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homer51 · 01/10/2015, 18h37

Bonjour,

J'ai un problème sur un BSI Valeo J02 9651197480 OR 9651196780 OR
Boot 9.31, je recherche une occase du même modèle, ma question

sur ce modèle est il possible de swapper l'eprom sans difficulté ? j'ai une station à air chaud et un fer adapté, ou il est conseillé de lire l'éprom originale pour la réinjecter sur l'occase ?

Pouvez vous me dire quel type d'eprom se trouve sur ce BSI ? je ne suis pas certain d'avoir la bonne référence ..

Merci à vous !

ECU diag · 01/10/2015, 22h24

Slt
Si c'est un 307 phase 1 alors y'a un mcu motorola hc12 dedans
Et si c'est un phase 2 eprom 95160

homer51 · 02/10/2015, 20h19

Citation:

Envoyé par wassim31

Slt
Si c'est un 307 phase 1 alors y'a un mcu motorola hc12 dedans
Et si c'est un phase 2 eprom 95160

Merci

Elle est de 2003 136cv 2L Essence donc phase 1, du coup plus galère qu'une 95160 :-(

**S-keys** · 02/10/2015, 20h43

slt
amon avi ya que VARIANTE qui ont avec le MCU sur van can , et can c'est une autre histoire !!!!!!!!!!

homer51 · 02/10/2015, 20h46

Ok, merci

Je vais redemonter le BSI pour vérifier le CI pour être fixer alors

**jphp** · 02/10/2015, 20h58

salut, tu es sur que c le bsi ? quel est le probleme au début ?

**j-sky** · 02/10/2015, 21h00

Les BSI de phase 1 sont un peu plus chiantes à faire car il faut lire le MCU en ISP

homer51 · 02/10/2015, 21h03

Il semble oui, passé deux fois à la "valise" chez Peugeot, les problèmes ne sont présents que contact coupé en majorité .. Plafonnier qui s'allume seul, voyant de batterie idem, autoradio idem, s'allume et coupe, plus de centralisation, rétro électriques, mode économie .. Tout ça en aléatoire..

**j-sky** · 02/10/2015, 21h05

Citation:

Envoyé par homer51

Il semble oui, passé deux fois à la "valise" chez Peugeot, les problèmes ne sont présents que contact coupé en majorité .. Plafonnier qui s'allume seul, voyant de batterie idem, autoradio idem, s'allume et coupe, plus de centralisation, rétro électriques, mode économie .. Tout ça en aléatoire..

Les masses du BSI dans le véhicule sont elles correctes ?
Le BSI a t'il des traces d'oxydation dans les connecteurs ou sur le PCB ?

homer51 · 02/10/2015, 21h05

Citation:

Envoyé par j-sky

Les BSI de phase 1 sont un peu plus chiantes à faire car il faut lire le MCU en ISP

En effet ! Et la il va me manquer du matos ..

**jphp** · 02/10/2015, 22h08

le bsi a pris l'eau !!? cherche si il y as de l'eau sous les tapis
@

**r1lef** · 02/10/2015, 22h58

j'en ai eu une comme ça, tu coupais le contact et pourtant il restait allumé au tableau de bord !! Et pas de trace d'humidité rien !!

ecutech · 02/10/2015, 23h11

La decu flash et eeprom 95160

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

ecutech · 02/10/2015, 23h12

Cest du améliorer tous ce qui a du j0xxx c'est des 95160

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

ecutech · 02/10/2015, 23h16

Pour ta question du swap flash eep pas possible meme si tu prend meme hard et meme ref si la flash a été mise a jour post fabrication ton swap passe en vierge le plus sur cest de faire un vierge plus recodage. Uniquement hc912 clonage garantie sous condition de pas avoir fait jou jou avec des outil chinois qui on corrompu la flash

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

01/10/2015, 18h37	#1
homer51 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: LILLE Messages: 93 Thanks: 8 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 10	Swap eprom BSI 307 Bonjour, J'ai un problème sur un BSI Valeo J02 9651197480 OR 9651196780 OR Boot 9.31, je recherche une occase du même modèle, ma question sur ce modèle est il possible de swapper l'eprom sans difficulté ? j'ai une station à air chaud et un fer adapté, ou il est conseillé de lire l'éprom originale pour la réinjecter sur l'occase ? Pouvez vous me dire quel type d'eprom se trouve sur ce BSI ? je ne suis pas certain d'avoir la bonne référence .. Merci à vous !

02/10/2015, 22h58	#12
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 681 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	j'en ai eu une comme ça, tu coupais le contact et pourtant il restait allumé au tableau de bord !! Et pas de trace d'humidité rien !! __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

02/10/2015, 23h11	#13
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 461 Thanks: 2 146 Thanked 4 346 Times in 1 866 Posts Pouvoir de réputation: 84	La decu flash et eeprom 95160 Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

02/10/2015, 23h12	#14
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 461 Thanks: 2 146 Thanked 4 346 Times in 1 866 Posts Pouvoir de réputation: 84	Cest du améliorer tous ce qui a du j0xxx c'est des 95160 Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

02/10/2015, 23h16	#15
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 461 Thanks: 2 146 Thanked 4 346 Times in 1 866 Posts Pouvoir de réputation: 84	Pour ta question du swap flash eep pas possible meme si tu prend meme hard et meme ref si la flash a été mise a jour post fabrication ton swap passe en vierge le plus sur cest de faire un vierge plus recodage. Uniquement hc912 clonage garantie sous condition de pas avoir fait jou jou avec des outil chinois qui on corrompu la flash Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

01/10/2015, 22h24	#2
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 823 Thanks: 2 312 Thanked 2 498 Times in 1 232 Posts Pouvoir de réputation: 62	Slt Si c'est un 307 phase 1 alors y'a un mcu motorola hc12 dedans Et si c'est un phase 2 eprom 95160

02/10/2015, 20h43	#4
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 284 Thanks: 1 419 Thanked 5 869 Times in 2 244 Posts Pouvoir de réputation: 140	slt amon avi ya que VARIANTE qui ont avec le MCU sur van can , et can c'est une autre histoire !!!!!!!!!!

02/10/2015, 20h46	#5
homer51 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: LILLE Messages: 93 Thanks: 8 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 10	Ok, merci Je vais redemonter le BSI pour vérifier le CI pour être fixer alors

02/10/2015, 20h58	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, tu es sur que c le bsi ? quel est le probleme au début ?

02/10/2015, 21h03	#8
homer51 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: LILLE Messages: 93 Thanks: 8 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 10	Il semble oui, passé deux fois à la "valise" chez Peugeot, les problèmes ne sont présents que contact coupé en majorité .. Plafonnier qui s'allume seul, voyant de batterie idem, autoradio idem, s'allume et coupe, plus de centralisation, rétro électriques, mode économie .. Tout ça en aléatoire..

02/10/2015, 22h08	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	le bsi a pris l'eau !!? cherche si il y as de l'eau sous les tapis @

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