Aide sur EDC15C2

angeflasheur · 09/05/2015, 17h01

Salut les Amis , je commence a mieux gerer avec Winol's mais j'ai quelques soucis pour reconnaitre les maps , je cherche mes maps pour regler les AFR , est ce bien 63A08 et ou 67858 ?

j'ai trouver la map couple 19x1 en 6841E , si vous pouviez me confirmer ?
MAP Temp LDR 67F9E en 4x8 ??

Ci joint La carto
Merci par avance et une dedicace a mon ami Ryo :)

emil6250 · 09/05/2015, 19h09

la map couple 19x1 en 6841E ok
MAP Temp LDR 4x8 en 67F9E ok

Tu en as une autre map avec la temp huile

Pour régler les AFR il faut que tu regarde en 6848C la map smoke en 16x16

angeflasheur · 09/05/2015, 20h09

Oui je suis bete map fumée je l'est deja en plus merci
La map Temp huile c'est une 4x8 aussi ?

angeflasheur · 09/05/2015, 20h14

C'est une boite manuel , en 7.... je ne vais rien toucher si c'est ce que tu veux dire ??

angeflasheur · 09/05/2015, 21h10

Voici mon AFR qu'en pensez vous svp ?
J'y est passer du temps , j'espere etre pas mal .

angeflasheur · 09/05/2015, 21h12

C'est pas tres visible donc je le remet

**j-sky** · 09/05/2015, 21h32

Citation:

Envoyé par angeflasheur

Voici mon AFR qu'en pensez vous svp ?
J'y est passer du temps , j'espere etre pas mal .

Salut
désolé de te dire ça mais tu es en train de monter une locomotive

un AFR de 12, ça va fumer
ne descend pas sous 15 d'AFR là dessus soit max 75 mm3 de GO pour 950 mg de MAF

angeflasheur · 09/05/2015, 21h47

12 c'est d'origine , j'ai merder avec mon tableau ?

**j-sky** · 09/05/2015, 21h51

Suit mon tuto et tu comprendras: http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=10656

angeflasheur · 09/05/2015, 21h55

c'est mon tableau , en jaune je n'est rien toucher .

**j-sky** · 09/05/2015, 22h09

Ton problème vient de l'axe de MAF que tu n'a pas retaillé

sur le tableau de consigne d'AFR, tu montes à 1200 mg

En dessous, tu n'as pas reporté tes valeurs de MAF

Du coup, tu appliques le calcul de l'IQ par rapport aux valeurs de MAF du premier tableau mais il ne faut pas oublier de modifier ton axe de MAF dans le 2ème tableau

**j-sky** · 09/05/2015, 22h09

Ton problème vient de l'axe de MAF que tu n'a pas retaillé

sur le tableau de consigne d'AFR, tu montes à 1200 mg

En dessous, tu n'as pas reporté tes valeurs de MAF

Du coup, tu appliques le calcul de l'IQ par rapport aux valeurs de MAF du premier tableau mais il ne faut pas oublier de modifier ton axe de MAF dans le 2ème tableau

angeflasheur · 09/05/2015, 22h19

exact merci , en modant l'axe c'est ok ou toujours pas ?

angeflasheur · 12/05/2015, 12h48

Je ne comprends pas comment tu as moder l'afr sur ton tuto , je m'explique :
Tu dis qu'il faut respecter un AFR de 15 entre 2000 et 4000 tr/Mn
Et je vois dans ton ORI que a MAF 900mg a 2250Tr/Mn tu as 63mm3 ce qui nous donne environ 12 d'AFR , donc je pensais que dans le MOD tu diminuerais ton IQ pour Remonter la valeur AFR , hors tu l'augmente , ce qui nous donne avec les axes MAF modifier : 1000mg / (75) *0.85 = 11.3 D'AFR . On s'eloigne encore plus des 15 AFR , pourquoi ?
J'ai mal compris un truc c'est sur mais quoi ?

Merci

emil6250 · 12/05/2015, 22h00

Tu as un problème de paranthèse dans ton calcul:
1000mg / (75 *0.85) = 15.68

09/05/2015, 20h09	#3
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 165 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Oui je suis bete map fumée je l'est deja en plus merci La map Temp huile c'est une 4x8 aussi ? __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

09/05/2015, 20h14	#4
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 165 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	C'est une boite manuel , en 7.... je ne vais rien toucher si c'est ce que tu veux dire ?? __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

09/05/2015, 21h47	#8
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 165 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	12 c'est d'origine , j'ai merder avec mon tableau ? __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

09/05/2015, 21h51	#9
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 885 Thanks: 1 284 Thanked 7 476 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Suit mon tuto et tu comprendras: http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=10656 __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

09/05/2015, 22h09	#11
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 885 Thanks: 1 284 Thanked 7 476 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Ton problème vient de l'axe de MAF que tu n'a pas retaillé sur le tableau de consigne d'AFR, tu montes à 1200 mg En dessous, tu n'as pas reporté tes valeurs de MAF Du coup, tu appliques le calcul de l'IQ par rapport aux valeurs de MAF du premier tableau mais il ne faut pas oublier de modifier ton axe de MAF dans le 2ème tableau __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

09/05/2015, 19h09	#2
emil6250 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: france, caen Messages: 110 Thanks: 102 Thanked 52 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 14	la map couple 19x1 en 6841E ok MAP Temp LDR 4x8 en 67F9E ok Tu en as une autre map avec la temp huile Pour régler les AFR il faut que tu regarde en 6848C la map smoke en 16x16

09/05/2015, 22h19	#13
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 165 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	exact merci , en modant l'axe c'est ok ou toujours pas ? __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

12/05/2015, 12h48	#14
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 165 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Je ne comprends pas comment tu as moder l'afr sur ton tuto , je m'explique : Tu dis qu'il faut respecter un AFR de 15 entre 2000 et 4000 tr/Mn Et je vois dans ton ORI que a MAF 900mg a 2250Tr/Mn tu as 63mm3 ce qui nous donne environ 12 d'AFR , donc je pensais que dans le MOD tu diminuerais ton IQ pour Remonter la valeur AFR , hors tu l'augmente , ce qui nous donne avec les axes MAF modifier : 1000mg / (75) *0.85 = 11.3 D'AFR . On s'eloigne encore plus des 15 AFR , pourquoi ? J'ai mal compris un truc c'est sur mais quoi ? Merci __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

12/05/2015, 22h00	#15
emil6250 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: france, caen Messages: 110 Thanks: 102 Thanked 52 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 14	Tu as un problème de paranthèse dans ton calcul: 1000mg / (75 *0.85) = 15.68

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