![]()  | 
	
| 
			
			 | 
		#1 | 
| 
			
			 Membre habitué T-E 
			
			
			
				
			Date d'inscription: octobre 2009 
				Localisation: france brignoles 
				
				
					Messages: 199
				 
				 
	Thanks: 17 
	
		
			
				Thanked 28 Times in 20 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 17 ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			bonjour, 
		
		
		
		
		
		
		
	pouvez vous me dire si sur un calculateur lucas R04080011C il y a un immo?  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2 | 
| 
			
			 V.I.P 
			
			
			
				
			Date d'inscription: octobre 2009 
				Localisation: France, Tours 
				
				
					Messages: 4 395
				 
				 
	Thanks: 2 714 
	
		
			
				Thanked 5 077 Times in 2 165 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 71 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Salut, 
		
		
		
		
		
		
		
	C'est monté sur quoi précisément ?  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#3 | 
| 
			
			 Membre habitué T-E 
			
			
			
				
			Date d'inscription: octobre 2009 
				Localisation: france brignoles 
				
				
					Messages: 199
				 
				 
	Thanks: 17 
	
		
			
				Thanked 28 Times in 20 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 17 ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			sur scenic
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#4 | 
| 
			
			 Membre trés attaché 
			![]() Date d'inscription: avril 2009 
				Localisation: france, montauban 
				
				
					Messages: 600
				 
				 
	Thanks: 309 
	
		
			
				Thanked 750 Times in 293 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 19 ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			bonsoir 
		
		
		
		
		
		
		
	la pompe injection, c'est une epic ou une pompe classique avec le blindage a l' AR ?  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#5 | 
| 
			
			 Membre habitué T-E 
			
			
			
				
			Date d'inscription: octobre 2009 
				Localisation: france brignoles 
				
				
					Messages: 199
				 
				 
	Thanks: 17 
	
		
			
				Thanked 28 Times in 20 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 17 ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			bonsoir, 
		
		
		
		
		
		
		
	c est une classique avec le blindage.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#6 | 
| 
			
			 Membre trés attaché 
			![]() Date d'inscription: avril 2009 
				Localisation: france, montauban 
				
				
					Messages: 600
				 
				 
	Thanks: 309 
	
		
			
				Thanked 750 Times in 293 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 19 ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			dans ce cas le codage est dans le blindage de la pompe, pour le supprimer 
		
		
		
		
		
		
		
	virer ce blingage et alimenter l'electrovanne avec un + après contact le calculateur n'a aucun codage et peut se monter sur toute autre meme voiture sans avoir a le modifier  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#7 | 
| 
			
			 V.I.P 
			
			
			
				
			Date d'inscription: octobre 2009 
				Localisation: France, Tours 
				
				
					Messages: 4 395
				 
				 
	Thanks: 2 714 
	
		
			
				Thanked 5 077 Times in 2 165 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 71 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Re, 
		
		
		
		
		
		
		
	Pour de la précision, c'est de la précision !!!! Si j'ai bien compris dans les posts qui précèdent, c'est une pompe de type DPCN. Le calculateur 25 voies (un truc du genre) ne sert que pour la gestion de l'avance injection, le ralenti accéléré, l'EGR, la correction altimétrique, l'info Tr/mn, ..). L'antidémarrage est géré par l'EV codée et le boîtier décodeur qui se trouve dans l'habitacle. Si mes souvenirs sont exacts, calculateur débranché tu peux démarrer, cela confirmera qu'il n'a rien avoir avec l'immo.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#8 | 
| 
			
			 Membre trés attaché 
			![]() Date d'inscription: avril 2009 
				Localisation: france, montauban 
				
				
					Messages: 600
				 
				 
	Thanks: 309 
	
		
			
				Thanked 750 Times in 293 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 19 ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			bonsoir Formator 
		
		
		
		
		
		
		
	c'est exactement cela, le plus delicat étant de sortir le blindage sans démonter la pompe car le reste est de ce plus simple  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#9 | 
| 
			
			 V.I.P 
			
			
			
				
			Date d'inscription: octobre 2009 
				Localisation: France, Tours 
				
				
					Messages: 4 395
				 
				 
	Thanks: 2 714 
	
		
			
				Thanked 5 077 Times in 2 165 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 71 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#10 | 
| 
			
			 Membre trés attaché 
			
			
			
				
			Date d'inscription: juin 2010 
				Localisation: REUNION ISLAND 
				
				
					Messages: 693
				 
				 
	Thanks: 766 
	
		
			
				Thanked 518 Times in 206 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 21 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Bonjour, 
		
		
		
		
		
		
		
	j'ai effectué cela sur ma Mégane 1 mais le voyant immo reste toujours actif. Par contre démarre sans soucis mais à tendance à caler. Mon ECU est un LUCAS R04080001H 80536L Y'a t'il moyen de faire injecter un immooff si le calculateur est codé?  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#11 | 
| 
			
			 Membre trés attaché 
			![]() Date d'inscription: avril 2009 
				Localisation: france, montauban 
				
				
					Messages: 600
				 
				 
	Thanks: 309 
	
		
			
				Thanked 750 Times in 293 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 19 ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			a vrai dire j'ai toujours employé cette methode radicale car de ce temps là 
		
		
		
		
		
		
		
	je n'étais pas encore bien branché sur les anti dem et les écus, il y a 2 ans je ne savais pas ce qu'était un eprom ! j'ai quand meme essayé avec cet espèce d'apareil "renault décoder" qui n'a jamais fonctionné ni dans ce cas ni sur les ecus pour lequel il est conçu.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#12 | 
| 
			
			 Membre trés attaché 
			![]() Date d'inscription: avril 2009 
				Localisation: france, montauban 
				
				
					Messages: 600
				 
				 
	Thanks: 309 
	
		
			
				Thanked 750 Times in 293 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 19 ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			en réponse a ecu25 
		
		
		
		
		
		
		
	le voyant soit methode sauvage: y faire la fete ou methode de luxe: le brancher sur un relais qui le coupe au + après contact dans ce cas contact coupé il fonctionne normalement laissant croire que l'immo est toujours active pour l'ecu rien a faire quand c'est la pompe qui est codée car lui ne l'est pas et le ralenti ce règle très bien sur ce véhicule  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#13 | 
| 
			
			 Membre trés attaché 
			
			
			
				
			Date d'inscription: juin 2010 
				Localisation: REUNION ISLAND 
				
				
					Messages: 693
				 
				 
	Thanks: 766 
	
		
			
				Thanked 518 Times in 206 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 21 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Salut michel cornac, 
		
		
		
		
		
		
		
	A vrai dire j'ai bien mis un + APC. Contact coupé il clignote normalement mais lorsque la voiture est en route il continue à fonctionner et parfois il s'accélère très vite. Normale??  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#14 | |
| 
			
			 V.I.P 
			
			
			
				
			Date d'inscription: octobre 2009 
				Localisation: France, Tours 
				
				
					Messages: 4 395
				 
				 
	Thanks: 2 714 
	
		
			
				Thanked 5 077 Times in 2 165 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 71 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 Citation: 
	
 Le problème de ralenti n'a rien à voir avec l'antidémarrage. Ce n'est pas parce que tu as ôté l'électrovanne codée et mis à la place une EV normale que ton ralenti varie.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| The Following User Says Thank You to Formator For This Useful Post: |  eCU25 (27/12/2011)  | 
		
| 
			
			 | 
		#15 | 
| 
			
			 Membre habitué T-E 
			
			
			
				
			Date d'inscription: octobre 2009 
				Localisation: france brignoles 
				
				
					Messages: 199
				 
				 
	Thanks: 17 
	
		
			
				Thanked 28 Times in 20 Posts
			
		
	 
				
				Pouvoir de réputation: 17 ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			impeccable,merci pour les precisions.
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| Sponsored Link | 
![]()  | 
	
	
		
| Liens sociaux | 
		
  | 
	
		
  | 
			 
			Discussions similaires
		 | 
	||||
| Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message | 
| Schema LUCAS DCN2 | Auto-Diag | Peugeot, Citroën | 5 | 19/03/2014 16h49 | 
| immof 406 1996 Lucas | youcef_trik | Immobilizer dumps/solutions | 3 | 11/02/2010 17h55 | 
| dcu lucas kangoo d65 | thundermasta | Réparation & Programmation des calculateurs | 0 | 22/07/2009 00h36 | 
| Immo off MB LUCAS ECU | tuareg | Immobilizer dumps/solutions | 3 | 14/07/2009 22h08 | 
| Lucas dcn2 citroen berlingo 1.9d | ROG3R | Immobilizer dumps/solutions | 17 | 28/04/2009 23h30 |