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		#1 | 
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			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: avril 2018 
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			Bonsoir, 
		
		
		
		
		
		
		
	Je suis à la recherche d' un immo off pour un vieux camping car , Ford transit 2.5td pompe epic Suite a une décharge batterie le voyant de la clé clignote a la mise du contact (selon la personne qui m'a amené le calculateur) La ref de mon ecu est 02010019 98vb-9j464-zb Ou s'il existe une méthode pour tout resynchroniser? J'ai vu que sur certains sites il propose un dump en off. J ai de quoi lire et ecrire la 27c1001 Mais je n'ai pas encore dessouder. Si quelqu'un a déjà travaillé sur cette ecu et a déjà testé un off ou une synchronisation Merci et bonne soirée ![]() ![]() Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk  | 
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		#2 | 
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			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: novembre 2016 
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			Salut  
		
		
		
		
		
		
		
	ta essayé de programmer la clef ?  | 
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		#3 | 
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			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: avril 2018 
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			Salut, 
		
		
		
		
		
		
		
	Sur c est véhicule la je ne sais même pas comment il faut procéder ? Quel matériel ? Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk  | 
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		#4 | 
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			 T-E master 
			![]() Date d'inscription: mai 2009 
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			bjr souvent ca fini avec le kit modif pompe injection classique ... 
		
		
		
		
		
		
		
	je l ai deja fait et ca marche bien . bon ca a un cout c est sur .  | 
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		#5 | 
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			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: avril 2018 
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			Sur carlb il y a 2  solution quelqu un a déjà testé ? 
		
		
		
		
		
		
		
	Ou sinon il y a des ecu a vendre en off directement a 300€. Mes a voir si c est pas une arnaque ! Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk  | 
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		#7 | 
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			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: avril 2018 
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			oui,j'ai vu le logiciel compatible avec le cable obdlink sx. 
		
		
		
		
		
		
		
	mais ça a l’air chaud quand même et je trouve rien sur transit 1998 en video pour me rassuré. je vais essayer de me faire une licence et j'irais voir l engin mais j'ai un peu de route!  | 
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		#8 | 
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			 Genious T-E 
			![]() Date d'inscription: octobre 2020 
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			Salut 
		
		
		
		
		
		
		
	Fordscan est compatible si non faut acheter le boîtier que tu branches a la pompe pour la virginiser après tu rebranches ca se recode et tu démarres Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk  | 
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		#9 | 
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			 Moderateur 
			![]() Date d'inscription: avril 2014 
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			Hello les amis sais pas une vp la pompe avec les problème de MOSFET sont systèmes c'est Lucas encore différents..
		 
		
		
		
		
		
		
			
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	cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......  | 
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		#10 | 
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			 Genious T-E 
			![]() Date d'inscription: octobre 2020 
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			Hello greg, 
		
		
		
		
		
		
		
	Merde alors la ça doit se virginiser aussi mais je sais pas comment Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk  | 
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		#11 | 
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			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: avril 2018 
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			Une petite question si je trouve un kit démarrage, 
		
		
		
		
		
		
		
	Clé +boîtier antidemarrage+ecu moteur. Ça démarre ? La pompe est pas codé Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk  | 
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		#12 | 
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			 Genious T-E 
			![]() Date d'inscription: octobre 2020 
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			Salut 
		
		
		
		
		
		
		
	T’es sur que la pompe est pas codée ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk  | 
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		#13 | 
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			 Membre trés attaché 
			![]() Date d'inscription: mai 2009 
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			Salut 
		
		
		
		
		
		
		
	normalement, lucas epic, c'est le calculateur qui est codé, pas la pompe. je sais les faire sur les psa, mais pas sur Ford (plus récent).  | 
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		#14 | 
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			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: avril 2018 
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		#15 | 
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			 Genious T-E 
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			Si la pompe est pas codée ton kit sera ok si codée malheureusement c’est foutu …. 
		
		
		
		
		
		
		
	Après je suis pas un expert ford, mais me suis fait avoir une fois sur un transit d’un copain avec la pompe, mais le siens etait plus rescent de mémoire Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk  | 
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