Contrôle e85 twingo ems3120

skeuf · 15/06/2021, 08h46

Salut à tous

Qui a déjà fait un e85 sur twingo 2014
Ems3120

J'ai fait faire une carto
Avant d'injecter
Je check pour voir la différence la surpris je vois simplement 13 octet de différence
Je ne l'ai pas injecter encore

Sa me paraît vraiment très peut pour un e85

J'ai demander au moddeur si 13 octet pour un e85 était pas léger
Sa réponse était "c'est le résultat qui compte "

Par respect pour sont travail je ne posterai pas la carto en claire

Mais si un pro veut voir je peut lui envoyer via Skype ou mail

Merci l'équipe

Envoyé de mon ELS-NX9 en utilisant Tapatalk

boul27 · 15/06/2021, 10h15

13 octet ? ..
C'est juste une modif des marges de correction du calculateur ça

Ou alors, un changement d'un facteur pour l'injection (sur bmw par exemple, pour passer a l'e85, y'en a qui modifie juste le facteur appliqué a la config des injo de bases et hop, même pas besoin de toucher les maps injections)

OVERSPEED · 15/06/2021, 10h59

Bonjour
Les modifs lights et faciles ne tiennent generalement pas en compte les cas extremes comme la version 4 personnes dans la voiture et en charge type route de montagne et en éte , ce qui est parfait pour un moteur ''turbo'' monté hyper compact en position arriere facon ''cocotte minute''

Il faudrait deja regarder si les injecteurs sont capables d injecter la quantite d E85 avant de saturer ( ratio ? )

Au revoir
OS

OVERSPEED · 15/06/2021, 12h53

Bonjour
Dans l ordre :
mesurer le ratio des injecteurs a vide et en charge
faire un calcul en masse injectée + 25%
verifier si les injecteurs suivent sans depasser 80% de duty ( 75 % ideal )
puis faire un essai avec le '' nouveau soft '' á vide pour verifier que l on a bien 25% en plus injecté ( rapport essence / E85 ) et faire des runs 4 á bord en montée en regardant les valeurs de lambda

Par mesure de securite il est conseille de tenir compte des variations compositions hiver / été suivant la region , l hiver á Nice n est pas l hiver a Lille

Au revoir
OS

**Amine-TE** · 15/06/2021, 13h03

c'est simple, met de l'ethanol et regarde les STFT et LTFT, tu dois avoir en log entre -/+15%

lambda entre 0.9 a 1.1 c'est ok, voila :)

OVERSPEED · 15/06/2021, 13h10

@Amine
Ok pour la methode , mais en charge et pas a vide voir pire vehicule immobile et surtout avec du carburant ''été'' qui a le plus d ethanol
Au revoir
OS

**Amine-TE** · 15/06/2021, 13h20

@OVERSPEED

Faut faire un log a plusieurs régime pour voir, pas seulement sur place en ralenti je veux dire.

surement en 100% ethanol.

OVERSPEED · 15/06/2021, 13h51

@Amine
nous sommes d accord mais beaucoup de programmeurs ''moins cher'' ne le font pas tout comme les monteurs de boitiers ''miracle'' car a l arret et hors charge cela marche souvent bien mieux que sur route et en charge .

un systeme sympa
https://www.csselectronics.com/scree...rt/language/en

https://www.csselectronics.com/scree...r-software-api

Au revoir
OS

**Amine-TE** · 15/06/2021, 14h45

@OVERSPEED

tout a fait, d'accord.

15/06/2021, 08h46	#1
skeuf Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france, lille Messages: 3 037 Thanks: 3 564 Thanked 5 032 Times in 1 797 Posts Pouvoir de réputation: 72	Contrôle e85 twingo ems3120 Salut à tous Qui a déjà fait un e85 sur twingo 2014 Ems3120 J'ai fait faire une carto Avant d'injecter Je check pour voir la différence la surpris je vois simplement 13 octet de différence Je ne l'ai pas injecter encore Sa me paraît vraiment très peut pour un e85 J'ai demander au moddeur si 13 octet pour un e85 était pas léger Sa réponse était "c'est le résultat qui compte " Par respect pour sont travail je ne posterai pas la carto en claire Mais si un pro veut voir je peut lui envoyer via Skype ou mail Merci l'équipe Envoyé de mon ELS-NX9 en utilisant Tapatalk

15/06/2021, 13h03	#5
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 996 Thanks: 2 804 Thanked 15 708 Times in 2 580 Posts Pouvoir de réputation: 1329	c'est simple, met de l'ethanol et regarde les STFT et LTFT, tu dois avoir en log entre -/+15% lambda entre 0.9 a 1.1 c'est ok, voila :) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

15/06/2021, 13h20	#7
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 996 Thanks: 2 804 Thanked 15 708 Times in 2 580 Posts Pouvoir de réputation: 1329	@OVERSPEED Faut faire un log a plusieurs régime pour voir, pas seulement sur place en ralenti je veux dire. surement en 100% ethanol. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

15/06/2021, 14h45	#9
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 996 Thanks: 2 804 Thanked 15 708 Times in 2 580 Posts Pouvoir de réputation: 1329	@OVERSPEED tout a fait, d'accord. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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15/06/2021, 10h15	#2
boul27 Membre attaché Date d'inscription: juin 2016 Localisation: France, Morteau Âge: 35 Messages: 409 Thanks: 586 Thanked 491 Times in 210 Posts Pouvoir de réputation: 15	13 octet ? .. C'est juste une modif des marges de correction du calculateur ça Ou alors, un changement d'un facteur pour l'injection (sur bmw par exemple, pour passer a l'e85, y'en a qui modifie juste le facteur appliqué a la config des injo de bases et hop, même pas besoin de toucher les maps injections)

15/06/2021, 10h59	#3
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 493 Thanks: 921 Thanked 8 126 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 91	Bonjour Les modifs lights et faciles ne tiennent generalement pas en compte les cas extremes comme la version 4 personnes dans la voiture et en charge type route de montagne et en éte , ce qui est parfait pour un moteur ''turbo'' monté hyper compact en position arriere facon ''cocotte minute'' Il faudrait deja regarder si les injecteurs sont capables d injecter la quantite d E85 avant de saturer ( ratio ? ) Au revoir OS

15/06/2021, 12h53	#4
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 493 Thanks: 921 Thanked 8 126 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 91	Bonjour Dans l ordre : mesurer le ratio des injecteurs a vide et en charge faire un calcul en masse injectée + 25% verifier si les injecteurs suivent sans depasser 80% de duty ( 75 % ideal ) puis faire un essai avec le '' nouveau soft '' á vide pour verifier que l on a bien 25% en plus injecté ( rapport essence / E85 ) et faire des runs 4 á bord en montée en regardant les valeurs de lambda Par mesure de securite il est conseille de tenir compte des variations compositions hiver / été suivant la region , l hiver á Nice n est pas l hiver a Lille Au revoir OS

15/06/2021, 13h10	#6
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 493 Thanks: 921 Thanked 8 126 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 91	@Amine Ok pour la methode , mais en charge et pas a vide voir pire vehicule immobile et surtout avec du carburant ''été'' qui a le plus d ethanol Au revoir OS

15/06/2021, 13h51	#8
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 493 Thanks: 921 Thanked 8 126 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 91	@Amine nous sommes d accord mais beaucoup de programmeurs ''moins cher'' ne le font pas tout comme les monteurs de boitiers ''miracle'' car a l arret et hors charge cela marche souvent bien mieux que sur route et en charge . un systeme sympa https://www.csselectronics.com/scree...rt/language/en https://www.csselectronics.com/scree...r-software-api Au revoir OS