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bmfrep · 17/11/2014, 19h38

salut.
207 1.4 essence 16v année 2008 au ralentit le moteur s'arrête.
au diag box.
p0105 incohérence pression /position papillon.
toute aide serais précieuse.
merci.

**Drogo** · 17/11/2014, 19h56

le PCM compare le signal TPS (Throttle Position Sensor) au signal de MAP . Si le PCM ne voit pas un changement de capteur MAP suivent immédiatement un changement dans le capteur de pédale d'accélérateur, il sait qu'il ya un problème avec le capteur MAP et fixe P0105. Ou, si les avis PCM que la TPS indique que le moteur est sous charge, mais le signal de carte indique que le moteur est "en roue libre", encore une fois, sait qu'il ya un problème avec le capteur MAP ou TPS et fixe P0105 .

CHRIS35 · 17/11/2014, 20h01

bonjour,
fait les controles tension + résistance + continuité/isolement faisceau sur le capteur pression collecteur sur le boitier admission.

https://mega.co.nz/#!qUBR0YzB!CsWzkz...0gOvRDAhJrX2Ko

**Drogo** · 17/11/2014, 20h06

Tester MAP
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=B8EVhFc5Yqw

bmfrep · 18/11/2014, 09h33

je vais tester le fonctionnement du capteur de pression collecteur et voir ce que çà donne

bmfrep · 20/11/2014, 09h07

salut.
le capteur et en bon état j ais essayé même un neuf .
le propriétaire de la voiture ma confirmé que ce defaux existe depuis un ans et qu il a tout tenté sans succès.

Djolarabe · 20/11/2014, 09h16

Tente de remplacé le connecteur de ton capteur de pression il y a un kit complet avec le faisceau à soude

Jean23 · 20/11/2014, 11h27

Bjr BMFREP ton biotier de gestion est ce que c'est un VALEO J34P

elie · 28/11/2014, 18h30

Salut ,j'ai deja eu ce probleme sur le moteur NFU 1,6 16s ,il venait du boitier papillion motorise'.

justinyours · 28/11/2014, 18h39

Cherche pas plus loin fait juste un bon nettoyage du boîtier papillon et ça va marcher tu n'aura plus ce défaut car la crasse empêche l'air de passer au ralenti et au passage met un nouveau filtre à air.

bmfrep · 01/12/2014, 10h08

salut .
merci bien pour votre aide c étais au niveaux de la connexion de la fiches de ecu qui a pris un coup d oxydation j ais juste bien nettoyer le connecteur de l ECU puis une réinitialisation des autoadaptatif au diag box tous est rentré dans l ordre

bmfrep · 20/12/2014, 09h20

au diag dtc papillon motorisé mais le problème c étais au niveau de la batterie qui déconné je me suis rendus compte pendant 3 jours le matin démarrage avec un ralentis instable le moteur s arrête après effacement et initialisation des autoadaptif tout rentre dans l ordre . j ais changé la batterie le problème a disparu c est une première pour mois ces bizarre comme panne .
merci a vous tous

GUESSABOSS · 21/12/2014, 18h58

bonsoir;
il faut contrôler le système de charge (alternateur) est ce qu'il donne la tension désirée ou non.

17/11/2014, 19h38	#1
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 294 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	probleme sur 207 1.4 essence16v salut. 207 1.4 essence 16v année 2008 au ralentit le moteur s'arrête. au diag box. p0105 incohérence pression /position papillon. toute aide serais précieuse. merci.

17/11/2014, 19h56	#2
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 645 Thanks: 2 082 Thanked 4 169 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	le PCM compare le signal TPS (Throttle Position Sensor) au signal de MAP . Si le PCM ne voit pas un changement de capteur MAP suivent immédiatement un changement dans le capteur de pédale d'accélérateur, il sait qu'il ya un problème avec le capteur MAP et fixe P0105. Ou, si les avis PCM que la TPS indique que le moteur est sous charge, mais le signal de carte indique que le moteur est "en roue libre", encore une fois, sait qu'il ya un problème avec le capteur MAP ou TPS et fixe P0105 . __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

17/11/2014, 20h06	#4
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 645 Thanks: 2 082 Thanked 4 169 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Map Sensor Testing Tester MAP http://www.youtube.com/watch?feature...&v=B8EVhFc5Yqw __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

17/11/2014, 20h01	#3
CHRIS35 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: RENNES, FRANCE Messages: 38 Thanks: 43 Thanked 33 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour, fait les controles tension + résistance + continuité/isolement faisceau sur le capteur pression collecteur sur le boitier admission. https://mega.co.nz/#!qUBR0YzB!CsWzkz...0gOvRDAhJrX2Ko

18/11/2014, 09h33	#5
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 294 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	je vais tester le fonctionnement du capteur de pression collecteur et voir ce que çà donne

20/11/2014, 09h07	#6
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 294 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut. le capteur et en bon état j ais essayé même un neuf . le propriétaire de la voiture ma confirmé que ce defaux existe depuis un ans et qu il a tout tenté sans succès.

20/11/2014, 09h16	#7
Djolarabe Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france , paris Messages: 87 Thanks: 30 Thanked 49 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 14	Tente de remplacé le connecteur de ton capteur de pression il y a un kit complet avec le faisceau à soude

20/11/2014, 11h27	#8
Jean23 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: Belgique, Wavre Messages: 119 Thanks: 165 Thanked 54 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bjr BMFREP ton biotier de gestion est ce que c'est un VALEO J34P

28/11/2014, 18h30	#9
elie Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Liban Mazareet yachouh Messages: 145 Thanks: 58 Thanked 31 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut ,j'ai deja eu ce probleme sur le moteur NFU 1,6 16s ,il venait du boitier papillion motorise'.

28/11/2014, 18h39	#10
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 42 Messages: 652 Thanks: 309 Thanked 266 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 20	Cherche pas plus loin fait juste un bon nettoyage du boîtier papillon et ça va marcher tu n'aura plus ce défaut car la crasse empêche l'air de passer au ralenti et au passage met un nouveau filtre à air.

01/12/2014, 10h08	#11
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 294 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut . merci bien pour votre aide c étais au niveaux de la connexion de la fiches de ecu qui a pris un coup d oxydation j ais juste bien nettoyer le connecteur de l ECU puis une réinitialisation des autoadaptatif au diag box tous est rentré dans l ordre

20/12/2014, 09h20	#12
bmfrep Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie,oran Messages: 294 Thanks: 153 Thanked 114 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	au diag dtc papillon motorisé mais le problème c étais au niveau de la batterie qui déconné je me suis rendus compte pendant 3 jours le matin démarrage avec un ralentis instable le moteur s arrête après effacement et initialisation des autoadaptif tout rentre dans l ordre . j ais changé la batterie le problème a disparu c est une première pour mois ces bizarre comme panne . merci a vous tous

21/12/2014, 18h58	#13
GUESSABOSS Membre attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Algérie, El Tarf Messages: 215 Thanks: 97 Thanked 39 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonsoir; il faut contrôler le système de charge (alternateur) est ce qu'il donne la tension désirée ou non.