvoir de réputation: 243	Attention la dessus même en ori c est normal de ne pas super bien suivre la consigne. Problème encore plus prononcé sur le 120ch __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Quel outil pour régénération FAP laguna 2 130cv	ElTurco	Renault, Dacia, Nissan	15	08/09/2019 14h04
Projet	Triple777	Café du forum	11	04/09/2019 08h55
un petit lien pour du petit outillage electronique	mustauto	Electronique	0	11/11/2015 17h59
fap off laguna 2 1.9 DCI 130CV	Malfra90	Renault, Dacia, Nissan	17	27/09/2015 11h33
Future Projet....	dvb_gsm	Logiciel & autres documentations général	0	13/11/2008 20h59

02/12/2020, 18h36	#32
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	Ah oui je comprends, mieux donc oui la svbl me sauve! Donc j'espère qu il pour régler ce petit souci ! Merci pour les infos Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

02/12/2020, 19h21	#33
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	en même pas une heure j'ai reçu le deuxième fichier en dehors des heures d'ouvertures, j'avais même pas vu qu'il m'avait répondu. ça c'est du service je n'est pas le temps de testé ce soir ! mais des que j'ai une peu de temps je m'en occupe!

02/12/2020, 20h19	#36
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	ok, merci pour les infos, je n'est jamais essayer par obd. donc pour vous maintenant que j 'ai mon full. si ça plante je pourrais toujours réécrire en bdm après j'ai peur de faire des bêtises. donc en obd je branche le chargeur met le + apc et lance la lecture. j'ai souvent lu que ça plantait en obd c'est pour ça! je verrai demain comme on dit la nuit porte conseil! merci

03/12/2020, 09h37	#37
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	On d accord qu à la lecture en obd il n y pas trop de risque ? Car je voudrais faire ma lecture au taf ce midi avant de rentrer manger ! Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

03/12/2020, 12h14	#39
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut, la première fois ça fais toujours peur!! j'ai réussi la lecture obd! j'ai envoyé le fichier au support. si tout vas bien ce soir je pourrais faire l’écriture. je croise les doigts merci

03/12/2020, 18h32	#41
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	bon l’écriture est passer. ça ne ma pas demenader de corriger le chks. il a fallut récrire les code injecteurs. ha un moment il dise de couper le coutact. j'ai couper pendand 10 min (comme chez renault) puis quand j'ai remis ça ma noté ecriture ok plus le compteur de révision a remettre a zero et quelque default dans tdb upc frein de parking.(rien de grave) j'ai pas encore très bien essayer mais déjà je n'est plus de voyant. la pression monte trop vite dans les premier rapports mais en 3 et 4 eme elle suis bien la consigne je remercie encore amine pour ça rapidité et son efficacité!!

03/12/2020, 19h11	#42
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	Voici le message d erreur a l écriture! Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

04/12/2020, 18h24	#44
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	bonjour, excuser moi je me suis planter c'est bien un turbo a géométrie variable qui est sur mon auto! il ce peut qu'il soit un peut gripper du fait de son kilométrages et des ancien propriétaires! mod-file ma prépare 3 fichier en diminuant le turbo. je pense avoir un bon compromis avec le deuxième il y a des petit pic de pression quand on mais le pied dedans surtout en 1 2 et 3 eme mais en conduite normal il n y pas de soucis. je vais partir sur un diag mécanique cette semaine merci a amine pour tout le travail et le service efficace effectuer.