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mustauto · 09/10/2012, 10h47

bonjour a tous j'ai un souci sur un berlingo que j'ai vendu a un client qui de temps en temps a plus de puissance j'ai tout regardé et tout changé et toujours pareil la colere m'a pri (me trouvant nul pour trouver la panne ) je l'ai enmené chez citroen et il m'on certifié que c'etait un probleme de boitier qu"il fallait le changé de plus ils ont eu une confirmation par la hot line

bref

j'ai trouvé un boitier occasion le meme reference siemens SID 801A
5WS40049C-T

Donc j'aimerai faire un immo off sur ce boitier pour l'essayer sur le vehicule et verifier que le probleme vient bien de la apres si le souci savere etre le bon je verrai pour dessouder l'immobiliser si ce n'est pas le cas je le garde en stock au cas ou car quand on vend beacoup de voiture on peut toujours ne avoir besoin

par contre je n'ai jamais fait cette manip je viens de m'equiper d'un xprog et autre logiciel donc si vous pouvez me donner la methode je vous en remerci

CSYSTEME · 09/10/2012, 12h03

bonjour

deja fait un diagnostic plus precis ,le manque de puissance peut provenir de beaucoup d'elements .
ensuite avec i/o therminal tu peut extraire le contenu de l'eprom de ton ecu(hs) pour reprogrammer l'eprom du boitier occasion .

cordialement

rhiat · 09/10/2012, 12h12

salut ton pb est simple a repare
remplace eprom de ensienne calculateur avec la nouvel

passemoi · 09/10/2012, 13h14

Je ne pense que l'immo off sois la meilleur solution. Si tu as un programmeur tu peux extraire le dump de ton éprom (dump vierge), monter ton ecu sur ton berlingo et l'appairer (lexia ou diagbox) a la voiture. Si sa marche tant mieux sinon tu pourras réinjecter ton dump dans ton eprom d'immo pour a nouveaux avoir un ecu vierge.

passemoi

rino93 · 09/10/2012, 17h31

salut, il te faut un BDM pour faire un clone complet du calculateur ou I/O terminal sinon je pense pas que tu puisse trouver de off sur les siemens que des vierges

requin51 · 09/10/2012, 21h12

ma main à couper que le manque de puissance ne vient pas de l'ECU...

Par contre, pas besoin de prog quoi que se soit, tu prend l'eeprom contenant l'immo sur l'ecu d'origine et tu la soude sur l'ecu d'occase.

par contre attention, si le kilometrage de l'ECU d'occasion est superieur à l'ECU d'origine, quand tu va mettre le contact, le kilometrage de l'ECU d'occcase va se mettre à jour dans la BSI et dans le combiné de maniere irréversible !

donc faut etre sur que le kilométrage soit inferieur avant d'essayer...

requin51 · 09/10/2012, 21h17

Sinon pour la panne, le passage en mode dégradé (plus de turbo et limité à 2700tr) laisse OBLIGATOIREMENT des traces au LEXIA. Aprés faut souvent les interprêter.
Je verrai bien un tru du style défaut de pression de suralimentation ou de recyclage lié a une électrovanne qui a pris la flotte et qui est rouillée... un débimetre sale/HS.

elle a un symptome mis à part le mode dégradé ?

passemoi · 10/10/2012, 12h57

Juste une petite pour requin51 (mais je ne voudrais pas trop sortir du sujet). Es que tu est sur que le kimolométrage est stocké dans l'ECU? Pour moi c'était juste dans la BSI et le compteur.

**Amine-TE** · 10/10/2012, 13h17

BSI -> Compteur [ oui ]
ECU -> BSI - > Compteur [ J'ai pas eu le cas ]

**bej 974** · 10/10/2012, 17h06

salut,chez les PSA ça na pas incidence que le kilométrage soit supérieur dans l ECU la BSI ne vas pas tenir compte de ça ou plutôt il na pas accès,et oui il y a aussi l info kms dans l ECU,il faut pas oublier que l ECU a besoin de cette info pour l agrément de conduite,ça peut aussi servir a démasquer un petit malin qui a tourner son compteur,cette info est présent chez tout les ECU essence et diesel du groupe PSA depuis les année 2000 a bon entendeur méfier vous

aron2010 · 13/10/2012, 12h19

oui c'est stocké mais impossible à lire à part l'équipementier.

nacerweb · 13/10/2012, 13h37

Citation:

Envoyé par passemoi

Juste une petite pour requin51 (mais je ne voudrais pas trop sortir du sujet). Es que tu est sur que le kimolométrage est stocké dans l'ECU? Pour moi c'était juste dans la BSI et le compteur.

je confirme ce que dit passemoi le kilometrage se joue entre la bsi et le compteur l ecu n'a rien a voir .

mustauto · 15/10/2012, 06h18

bonjour je vais refaire un diag pour info la pompe a ete changée suite a ce souci car citroen disait que en premier il fallait la changer et que si ce n'etait pas ca il fallait changer le calculateur

mustauto · 20/10/2012, 19h19

voici le dump

29F400BB-Steph.bin

merci

**dell 66** · 20/10/2012, 21h49

Bonjour voici ton dump en clear, poste le résultat, mp dans ta boite.

09/10/2012, 10h47	#1
mustauto Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: 40260 lesperon Âge: 53 Messages: 733 Thanks: 140 Thanked 260 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 17	Immo of siemens berlingo hdi bonjour a tous j'ai un souci sur un berlingo que j'ai vendu a un client qui de temps en temps a plus de puissance j'ai tout regardé et tout changé et toujours pareil la colere m'a pri (me trouvant nul pour trouver la panne ) je l'ai enmené chez citroen et il m'on certifié que c'etait un probleme de boitier qu"il fallait le changé de plus ils ont eu une confirmation par la hot line bref j'ai trouvé un boitier occasion le meme reference siemens SID 801A 5WS40049C-T Donc j'aimerai faire un immo off sur ce boitier pour l'essayer sur le vehicule et verifier que le probleme vient bien de la apres si le souci savere etre le bon je verrai pour dessouder l'immobiliser si ce n'est pas le cas je le garde en stock au cas ou car quand on vend beacoup de voiture on peut toujours ne avoir besoin par contre je n'ai jamais fait cette manip je viens de m'equiper d'un xprog et autre logiciel donc si vous pouvez me donner la methode je vous en remerci

09/10/2012, 21h12	#6
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 387 Thanks: 82 Thanked 138 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 18	ma main à couper que le manque de puissance ne vient pas de l'ECU... Par contre, pas besoin de prog quoi que se soit, tu prend l'eeprom contenant l'immo sur l'ecu d'origine et tu la soude sur l'ecu d'occase. par contre attention, si le kilometrage de l'ECU d'occasion est superieur à l'ECU d'origine, quand tu va mettre le contact, le kilometrage de l'ECU d'occcase va se mettre à jour dans la BSI et dans le combiné de maniere irréversible ! donc faut etre sur que le kilométrage soit inferieur avant d'essayer... __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

09/10/2012, 21h17	#7
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 387 Thanks: 82 Thanked 138 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 18	Sinon pour la panne, le passage en mode dégradé (plus de turbo et limité à 2700tr) laisse OBLIGATOIREMENT des traces au LEXIA. Aprés faut souvent les interprêter. Je verrai bien un tru du style défaut de pression de suralimentation ou de recyclage lié a une électrovanne qui a pris la flotte et qui est rouillée... un débimetre sale/HS. elle a un symptome mis à part le mode dégradé ? __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

10/10/2012, 13h17	#9
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 37 Messages: 120 924 Thanks: 2 694 Thanked 15 130 Times in 2 497 Posts Pouvoir de réputation: 1321	BSI -> Compteur [ oui ] ECU -> BSI - > Compteur [ J'ai pas eu le cas ] __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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09/10/2012, 12h03	#2
CSYSTEME Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE , Montelimar Messages: 977 Thanks: 771 Thanked 1 643 Times in 579 Posts Pouvoir de réputation: 32	bonjour deja fait un diagnostic plus precis ,le manque de puissance peut provenir de beaucoup d'elements . ensuite avec i/o therminal tu peut extraire le contenu de l'eprom de ton ecu(hs) pour reprogrammer l'eprom du boitier occasion . cordialement

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