Bonsoir,

Toujours le même problème quand trop de personnes interviennent et ne disent pas forcément ce qu'ils ont fait.

je me suis fait avoir aussi!

j'ai voulu remonter la même ref que ce que j'ai démonté! mais j'avais pas imaginé que je pouvais me faire avoir ainsi!

mais comme dit l'expression: "il faut être pris pour être appris!!"

lol

je te tiens au jus sur la suite mais pas cette semaine

Pas de soucis, c'étais juste pour savoir si t'étais sur une bonne piste, bon courage.

Merci

bonne soirée a toi

bonsoir à toutes et à tous!

bon, je pense avoir trouvé l'origine de la panne!

les injecteurs ayant été passé au banc et étant revenus conformes!

l'étau se resserre de plus en plus !!

si le calage est pas à l'ouest,
que les compressions sont ok,
que la Prail est bonne,
les injos sont ok,
pourquoi ca ne craque pas directement à froid????

le préchauffage?? tout est neuf ( boitier+ 4 bougies NGK)

alors?????

les bougies sont les bonnes ??? (ma réflexion de mécano) ben oui j'ai remonté les mêmes que j'ai sorti (NGK 97719)!


ben la voila l'erreur!!!! (il fallait des NGK 94251)

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dans les 2 cas il y a une bougie en lieu et place.
donc dans un des deux cas le préchauffage est inopérant.

ce soir à 10 degrés elle a bien démarré (il fait chaud! lol)

dimanche il fait entre 0 et -1 degré chez moi!

je vous mettrai un message si il faut clore ce poste ou pas!

en tout cas merci à vous tous pour votre aide.

bonne soirée

Bonsoir,

Ça c'est la bonne panne de merde comme on les aimes en temps que mécano!

Bonjour à toutes et à tous.

Ce matin 1 degré (oui ça picote un peu! Lol)

Verdict :

Le multijet à démarré au 1/4 de tours sans aucun problème.

On peut clore le sujet !

Merci à tout le monde pour cette aide en ON et aussi en OFF (une personne en particulier se reconnaîtra).

Je vais pouvoir rendre la voiture à mon pote (je l'ai quand même depuis Noël on va dire) et sa femme va être ravie et va découvrir une nouvelle auto (puisqu elle n'a jamais bien démarré depuis qu'ilsl'ont !

Moralité : ne pas remonter bêtement les pièces démontées, et on en apprend tous les jours.

J'espère que ce périple pourra en aider certains.

Car le 1.6 multijet est présent un peu partout m a t'on dit ( fiat/Opel)

Bonne journée.

Matt978

Bonjour, félicitations*!! Par contre le FAP tu l'as vidé ? Content pour toi.

Salut Gary,

j'ai remis sa carto initale et laissé le FAP comme il été!

j'ai juste du faire un EGR Off car le system me mettait un defaut d'ecart boucle négatif du débit d'air car le conduit EGR a été condamné .