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garageducentre · 13/03/2016, 13h31

Slt juste pour info j ai un kia seranto et j ai eu aussi un problème de course de pédale il y avait un compensateur entre émetteurs et récepteur qui était défectueux donc regardé si tu en a un de fois

alfa-fiat · 13/03/2016, 20h31

je crois que son probleme est a l envers

c est a dire que la pedale est normale, elle fonctionne, mais le clip hydraulique se defait ( aussi ce clip est un jonc en acier) il faut bien bien le fermer, il faut que il soit bien ferme sinon avec la pression, il se deboite, et plus de circuit hydraulique ... j ai eu ca sur la Brera ...

jpay2 · 14/03/2016, 08h46

super merci a tous,
dans l'ordre:
_toutes canalisations remplacer,et durite d'alimentation d'emetteur neuve fourni avec emetteur
_quand je purge je fais

edale en haut=j'ouvre la purge
+pedale en bas =fermer purge
je remonte pedale,j'ouvre ,je descend pedale,je ferme ainsi dessuite,donc pas d'apareil ou autre

la suite tres vites!
merci a tous

Binbin · 14/03/2016, 10h15

Normalement, on enfonce la pédale avant d'ouvrir et refermer, voir pomper plusieurs fois et enfoncer avant d'ouvrir.

**rapou30** · 14/03/2016, 19h51

il n'y aurait pas un système de double position au niveau du raccord de la butée ? en faisant coulisser le tuyau d'alimentation dans une position tu purge et dans l'autre tu verouille ton circuit avec un clips. Peugeot et Renault ont ce genre de purge.

13/03/2016, 13h31	#16
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 560 Thanks: 1 417 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	Slt juste pour info j ai un kia seranto et j ai eu aussi un problème de course de pédale il y avait un compensateur entre émetteurs et récepteur qui était défectueux donc regardé si tu en a un de fois __________________ Passer pour un idiot au yeux d un imbécile est une volupté de fin gourmet

14/03/2016, 19h51	#20
rapou30 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France gard Messages: 918 Thanks: 3 849 Thanked 972 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 23	il n'y aurait pas un système de double position au niveau du raccord de la butée ? en faisant coulisser le tuyau d'alimentation dans une position tu purge et dans l'autre tu verouille ton circuit avec un clips. Peugeot et Renault ont ce genre de purge. __________________ Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie

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13/03/2016, 20h31	#17
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 548 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	je crois que son probleme est a l envers c est a dire que la pedale est normale, elle fonctionne, mais le clip hydraulique se defait ( aussi ce clip est un jonc en acier) il faut bien bien le fermer, il faut que il soit bien ferme sinon avec la pression, il se deboite, et plus de circuit hydraulique ... j ai eu ca sur la Brera ...

14/03/2016, 08h46	#18
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 659 Thanks: 677 Thanked 905 Times in 513 Posts Pouvoir de réputation: 32	super merci a tous, dans l'ordre: _toutes canalisations remplacer,et durite d'alimentation d'emetteur neuve fourni avec emetteur _quand je purge je fais edale en haut=j'ouvre la purge +pedale en bas =fermer purge je remonte pedale,j'ouvre ,je descend pedale,je ferme ainsi dessuite,donc pas d'apareil ou autre la suite tres vites! merci a tous

14/03/2016, 10h15	#19
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 291 Thanks: 1 046 Thanked 2 170 Times in 1 389 Posts Pouvoir de réputation: 47	Normalement, on enfonce la pédale avant d'ouvrir et refermer, voir pomper plusieurs fois et enfoncer avant d'ouvrir.