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Bonjour à tous,
J'ai acheté un fichier stage 1 pour mon berlingo 1.6 90 calculateur edc17c10, j'ai injecté nickel sauf que je ne sent aucune différence entre avant et après la reprog si quelqu'un peut vérifier mon fichier original et le fichier mod pour voir qu'il a bien été modifier merci Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 00h17 ---------- Previous post was at 00h10 ---------- Citation:
Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 00h26 ---------- Previous post was at 00h17 ---------- voici un lien mega pour avoir les 2 fichiers merci Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 00h27 ---------- Previous post was at 00h26 ---------- https://mega.nz/#F!vwUiiaxL Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk |
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#2 |
T-E master
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Salut , si tu veux que l'ont puissent regarder il faudrait la clé de déchiffrement...
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#3 |
Membre attaché
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Salut déjà eu le cas sur plusieurs véhicules PSA..
Ce n'est pas des véhicules qui prennent bien la reprogrammation. |
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#4 |
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je me suis trompé de lien voila sans clé : https://mega.nz/#F!vwUiiaxL!u246K3tna4HBU2m1K7iKGQ
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#5 |
Membre accro
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Il a y a paquet de limiteurs ... Faut pas en oublier c'est tout ;)
J'ai fait celle de ma copine , ça m'a pris des semaines de recherche et de damos mais finalement le résultat était vraiment sympa ! Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk |
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#6 |
Membre trés attaché
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je l'ai fait faire chez buy tuning files sur les conseils d'une discussion sur le forum qui avait l'air sérieux, mais vraiment aucune différence de puissance de couple
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#7 |
T-E master
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Re,
Je suis loin d’être un pro, mais je pense qu'il y a eu des oublis .
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#8 |
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96€ le fichier si ya des oublis c'est grave!!!
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#9 |
T-E master
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Je suis d'accord.
Mais comme je t'ai dis je ne suis pas un pro. Et avec de la chance un pro passera par la et te donnera une vrai réponse.
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#10 |
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Salut a tous, oui je pense qu'il y a eu des oublis car j'en ai fait faire une par un site et resultat ressenti direct apres injection. Apparemment il y a beaucoup de limiteurs mais je me suis pas encore aventuré dans de l'EDC17.
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#11 |
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"pro " et " sérieux" ça veux rien dire de nos jours ... Trop de charlatans . Un collègue de taf a fait reprogrammer en Allemagne sa Audi A4 3.0 tdi V6 , facture , homologation assurance etc . Pas vraiment au rdv la puissance déclaré sur facture... Résultat des courses un carton horrible. Pedales modés a 900Nm jusqu'à 60% s'appuie pédale pour un stage 1 a 650nm... Tous les limiteurs fct rapport engagé encore à 450Nm ... Pleins de limiteurs de couple encore ori a 450 Nm aussi. Conversions modés a l'arrache sans étendre l'axe ... Juste des % rajoutés sur la dernière ligne ... Nikel pour 1200 e....
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#12 |
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Bonjour, que pensez vous du fournisseur bcconsulting.lu ? Je trouve pas beaucoup d avis, les prix on l'air correct. Merci
---------- Post added at 16h19 ---------- Previous post was at 16h18 ---------- akos421 chez qui as tu achetés ton fichier ? merci |
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#13 | |
T-E master
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Je ne connais pas bcconsulting.lu. Par contre ce que je peux vous dire c'est que perso quand j'ai besoin d'un mod , jusqu’à maintenant je l'ai pris chez mod-files et je n'ai jamais eu aucun retour ou déception de la part du client. les tarifs sont raisonnables, généralement le mod est prêt en moins d'une heure et SAV toujours présent rapidement en cas de besoin. Jon ![]() ---------- Post added at 17h12 ---------- Previous post was at 17h07 ---------- Sinon tu peux aussi contacter Olivcab. Je n'ai personnellement jamais travailler avec lui , mais vu ce que l'on peut lire à son sujet je pense qu'on peut y aller les yeux fermés.
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#14 | |
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T-E master
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Jamais de EDC17 PSA , en revanche plusieurs EDC17 VAG et rien à dire.
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