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Naho · 18/01/2021, 09h40

Citation:

Envoyé par Maimeun

Bonjour, tu peux donner également ton numero OPR stp
Il y a plusieurs calculateur la dessus apparament

Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

Merci
Je te donne ça des que possible

Naho · 27/01/2021, 11h44

Bonjour tout le monde .
Bon on à réussi à identifier l'ECU c'est un SAGEM S2PM-270
Je regarderai en rentrant dans Kess suite si il est connu, et surtout si ça passe en OBD.

kiki-32 · 03/02/2021, 20h15

salut

désolé il est pas gérer part Ksuite SAGEM S2PM-270

Mathieu35500 · 04/02/2021, 21h03

hello,

S2PM-270 passe très bien au ktag.
Le seul que je n'ai pas pu faire c'est S2000PM2 (pourtant ils m'ont activé la version beta mais marche pas) et S2000PL4PC5

yacineben · 07/01/2025, 07h41

Citation:

Envoyé par Naho

Bonjour à tous.
Je voudrais lire un ecu de xsara picasso 1.6 essence donc bosch ME7.4.5 mais le protocole KESS me propose deux options,CAN ou K-LINE.
Pouvez vous me préciser lequel choisir svp ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Différence entre CAN et K-Line avec le Kess V2

K-Line :

Protocole plus ancien (années 1990).
Utilisé sur les véhicules avant 2008, principalement avec les ECU ISO 9141/KWP2000.
Communication via une seule ligne (K-Line), plus lente (10,4 kbps max).
Convient aux véhicules européens, asiatiques et américains plus anciens.
CAN :

Protocole moderne (années 2000).
Utilisé sur les véhicules après 2008 avec des ECU plus complexes.
Plus rapide (jusqu’à 1 Mbps), communication via deux lignes (CAN High/CAN Low).
Nécessaire pour les diagnostics et modifications sur les véhicules récents.
Le Kess V2 prend en charge les deux protocoles et s'adapte automatiquement au type de véhicule.
En résumé :

K-Line : véhicules anciens, moins rapide.
CAN : véhicules modernes, rapide et stable.

Adrien25 · 11/01/2025, 08h23

Citation:

Envoyé par yacineben

Différence entre CAN et K-Line avec le Kess V2

K-Line :

Protocole plus ancien (années 1990).
Utilisé sur les véhicules avant 2008, principalement avec les ECU ISO 9141/KWP2000.
Communication via une seule ligne (K-Line), plus lente (10,4 kbps max).
Convient aux véhicules européens, asiatiques et américains plus anciens.
CAN :

Protocole moderne (années 2000).
Utilisé sur les véhicules après 2008 avec des ECU plus complexes.
Plus rapide (jusqu’à 1 Mbps), communication via deux lignes (CAN High/CAN Low).
Nécessaire pour les diagnostics et modifications sur les véhicules récents.
Le Kess V2 prend en charge les deux protocoles et s'adapte automatiquement au type de véhicule.
En résumé :

K-Line : véhicules anciens, moins rapide.
CAN : véhicules modernes, rapide et stable.

Salut, voilà une réponse précise merci à toi

jamal34 · 18/01/2025, 22h53

Alors kline c'est pour les voiture avant 2005, après 2005 c’est généralement en can, mais tu peut faire un essai avec les 2 il y a aucun risque, mais rappelle toi du quel tu a utilisé pour la lecture pour faire l’écriture avec le même.

Adrien25 · 21/01/2025, 21h27

Citation:

Envoyé par jamal34

Alors kline c'est pour les voiture avant 2005, après 2005 c’est généralement en can, mais tu peut faire un essai avec les 2 il y a aucun risque, mais rappelle toi du quel tu a utilisé pour la lecture pour faire l’écriture avec le même.

Il y a un risque de plantage sinon ?

jamal34 · 21/01/2025, 21h47

oui ça peut planté ou ne pas passé du tout, vaut mieux utilisé le même protocole de la lecture pour l’écriture, pour évité les problèmes.

Adrien25 · 21/01/2025, 22h28

Citation:

Envoyé par jamal34

Alors kline c'est pour les voiture avant 2005, après 2005 c’est généralement en can, mais tu peut faire un essai avec les 2 il y a aucun risque, mais rappelle toi du quel tu a utilisé pour la lecture pour faire l’écriture avec le même.

Il y a un risque de plantage sinon ?

27/01/2021, 11h44	#32
Naho Membre attaché Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: France,Nemours Âge: 61 Messages: 203 Thanks: 385 Thanked 182 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 6	Xsara Picasso 1.8 essence Bonjour tout le monde . Bon on à réussi à identifier l'ECU c'est un SAGEM S2PM-270 Je regarderai en rentrant dans Kess suite si il est connu, et surtout si ça passe en OBD.

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kiki-32 Débutant T-E Date d'inscription: février 2021 Localisation: cezy Âge: 42 Messages: 35 Thanks: 4 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut désolé il est pas gérer part Ksuite SAGEM S2PM-270

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Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 713 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 36	hello, S2PM-270 passe très bien au ktag. Le seul que je n'ai pas pu faire c'est S2000PM2 (pourtant ils m'ont activé la version beta mais marche pas) et S2000PL4PC5

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jamal34 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2022 Localisation: France, Herault 34 Âge: 36 Messages: 30 Thanks: 26 Thanked 22 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	Alors kline c'est pour les voiture avant 2005, après 2005 c’est généralement en can, mais tu peut faire un essai avec les 2 il y a aucun risque, mais rappelle toi du quel tu a utilisé pour la lecture pour faire l’écriture avec le même.

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jamal34 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2022 Localisation: France, Herault 34 Âge: 36 Messages: 30 Thanks: 26 Thanked 22 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	oui ça peut planté ou ne pas passé du tout, vaut mieux utilisé le même protocole de la lecture pour l’écriture, pour évité les problèmes.