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#16 |
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Membre habitué T-E
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salut jphp, pour moi je pense qu'il faut réinitialiser les valeurs du capteur de pression de rail ,par contre je ne sais pas avec quel soft tu peux faire ça
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#17 |
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Membre accro
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slt voila l'info de ce que j'ai en retour constructeur
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TE-MANIA
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slt JPHP
De la documentation pour crdi
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#19 |
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TE-MANIA
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une documentation pour tes tests avec dtc
Nom du fichier Taille Lien de téléchargement Fuel System J3 TCI-DSL 2.9(156 pag.).rar 12.18 Mo https://1fichier.com/?u3rivrxzfjlz4flc06fc
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Membre accro
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Citation:
Essaye d'effacer le défaut contact mis et sans démarrer le moteur, s'il ne s'efface pas alors câblage ou calculateur,,
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Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience |
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Moderateur
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salut les def s'efface bien mais revienne aprés une bonne accélération
je vais changer la pompe HP @ |
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#22 |
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Membre attaché
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salut j'ai déjat vu pas mal de fois c la pompe HP a changé.
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MERCI T-E |
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#23 |
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Moderateur
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salut des news, pompe remplacée tout est rentré dans l'ordre plus de problemes
@+ |
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#24 |
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Membre accro
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Slt donc info que j'avais donner était bon
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#25 |
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Moderateur
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slt pas vraiment le véhicule ne s'arretait pas jamais , juste un manque de puissance et le voyant allumé , on coupe le contact ca repart sans pomper rien
la puissance revient un moment puis rebelotte manque de puissance vers 2700 trs a chaque fois le voiyant s'allume vers 2700 jamais en 1ERE 2EME 3EME mais en 4EME et 5EME a chaque fois vers 2700 tr en 3 EME tu monte a plus de 4000 trs sans prob !! et si tu accelere tranquille en 5eme dés 2500 voyant cheks allumé et mode semi dégradé activé @ merci Dernière modification par jphp ; 01/11/2019 à 21h07. |
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#26 |
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Membre accro
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OK mais le principal c est que ta panne est résolu
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