bonjour a tous

tecksa · 23/08/2015, 12h39

bonjour a tous

je me présente Guy sur la région parisienne de formation en mécanique ,diéséliste et électromécanique a une époque
ou on réglais bcp de chose a l'oreille :) aujourd'hui j'ai une société dans le btp
avec quelques véhicule utilisé dans de mauvaise condition beaucoup d’embouteillage, forcé de constater que les concession nous prennes un peut pour des pigeons avec des résultat moyen sans parler du prix des pièces judicieusement remplacé :) du coup je remet les mains de dans de plus j'equipe mes vehicule d'un systeme de production HHO enfin un pour le moment afin de voir ce que ca donne infos ou intox

**jphp** · 23/08/2015, 13h34

salut bienvenu, c quoi pour toi HHO si c l'aimant que tu met sur le circuit de gasoil pour polariser, c de l'intox qui coute un bras, 100/100 laisse tomber
bienvenu

thierry du58 · 23/08/2015, 13h39

hho principe du moteur a hydrogene

tecksa · 23/08/2015, 14h05

salut JPHP
non pas le coup de l'aimant :) un générateur de ce type http://www.generateurhho.com/labouti...dele-h130.html que j'utilise depuis peut pour nettoyer () les moteur de mes véhicules apres j'aimerais aller plus loin avec mais voir ce que je fais hors petit probleme woow et delphi n'on pas l'air descidé a lire certaine sonde sur le moteur de ma 318d E90 je dois avoir un soucie meme la vanne egr n'est pas reconnue

tecksa · 23/08/2015, 14h10

Theirry pas tout a fait tu dois faire allusion au moteur pentone la on ne fait que généré le gaz pour le mélanger a l'air afin de diminuer les imbrulé dans la combustion

**jphp** · 23/08/2015, 14h13

ok mais explique a quoi ca sert car là je decouvre ce systeme
c sur des camions ca sert a quoi quel est son but
@

thierry du58 · 23/08/2015, 14h18

ok Tecksa

le gaz généré par les plaques et l electricite se n est pas de l hydrogene ?

**jphp** · 23/08/2015, 14h22

en fait on emulssionne le gasoil pour l'économiser !!
pour moi c pareil qu'avec l'inversement de polarisation , c de la daube ! peut etre je me trompe !! mais il n'existe pas de miracles !!
tiens nous au jus
@++

tecksa · 23/08/2015, 14h23

premier temp celui qui va faire plaisir a tout le monde economie de carburant ca c'est pas un scoop tu optimise ta combustion si tu trouve le point d'equilibre entre ta conso électrique pour genere ton hho et conso tu gagne

par contre niveau mécanique ta plus grand chose en particule ( la j'aimerais avoir des mesure fiable pour en dire plus ) donc moins de soucie de turbo geometrie variable FAP EGR ect

après mais ca cest mon cote utopiste un air plus pur pour les génération avenir

tecksa · 23/08/2015, 14h25

non la tu cree une électrolyte qui va te généré du hho le systeme pentone reviendrais a ce tirer une balle dans le pied avec l'or blanc trop consomateur en eau

**jphp** · 23/08/2015, 14h27

oui en fait ton hho ou n'importe , chauffe le gasoil , et quand le gasoil chauffe il s'expands
en chauffant il augmente de volume, donc tu as plus de gasoil !
@

thierry du58 · 23/08/2015, 14h28

non JP tu reinjecte l hydrogene dans l admission s est le principe du nettoyage des moteur a l hdrogene

tecksa · 23/08/2015, 14h32

grrrr non laisse le gasoil tranquille tu le laisse faire son chemin comme dab pompe injection cylindre ca tu y touche pas
tu génère de l'hydrogene on sans fout comment et tu l'injecte juste avant ton turbo a l'admission

tecksa · 23/08/2015, 14h34

oui theirry sauf que tu peut le faire en continu mais je voudrais voire le comportement de tout ca avant dans dire plus mais la je suis bloqué

**jphp** · 23/08/2015, 14h36

le moteur a hydrogene je vois bien , c avec de l'eau qu'on fait bouillir avec les gaz d'echappements pour réccuperer les imbrrulées , et réinjecter ds l'admission, le prob pas de puissances ! en plus il me semble la position des planetes nord sud as une importance pour démarrer un moteur a hydrogene c pourri
@++

23/08/2015, 12h39	#1
tecksa Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: FRANCE PARIS Messages: 17 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour a tous bonjour a tous je me présente Guy sur la région parisienne de formation en mécanique ,diéséliste et électromécanique a une époque ou on réglais bcp de chose a l'oreille :) aujourd'hui j'ai une société dans le btp avec quelques véhicule utilisé dans de mauvaise condition beaucoup d’embouteillage, forcé de constater que les concession nous prennes un peut pour des pigeons avec des résultat moyen sans parler du prix des pièces judicieusement remplacé :) du coup je remet les mains de dans de plus j'equipe mes vehicule d'un systeme de production HHO enfin un pour le moment afin de voir ce que ca donne infos ou intox

23/08/2015, 13h39	#3
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 679 Thanks: 1 736 Thanked 962 Times in 672 Posts Pouvoir de réputation: 29	hho principe du moteur a hydrogene __________________ un thanks sa peu aider

23/08/2015, 14h18	#7
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 679 Thanks: 1 736 Thanked 962 Times in 672 Posts Pouvoir de réputation: 29	ok Tecksa le gaz généré par les plaques et l electricite se n est pas de l hydrogene ? __________________ un thanks sa peu aider

23/08/2015, 14h28	#12
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 679 Thanks: 1 736 Thanked 962 Times in 672 Posts Pouvoir de réputation: 29	non JP tu reinjecte l hydrogene dans l admission s est le principe du nettoyage des moteur a l hdrogene __________________ un thanks sa peu aider

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23/08/2015, 13h34	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut bienvenu, c quoi pour toi HHO si c l'aimant que tu met sur le circuit de gasoil pour polariser, c de l'intox qui coute un bras, 100/100 laisse tomber bienvenu

23/08/2015, 14h05	#4
tecksa Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: FRANCE PARIS Messages: 17 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut JPHP non pas le coup de l'aimant :) un générateur de ce type http://www.generateurhho.com/labouti...dele-h130.html que j'utilise depuis peut pour nettoyer () les moteur de mes véhicules apres j'aimerais aller plus loin avec mais voir ce que je fais hors petit probleme woow et delphi n'on pas l'air descidé a lire certaine sonde sur le moteur de ma 318d E90 je dois avoir un soucie meme la vanne egr n'est pas reconnue

23/08/2015, 14h10	#5
tecksa Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: FRANCE PARIS Messages: 17 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Theirry pas tout a fait tu dois faire allusion au moteur pentone la on ne fait que généré le gaz pour le mélanger a l'air afin de diminuer les imbrulé dans la combustion

23/08/2015, 14h13	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	ok mais explique a quoi ca sert car là je decouvre ce systeme c sur des camions ca sert a quoi quel est son but @

23/08/2015, 14h22	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	en fait on emulssionne le gasoil pour l'économiser !! pour moi c pareil qu'avec l'inversement de polarisation , c de la daube ! peut etre je me trompe !! mais il n'existe pas de miracles !! tiens nous au jus @++

23/08/2015, 14h23	#9
tecksa Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: FRANCE PARIS Messages: 17 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	premier temp celui qui va faire plaisir a tout le monde economie de carburant ca c'est pas un scoop tu optimise ta combustion si tu trouve le point d'equilibre entre ta conso électrique pour genere ton hho et conso tu gagne par contre niveau mécanique ta plus grand chose en particule ( la j'aimerais avoir des mesure fiable pour en dire plus ) donc moins de soucie de turbo geometrie variable FAP EGR ect après mais ca cest mon cote utopiste un air plus pur pour les génération avenir

23/08/2015, 14h25	#10
tecksa Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: FRANCE PARIS Messages: 17 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	non la tu cree une électrolyte qui va te généré du hho le systeme pentone reviendrais a ce tirer une balle dans le pied avec l'or blanc trop consomateur en eau

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23/08/2015, 14h32	#13
tecksa Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: FRANCE PARIS Messages: 17 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	grrrr non laisse le gasoil tranquille tu le laisse faire son chemin comme dab pompe injection cylindre ca tu y touche pas tu génère de l'hydrogene on sans fout comment et tu l'injecte juste avant ton turbo a l'admission

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tecksa Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: FRANCE PARIS Messages: 17 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	oui theirry sauf que tu peut le faire en continu mais je voudrais voire le comportement de tout ca avant dans dire plus mais la je suis bloqué

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	le moteur a hydrogene je vois bien , c avec de l'eau qu'on fait bouillir avec les gaz d'echappements pour réccuperer les imbrrulées , et réinjecter ds l'admission, le prob pas de puissances ! en plus il me semble la position des planetes nord sud as une importance pour démarrer un moteur a hydrogene c pourri @++