si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

benaflek2 · 13/10/2014, 15h44

Citation:

Envoyé par GAD

bonjour,non ce n'est pas utile de regarder çà....surtout que sur 80% des batterie ,le niveau est invisible ...

Et si ca malheureusement, ca arrive, c'est pas courant, mais ca arrive.
C'est une piste comme une autre.
Et il est toujours possible de contrôler le niveau.
Il suffit juste de retirer l’autocollant ou la plaque qui masque les ouvertures pour contrôler et tester l'acide.

jpay2 · 13/10/2014, 16h39

peut etre cata bouche??

bmfrep · 13/10/2014, 18h12

l ais essayer sur route dé-fois en première ou en deuzieme message injection défaillante j embrelle pour libérée le regime moteur sa cale enfin un message .
au can clip DF :actuateur débit de carburant.
la pompe je l ais changer donc d ou provient ce DTC ?

THOMAE · 13/10/2014, 22h42

j ai eu un cas similaire :alternateur Hs a vérifier

izouf · 13/10/2014, 23h16

tu as 1 problème de capteur de pression sur le doseur

benaflek2 · 14/10/2014, 12h24

j'ai eu ca aussi avec un mauvais contact dans le connecteur de la pompe.

bmfrep · 14/10/2014, 12h56

la tension moteur tournant est bonne de l ordre 13.8V

bmfrep · 14/10/2014, 19h21

les contacte au niveaux des connecteurs de la pompe hp sons bon je vais aisselle un autre ECU et je vous tiendrai au courant demain du résultât.

benaflek2 · 14/10/2014, 20h12

Citation:

Envoyé par bmfrep

les contacte au niveaux des connecteurs de la pompe hp sons bon je vais aisselle un autre ECU et je vous tiendrai au courant demain du résultât.

C'est plus au niveau de la pompe de gavage qu'il peu y avoir des mauvais contacts

bmfrep · 15/10/2014, 09h25

il IA pas la pompe de gavage au niveau de la Megane 1.5dci 2004

Zoh78 · 15/10/2014, 15h18

bonjour a tous.
regarde au niveau du régulateur de pression sur la pompe HP. j'ai eu le coup sur la mienne.

toto014 · 16/10/2014, 08h32

Bonjour,

Mon avis,

L'origine de l'incident n'a pas pu être identifié pour l'instant:

échappement bouché?
coupure alimentation électrique?
coupure d'un capteur?
mauvaise alimentation en carburant?

Faire un essai avec un outil de diag.
Procéder aux enregistrements des paramètres pouvant causer l'incident.
Paramètre ==> tension alimentation calculateur injection, écart de pression de rail (consigne et réel), vitesses rotation moteur, offset vanne EGR (écart) etc

Avec ces éléments il sera peut être possible de déterminer l'origine de l'incident.

Bon courage

bmfrep · 16/10/2014, 11h53

le problème est régler c est au niveau du calculateur gestion moteur ecu je l ais changer bien sur en remplaçant les deux circuit de l ancien ver le nouveau et tout est rentrer dans l ordre même la voiture a gagné au niveau des performance pour mois je n ais jamais eu ce cas.

13/10/2014, 23h16	#20
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 308 Thanks: 485 Thanked 161 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 15	tu as 1 problème de capteur de pression sur le doseur __________________ https://t.me/pump_upp

15/10/2014, 15h18	#26
Zoh78 Débutant Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, epone Messages: 27 Thanks: 10 Thanked 13 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 0	panne 1.5 dci bonjour a tous. regarde au niveau du régulateur de pression sur la pompe HP. j'ai eu le coup sur la mienne.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Probleme sur megane 2 1.6 16v	THOMAE	Mécanique générale	28	03/01/2015 20h16
probleme abs megane 3	ammar21	ABS, ESP, DSC	11	04/02/2014 11h51
problème ABS Megane 3	auto perf	ABS, ESP, DSC	4	22/01/2014 22h30
probleme megane 2	charifcharif	Renault, Dacia, Nissan	9	02/01/2011 11h45
Problème Megane II	sampro	Renault, Dacia, Nissan	1	01/05/2009 11h36

13/10/2014, 16h39	#17
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 661 Thanks: 677 Thanked 909 Times in 515 Posts Pouvoir de réputation: 32	peut etre cata bouche??

13/10/2014, 18h12	#18
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 294 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	l ais essayer sur route dé-fois en première ou en deuzieme message injection défaillante j embrelle pour libérée le regime moteur sa cale enfin un message . au can clip DF :actuateur débit de carburant. la pompe je l ais changer donc d ou provient ce DTC ?

13/10/2014, 22h42	#19
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	j ai eu un cas similaire :alternateur Hs a vérifier

14/10/2014, 12h24	#21
benaflek2 Débutant Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: Angers Messages: 26 Thanks: 9 Thanked 12 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	j'ai eu ca aussi avec un mauvais contact dans le connecteur de la pompe.

14/10/2014, 12h56	#22
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 294 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	la tension moteur tournant est bonne de l ordre 13.8V

14/10/2014, 19h21	#23
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 294 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	les contacte au niveaux des connecteurs de la pompe hp sons bon je vais aisselle un autre ECU et je vous tiendrai au courant demain du résultât.

15/10/2014, 09h25	#25
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 294 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	il IA pas la pompe de gavage au niveau de la Megane 1.5dci 2004

16/10/2014, 08h32	#27
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 821 Thanks: 572 Thanked 703 Times in 466 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Mon avis, L'origine de l'incident n'a pas pu être identifié pour l'instant: échappement bouché? coupure alimentation électrique? coupure d'un capteur? mauvaise alimentation en carburant? Faire un essai avec un outil de diag. Procéder aux enregistrements des paramètres pouvant causer l'incident. Paramètre ==> tension alimentation calculateur injection, écart de pression de rail (consigne et réel), vitesses rotation moteur, offset vanne EGR (écart) etc Avec ces éléments il sera peut être possible de déterminer l'origine de l'incident. Bon courage

16/10/2014, 11h53	#28
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 294 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	le problème est régler c est au niveau du calculateur gestion moteur ecu je l ais changer bien sur en remplaçant les deux circuit de l ancien ver le nouveau et tout est rentrer dans l ordre même la voiture a gagné au niveau des performance pour mois je n ais jamais eu ce cas.