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Vieux 18/01/2021, 09h40   #31
Naho
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Envoyé par Maimeun Voir le message
Bonjour, tu peux donner également ton numero OPR stp
Il y a plusieurs calculateur la dessus apparament


Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk
Merci
Je te donne ça des que possible
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Vieux 27/01/2021, 11h44   #32
Naho
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Par défaut Xsara Picasso 1.8 essence

Bonjour tout le monde .
Bon on à réussi à identifier l'ECU c'est un SAGEM S2PM-270
Je regarderai en rentrant dans Kess suite si il est connu, et surtout si ça passe en OBD.
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Maimeun (27/01/2021), rapou30 (27/01/2021)
Vieux 03/02/2021, 20h15   #33
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salut

désolé il est pas gérer part Ksuite SAGEM S2PM-270
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Naho (04/02/2021)
Vieux 04/02/2021, 21h03   #34
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hello,

S2PM-270 passe très bien au ktag.
Le seul que je n'ai pas pu faire c'est S2000PM2 (pourtant ils m'ont activé la version beta mais marche pas) et S2000PL4PC5
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Vieux 07/01/2025, 07h41   #35
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Bonjour à tous.
Je voudrais lire un ecu de xsara picasso 1.6 essence donc bosch ME7.4.5 mais le protocole KESS me propose deux options,CAN ou K-LINE.
Pouvez vous me préciser lequel choisir svp ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Différence entre CAN et K-Line avec le Kess V2

K-Line :

Protocole plus ancien (années 1990).
Utilisé sur les véhicules avant 2008, principalement avec les ECU ISO 9141/KWP2000.
Communication via une seule ligne (K-Line), plus lente (10,4 kbps max).
Convient aux véhicules européens, asiatiques et américains plus anciens.
CAN :

Protocole moderne (années 2000).
Utilisé sur les véhicules après 2008 avec des ECU plus complexes.
Plus rapide (jusqu’à 1 Mbps), communication via deux lignes (CAN High/CAN Low).
Nécessaire pour les diagnostics et modifications sur les véhicules récents.
Le Kess V2 prend en charge les deux protocoles et s'adapte automatiquement au type de véhicule.
En résumé :

K-Line : véhicules anciens, moins rapide.
CAN : véhicules modernes, rapide et stable.
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Adrien25 (11/01/2025), bladi (20/03/2025)
Vieux 11/01/2025, 08h23   #36
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Différence entre CAN et K-Line avec le Kess V2

K-Line :

Protocole plus ancien (années 1990).
Utilisé sur les véhicules avant 2008, principalement avec les ECU ISO 9141/KWP2000.
Communication via une seule ligne (K-Line), plus lente (10,4 kbps max).
Convient aux véhicules européens, asiatiques et américains plus anciens.
CAN :

Protocole moderne (années 2000).
Utilisé sur les véhicules après 2008 avec des ECU plus complexes.
Plus rapide (jusqu’à 1 Mbps), communication via deux lignes (CAN High/CAN Low).
Nécessaire pour les diagnostics et modifications sur les véhicules récents.
Le Kess V2 prend en charge les deux protocoles et s'adapte automatiquement au type de véhicule.
En résumé :

K-Line : véhicules anciens, moins rapide.
CAN : véhicules modernes, rapide et stable.

Salut, voilà une réponse précise merci à toi
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jamal34 (21/01/2025)
Vieux 18/01/2025, 22h53   #37
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Alors kline c'est pour les voiture avant 2005, après 2005 c’est généralement en can, mais tu peut faire un essai avec les 2 il y a aucun risque, mais rappelle toi du quel tu a utilisé pour la lecture pour faire l’écriture avec le même.
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Vieux 21/01/2025, 21h27   #38
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Citation:
Envoyé par jamal34 Voir le message
Alors kline c'est pour les voiture avant 2005, après 2005 c’est généralement en can, mais tu peut faire un essai avec les 2 il y a aucun risque, mais rappelle toi du quel tu a utilisé pour la lecture pour faire l’écriture avec le même.
Il y a un risque de plantage sinon ?
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jamal34 (21/01/2025)
Vieux 21/01/2025, 21h47   #39
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oui ça peut planté ou ne pas passé du tout, vaut mieux utilisé le même protocole de la lecture pour l’écriture, pour évité les problèmes.
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Vieux 21/01/2025, 22h28   #40
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Envoyé par jamal34 Voir le message
Alors kline c'est pour les voiture avant 2005, après 2005 c’est généralement en can, mais tu peut faire un essai avec les 2 il y a aucun risque, mais rappelle toi du quel tu a utilisé pour la lecture pour faire l’écriture avec le même.
Il y a un risque de plantage sinon ?
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