Tlemcen Car electronics
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sylvain02120 28/01/2013 08h04
Citation:
Aprés c'est plus compliqué, il faut trouver le flash original de l'ECU, dessouder l'EEPROM, la reflascher avec un programmateur et ressouder l'EEPROM.
Oui ça c'est pour les anciennes générations d'ECU

rap95 28/01/2013 14h21
donc pour résumer, sa prend plus de temps sur table mais on a plus de chance de ne pas planter un ECU c'est bien ca?

sam69 28/01/2013 16h36
UNE PETITE QUESTION JE VIEN DE FAIR L acquisition D UN FGTECH MAIS J AI UNE TENSION DE 13.2V ET IL FAUT 11.9V CA PEUT JOUE SUR LE FONCTIONNEMENT CAR J ARRIVE PAS A LIRE AUCUN ECU

CSYSTEME 12/02/2013 20h08
BONSOIR

non ,la tension ne joue pas dans la lecture ,si pas assez il le dit ,si trop de tension il affiche une barre rouge .

perso j'ais fait des lecture avec pret de 15 VOLTS ?barre rouge afficher mais il ma fait la lecture

super outil

cordialement


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