Salut,

ce serait bien que tu fasses une presentation.
mais vu ce que je lis.
tu risques de pas rester suffisamment longtemps pour ca :\

dommage d'en arriver a faire le malin pour de l’orgueil mal placé...

aller bon courage pour ta panne.

@+

Salut rien à faire ici next

Update:
Problème régler, voyant moteur éteint, Voiture qui ronronne comme jamais :),
Pièce défectueuse capteur turbo suralimentation, prix réparation 8€ chez 24piecesauto, temps de réparation (environ 25minute (torx 25 pas 30)).
TuTO
Ouverture Capot, localisation du capture sur alimentation :
https://www.alfaromeo-online.com/for...76a554b966.jpg
Après l'avoir localiser on déclipse une petite tige jaune qui va nous permettre de libérer la fiche.
Après avoir cela on titre sur la connectique (il faut forcer un peu)
Puis on dévisse avec un torx 25 garder le joint et on a le capteur
le mien est dans un salle état
https://i.gyazo.com/a88ee3e77ce8b588...83cbc3a074.jpg
On remplace le nouveau,on revisse on remplace la connectique puis la tige jaune pour bloquer celleci.
Fin TUTO
Source https://www.alfaromeo-online.com/for...on-jtdm-150cv/


Voila tout les code sont partis sauf 2 P0000 et P1238.
Pour airbag j'ai nettoyer prise en dessous siège conducteur et celle sur coffre coté conducteur.

Aucun Voyant allumer

Je tiens a remercier tout pour leurs participation et spécialement
Alessiapia14 - maximin

slt ton défaut va revenir pck ton capteur pression turbo ne c'est pas boucher ou n'a pas lâcher pour rien ,faut regarder en amont

Bonsoir merci de la réponse, c'est vrai que le capteur était dans un sale état, j'ai le code vanne egr qui est apparu je pense je ça vient de la, j'en ai une en stock j'essaierai de la changé demain et je vous tiens au courant d'ici la semaine pro,

Update 1AN après les mêmes code sont de retours et les même symptômes Bloqué a 3500 tours a chaque rapport des que le moteur est chaud :13:

Déjà BONJOUR... pour commencer.

Et un an après, toujours pas de respect du règlement, pas de présentation, pas de politesse...

:ban:

Bonjour, désolé du message je l'ai écrit sur mon téléphone je ne l'ai même pas contrôler tellement jt énervé contre la voiture en plus de la fatigue, concernant ma présentation il me semble que je l'ai déjà faute sur le sous forum présentation.

Bonjour à toutes et à tous, voila je fais un petit update j'ai lancer un scan ELM sur ma voiture avec une application android pour voir ce qu'il y a, je suis surpris de revoir les mêmes codes que l'année dernière j'aurais préféré en voir d'autre ��, Malgré le changement du capteur de suralimentation La vanne EGR le débitmètre et la durite d'admission sur laquelle est brancher le débitmètre, (je n'ai pas changer l'electrovanne turbo j'ai oublier (peut etre ca vient de la ou du papillon (sur un forum italien ils disent ça) j'ai toujours ces codes :

P0236 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, Circuit du turbo compresseur - Problemes de performance / de limites
P0238 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, Circuit du turbo compresseur - valeur d'entrée trop haute
P0235 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, Circuit du turbo compresseur - Panne du circuit
P0401 Systeme EGR - débit insuffisant détecté
P0219 Régime excessif
P1238
P1235
si vous avez une idée concernant des testes que je peux effectuer sur la voiture pour confirmer le problemes je suis preneurs merci et bonne journée :)

Salut,je pense que ton cata ou ton fap est peut-être bouché regarde du côté de la vanne egr aussi

Bonjour, mon fap à été nettoyer et j'ai fait un décalaminage je la tire tout les weekend sur autoroute et le fap est indiqué a 7%, la vanne EGR à moins de 1 semaine

slt

c'est quoi cette belle alfa ???
moteur , année , cylindré , vin ........etc

---------- Post added at 12h35 ---------- Previous post was at 12h33 ----------

Qu 'est ce que tu appels par décalaminage ????

Bonjour,

Non, présentation n'est toujours pas faite...

Bonsoir
C'est une Alfa Romeo 147 Phase 1 de 2002
Moteur: 192A5000
Version: 937AXG1B 10
VIN: ZAR93700003147113

et par décalaminage c'est la solution utilisé avec l’hydrogène pour nettoyer le FAP EGR etc...
est ce que l'electrovanne N75 peut etre responsable de ce problème a votre avis ?

C'est fait!