bonne rout mon lionel
c'etait sur qu'il y avait un soucis dans son mod

Merci mon Yann

Coucou mon Yann , bon fausse joie, elle vient de me faire la même chose sur autoroute.
Je suis avec Philou au garage et la caisse est sur un parking de covoiturage.
Pfff
Elle ne veut pas de reprog

Salut sullivan on a droit de participer ou seulement yann ? Lol
Je pense que t’as un capteur qui deconne ou le turbo qui suit pas bref si t’arrive a nous poster un scann de l’ECU on pourra t’aider


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Bonjour Quattro899,

Non dsl , je ne voulais pas vexé qui que se soit,
J'ai dû remmener le calculo au Tuner, car je ne vouais pas prendre la route avec ce problème, et il m'a dit que c'était de sa faute car il avait enlevé le ou les limiteurs de couple, et que du coup ça faisait trop de couple pour la boite!!! visiblement ils m'ont fait une mise à jour du soft .
Il m'a dit en remettant le ou les limiteurs de couple, ça doit enlever environ 20 à 30 nm !!
J'ai donc récupérer le calculo et remonté sur ma voiture, et tout fonctionne, on voit qu'il manque du couple par rapport à la première fois .
Je vais rouler comme ça pendant 1 semaine ou deux question de voir si cela ne le refais pas et lui redemander un passage au banc.
Merci à toi en cas Quattro899

Bonjour ( car..)
donc
Résultat , original 193.8 CV pour 204 CV et 433.8 NM au lieu de 450 NM ,
Après reprog, 234.2 CV et 503.3 NM

de 433 á 500 Nm c'est pas une galaxie d ecart en terme de couple

Mais sur la C5 c'est normalement une boite Aisin AW TF-80 , AM6 chez PSA est concue pour 450 Nm maximum et ce n'est pas une grosse boite loin de la.

Sortir des chevaux c'est pas trop compliqué , par contre les passer sur la route cela peut devenir tres compliqué et cher .

Au revoir
OS

Merci beaucoup OVERSPEED pour cette explication

Bonjour
Par contre Aisin c est vidange tous les 70000 km et une double vidange ou un ''flush'' car il est impossible de tout vidanger en seule vidange .

Les Aisin sont montées aussi sur les Volvo , se sont de tres bonnes boites mais pas des boites pour usage sportif.

Au revoir
OS

Je plaisantais l’ami, du coup tu sens quasiment pas de difference avec l’origine si t’as gagner 15 Nm... sa vaut pas vraiment le coup ..?


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Alors si, il y a quand même une différence car d'après leurs dire, les CV n'ont pas changés eux, il y aurait toujours les 234 CV mais en couple, et pour moi c'est le plus intéressant, effectivement ça manque, après, honnêtement, hier en rentrant chez moi j'ai pas voulu trop faire l'imbécile , je ferais des essais lundi en partant au boulot..
De toutes façons, je vais leurs demander de la repasser au banc et si effectivement la différence est minime, je demanderais un remboursement
Merci à toi et bon bon week-end Quattro899

---------- Post added at 10h25 ---------- Previous post was at 10h23 ----------

Oui merci beaucoup pour l'info OVERSPEED,
j'ai déjà fais une première vidange il y a 1 mois j'en referais une dans 2 mois car je ne roule pas ( enfin PLUS) beaucoup avec car j'ai une voiture de services

Tu as payé combien si c’est’pas indiscret ? O2 est une grosse boite ils affichent des «*beaux*» prix mais ils doivent respecter ce qu’ils affichent en terme de couple et Cv verifie sur leur site...

Bon weekend a toi aussi


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Je n'ai rien à cacher surtout avec des personnes qui participent à mes discutions, et sympathique
J'ai payé 472€ avec un prix car la société pour laquelle je bosse se trouve à 200M du coup il m'ont fait un prix de " voisinage " LOL

Prix de voisinage mdr c’est deja sa ^^

J’ai regardé sur leur site en effet 520 Nm et 240 CV

S’ils respectent pas leur dires c’est problematique surtout pour des pros comme eux...

Tu nous tiendra au courant de la suite salut l’ami


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Pas de soucis, j'y manquerais pas Quattro899, et merci pour ta gentillesse

Bonjour
normalement on fait les deux vidanges á la suite ( 2x 3,5 l ) dans la foulée boite chaude
au minimum il faut regarder la couleur de l huile sur la jauge
https://www.youtube.com/watch?v=EAb9p8Wph-M&t=24s
a 15min30

Pour la version 520 Nm c est pas la meme boite ( indice ) donc quasi certain que le calculateur n'a pas le meme programme et surtout les garnitures de l embrayage de 1ere qui encaisse le plus de couple non plus .

sur les Ainsin Volvo qui sont similaires on detruit facilement l embrayage de 1ere sur petites routes / montagne , c'est pas compliqué a changer par contre c'est grand demontage et les pieces ne sont pas bon marche.

Au revoir
OS