besoin de fap off Kia edc16c39

rosco2012 · 29/05/2013, 12h40

besoin de fap off pour un kia Sportage 2.0 CRDI 140cv 1037380455 EDC16C39

leraj · 29/05/2013, 18h56

salut à toi
essaie avec ça et tiens nous au courant

**jphp** · 29/05/2013, 19h51

salut, je l'ai fait aussi avec ecusafe
et c bon , mais comme je suis pas sure du checksum je suis en train de contrôler
avec ols
attention la dessus, risque de perte
test le dump de leraj,
prends des précautions mets un chargeur de batterie en plus, il faut plus de 12 volts pour écrire ds le calculateur, l'ecriture se fait après contact off
mais attends au moins deux minutes après coupure contact
avant de tenter de démarrer
sinon ca se rattrape mais c M----
suis ces conseils merci

rosco2012 · 29/05/2013, 21h09

ok mais me faut le mot passe pour tester merci

**jphp** · 31/05/2013, 22h31

salut rosco2012
des news ??
tu en ai ou ??

rosco2012 · 01/06/2013, 13h06

pas reçu de mot de passe

**jphp** · 01/06/2013, 13h18

KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 140cv 1037380455 EDC16C39.rar
mince,essaye celui ci
a+

rosco2012 · 04/06/2013, 10h45

ALORS CELUI DE LERAG
LE VOYANT DE DIAG CLIGNOTE
mais pas essayé apres sur route

ET CELUI DE JPHP
le voyant eteind
marche presque, sauf que en reprise a bas régime
pied a fond ça coupe vers 3000 et impossible de dépasser 3000
je coupe le contact et ça remarche jusqu a prochaine fois que j accelere a fond a bas regime.

ça fait comme la pression de turbo depassé et que ça se mets en securité

j avais déja essayé avec volta et ecusafe mais ça ne me donne pas les meme que vous.
mais pareil avec le probleme a 3000

**jphp** · 04/06/2013, 12h02

salut, fait un diag, recode les injoy
a+

**jphp** · 04/06/2013, 12h03

autre chose, attends 5 mn avant de débrancher l'outil et avant de démarrer

rosco2012 · 04/06/2013, 12h30

non c'est pas tous ça...

j ai continué dans mon raisonnement
et j'ai baisser une peu la pression de turbo dans la carto
cette fois c'est ok

probleme résolu

**jphp** · 04/06/2013, 13h29

ok, mais c pas normal que tu soit obligé de baisser, le sural
il as dut être modifié avant, je pense
a+

rosco2012 · 04/06/2013, 20h11

possible
car il marche bien je trouve
je saurrais un jour si je trouve un ori

**jphp** · 04/06/2013, 20h33

si le prob revient, contrôle les codes injecteurs avec ceux enregistrés, faudrait pas qu'il ai changé un injecteur qq part et qu'il soit ni codé, ni compatible
regarde a la valise les corrections si tu en trouve un qui n'est pas corrigé alors c ca
j'ai eu la mm chose et j'ai cherché
pourtant la voiture marchait bien, mais en la poussant un peu haut, dégradé !!on redémarre et ca remarche, jusqu'au prochain, moi aussi j'avais pensé a modifier la carto
depuis le remplacement de l'injecteur qui avais l'air neuf par rapport aux 3 autres et codage
ca marche impec
a+

rosco2012 · 04/06/2013, 20h43

avec le fichier ori , il ne le faisait pas
seulement defaut fap percé car un garage l'avait vidé sans faire l'electronique.

et la ça faisait comme les vag quand trop de pression (securité)
mais bon c ok maintenant.

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29/05/2013, 19h51	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, je l'ai fait aussi avec ecusafe et c bon , mais comme je suis pas sure du checksum je suis en train de contrôler avec ols attention la dessus, risque de perte test le dump de leraj, prends des précautions mets un chargeur de batterie en plus, il faut plus de 12 volts pour écrire ds le calculateur, l'ecriture se fait après contact off mais attends au moins deux minutes après coupure contact avant de tenter de démarrer sinon ca se rattrape mais c M---- suis ces conseils merci

29/05/2013, 21h09	#4
rosco2012 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: france, poitiers Messages: 93 Thanks: 49 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	ok mais me faut le mot passe pour tester merci

31/05/2013, 22h31	#5
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut rosco2012 des news ?? tu en ai ou ??

01/06/2013, 13h06	#6
rosco2012 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: france, poitiers Messages: 93 Thanks: 49 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	pas reçu de mot de passe

01/06/2013, 13h18	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 140cv 1037380455 EDC16C39.rar mince,essaye celui ci a+

04/06/2013, 10h45	#8
rosco2012 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: france, poitiers Messages: 93 Thanks: 49 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	ALORS CELUI DE LERAG LE VOYANT DE DIAG CLIGNOTE mais pas essayé apres sur route ET CELUI DE JPHP le voyant eteind marche presque, sauf que en reprise a bas régime pied a fond ça coupe vers 3000 et impossible de dépasser 3000 je coupe le contact et ça remarche jusqu a prochaine fois que j accelere a fond a bas regime. ça fait comme la pression de turbo depassé et que ça se mets en securité j avais déja essayé avec volta et ecusafe mais ça ne me donne pas les meme que vous. mais pareil avec le probleme a 3000

04/06/2013, 12h02	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, fait un diag, recode les injoy a+

04/06/2013, 12h03	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	autre chose, attends 5 mn avant de débrancher l'outil et avant de démarrer

04/06/2013, 12h30	#11
rosco2012 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: france, poitiers Messages: 93 Thanks: 49 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	non c'est pas tous ça... j ai continué dans mon raisonnement et j'ai baisser une peu la pression de turbo dans la carto cette fois c'est ok probleme résolu

04/06/2013, 13h29	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	ok, mais c pas normal que tu soit obligé de baisser, le sural il as dut être modifié avant, je pense a+

04/06/2013, 20h11	#13
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04/06/2013, 20h33	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	si le prob revient, contrôle les codes injecteurs avec ceux enregistrés, faudrait pas qu'il ai changé un injecteur qq part et qu'il soit ni codé, ni compatible regarde a la valise les corrections si tu en trouve un qui n'est pas corrigé alors c ca j'ai eu la mm chose et j'ai cherché pourtant la voiture marchait bien, mais en la poussant un peu haut, dégradé !!on redémarre et ca remarche, jusqu'au prochain, moi aussi j'avais pensé a modifier la carto depuis le remplacement de l'injecteur qui avais l'air neuf par rapport aux 3 autres et codage ca marche impec a+

04/06/2013, 20h43	#15
rosco2012 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2012 Localisation: france, poitiers Messages: 93 Thanks: 49 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	avec le fichier ori , il ne le faisait pas seulement defaut fap percé car un garage l'avait vidé sans faire l'electronique. et la ça faisait comme les vag quand trop de pression (securité) mais bon c ok maintenant.