Audi A4 1.8 20v

requin51 · 05/01/2010, 19h59

Salut, j'ai un pote qui est enmerdé avec son A4 1.8 20 soupapes de 1995.

le symptome de départ, de temps en temps, elle ne démarrait pas, voyant antivol allumé. Elle redémarrait 3 ou 4 coup de clé plus tard...
Au fur et à mesure le défaut à pris de l'empleur, jusqu'à la panne permanente.

J'ai tout de suite penser à supprimer l'immo. J'ai lu l'eprom de l'ECU en tant que 27C010. La dump à l'air correct, Winols fesant apparaitre des parties de cartographie.

Il y aurait il quelqu'un qui pourrait me passer l'immo OFF que je solutionne le probleme ?

Merci a vous!

requin51 · 05/01/2010, 22h50

Ha, j'ai oublié les refs...

C'est un BOSCH 0 261 203 938/939 version dump 355820

Il me semble que c'est un MOTRONIC M 3.8

**Formator** · 05/01/2010, 22h57

Bonsoir,

Pourquoi incriminer le calculo d'injection ?
La première étape de désactivation d'un immobilisateur (la reconnaissance des clefs) s'effectue t'elle lors du problème ?

requin51 · 05/01/2010, 23h01

j'en sais rien, ce qui est sur c'est que lorsque que le défaut n'était encore que occasionnel, il y avait la cléf orange d'allumé sur le tableau de bord, la voiture toussait et calait aussitot.
A la longue, c'était de plus en plus difficile de la redemarrer. Et maintenant la panne est permanente.

J'ai pas dis que l'ECU etait le probleme, mais je pense qu'il y a un probleme de reconnaissance de clé. L'immo OFF résoudrait le probleme, sans changer tout les boitiers.

Je suis pas un connaisseur des autos du groupe VAG, je sais pas trop comment est faite la reconnaissance, ni ou se trouve les boitier...

05/01/2010, 23h14

ref complet et exacte de l ecu stp

requin51 · 05/01/2010, 23h17

BOSCH 0 261 203 938/939
( du 24.1.95, 26SA3785, 1740 0379 )
8D0 907 557 C
Autocollant sur l'eprom = 355820

**Formator** · 05/01/2010, 23h18

Re,

Je vais te donner un lien vers un dossier qui pourra t'éclaicir de ce côté là.

requin51 · 06/01/2010, 18h31

J'ai essayé immo cleaner 2 mais l'ECU n'est pas dans la liste ...

requin51 · 06/01/2010, 20h58

C.LZI, tu as un lien avec des infos ?

**Formator** · 07/01/2010, 00h36

Salut Requin51,

J'étais en déplacement et je n'ai pas pu charger sur mycoursier le dossier. A cause du WIFI de l'hotel qui fonctionnait par intermittence.
Comme promis, je te l'envoie aujourd'hui.

@+

thundermasta · 07/01/2010, 19h24

avant d'aller trop loin,as tu vérifié les connections,fusibles etc...?
du moment que le défaut était occasionnel ........

requin51 · 07/01/2010, 22h42

Non on a rien fait le temps qu'elle redémarrais... on se disait qu'on verrait ca plus tard, jusqu'au jour où ...

J'avoue que je pensais que vu l'eeprom du Motronic, se serait facile de trouver un soft pour supprimer l'immo et etre définitivement tranquille.
Mais je m'appercois que non, on va etre obligé de trouver la panne, en commencant à chercher du coté du transpondeur.

requin51 · 08/07/2010, 11h47

Re, c'etait bien un probleme d'immo, j'ai acheté aux US une 27C010 avec la fenetre UV pour l'effacer, mais manque de bol, le boitier n'etait pas un PLCC32 standart, un truc a la con, j'ai rien pu en faire.

Par contre depuis j'ai trouvé une W49F002 en PLCC, un Bios sur une carte mere de PC.
(marque Winbond, 2 mbits, programmé avec mon willem PCB 3.1)

Nickel ! tous les avantages d'une mémoire flash... j'ai mis mon fichier (grand merci au donnateur qui se reconnaitra) et la voiture est reparti aprés 10 sec que le voyant s'eteigne. Depuis RAS.

05/01/2010, 22h50	#2
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 389 Thanks: 87 Thanked 144 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	Ha, j'ai oublié les refs... C'est un BOSCH 0 261 203 938/939 version dump 355820 Il me semble que c'est un MOTRONIC M 3.8 __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

05/01/2010, 23h01	#4
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 389 Thanks: 87 Thanked 144 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	j'en sais rien, ce qui est sur c'est que lorsque que le défaut n'était encore que occasionnel, il y avait la cléf orange d'allumé sur le tableau de bord, la voiture toussait et calait aussitot. A la longue, c'était de plus en plus difficile de la redemarrer. Et maintenant la panne est permanente. J'ai pas dis que l'ECU etait le probleme, mais je pense qu'il y a un probleme de reconnaissance de clé. L'immo OFF résoudrait le probleme, sans changer tout les boitiers. Je suis pas un connaisseur des autos du groupe VAG, je sais pas trop comment est faite la reconnaissance, ni ou se trouve les boitier... __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

05/01/2010, 23h17	#6
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 389 Thanks: 87 Thanked 144 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	BOSCH 0 261 203 938/939 ( du 24.1.95, 26SA3785, 1740 0379 ) 8D0 907 557 C Autocollant sur l'eprom = 355820 __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

06/01/2010, 18h31	#8
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 389 Thanks: 87 Thanked 144 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	J'ai essayé immo cleaner 2 mais l'ECU n'est pas dans la liste ... __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

06/01/2010, 20h58	#9
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 389 Thanks: 87 Thanked 144 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	C.LZI, tu as un lien avec des infos ? __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

05/01/2010, 22h57	#3
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 395 Thanks: 2 714 Thanked 5 077 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 71	Bonsoir, Pourquoi incriminer le calculo d'injection ? La première étape de désactivation d'un immobilisateur (la reconnaissance des clefs) s'effectue t'elle lors du problème ?

05/01/2010, 23h14	#5
sos-compteur Guest Messages: n/a	ref complet et exacte de l ecu stp

05/01/2010, 23h18	#7
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 395 Thanks: 2 714 Thanked 5 077 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 71	Re, Je vais te donner un lien vers un dossier qui pourra t'éclaicir de ce côté là.

07/01/2010, 00h36	#10
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 395 Thanks: 2 714 Thanked 5 077 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 71	Salut Requin51, J'étais en déplacement et je n'ai pas pu charger sur mycoursier le dossier. A cause du WIFI de l'hotel qui fonctionnait par intermittence. Comme promis, je te l'envoie aujourd'hui. @+

07/01/2010, 19h24	#11
thundermasta Membre attaché Date d'inscription: juin 2009 Localisation: clermont ferrand FRANCE Âge: 42 Messages: 353 Thanks: 123 Thanked 131 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 17	avant d'aller trop loin,as tu vérifié les connections,fusibles etc...? du moment que le défaut était occasionnel ........ __________________ [COLOR="Blue"][B]préserver la noblesse de son métier c'est préserver ça dignité[/B][/COLOR]

07/01/2010, 22h42	#12
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 389 Thanks: 87 Thanked 144 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	Non on a rien fait le temps qu'elle redémarrais... on se disait qu'on verrait ca plus tard, jusqu'au jour où ... J'avoue que je pensais que vu l'eeprom du Motronic, se serait facile de trouver un soft pour supprimer l'immo et etre définitivement tranquille. Mais je m'appercois que non, on va etre obligé de trouver la panne, en commencant à chercher du coté du transpondeur. __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

08/07/2010, 11h47	#13
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 389 Thanks: 87 Thanked 144 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	Re, c'etait bien un probleme d'immo, j'ai acheté aux US une 27C010 avec la fenetre UV pour l'effacer, mais manque de bol, le boitier n'etait pas un PLCC32 standart, un truc a la con, j'ai rien pu en faire. Par contre depuis j'ai trouvé une W49F002 en PLCC, un Bios sur une carte mere de PC. (marque Winbond, 2 mbits, programmé avec mon willem PCB 3.1) Nickel ! tous les avantages d'une mémoire flash... j'ai mis mon fichier (grand merci au donnateur qui se reconnaitra) et la voiture est reparti aprés 10 sec que le voyant s'eteigne. Depuis RAS. __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150 Dernière modification par requin51 ; 08/07/2010 à 11h51.