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**S-keys** · 07/06/2015, 15h20

je sais que tu peut lire ecrir par obd!!!!!!!
, mais que la carto 64k il me simble.
et toi t'a besoin entirement le flash!!+ eeprom biensur, s'il y'a.

jah83 · 07/06/2015, 16h02

La lecture partielle c est avec le mpps avec le fg tech il me fait des lectures complete

jah83 · 08/06/2015, 13h05

J ai recu l ECU de remplacement. Et bien entendu pas de 5p08...

J ai vu et donc lu une 24c04. Si quelqu un peut me confirmer que c est bien sur celle ci qu il faut intervenir pour l immo.

Ci joint des photos de l ECU

jah83 · 08/06/2015, 13h06

J oubliais le dump de la 24c04

ryosaeba · 08/06/2015, 17h20

swap la 24c04 alors elle dois repartir

**S-keys** · 08/06/2015, 18h28

sur ce model surement flash et eeprom , pas ataché!!!!!!
vu que c'est avec 2 plcc!!!!
ryosaeba a raison!!!

jah83 · 08/06/2015, 18h56

J avoue ne pas avoir tout compris said

**S-keys** · 08/06/2015, 20h33

c'est pas grave!!!!!

ryosaeba · 08/06/2015, 21h25

lol la tu as l'ecu tu attends quoi ? passe à l'action mon ami et donne le resultat mdr

jah83 · 08/06/2015, 21h34

Tout simplement que le client me ramene le vehicule lol. C est a dire demain

acropora34 · 08/06/2015, 21h34

le fg-tech fait des lectures complète et si tu as les mêmes reff HW et SW swap la 24c04 et roule.

**S-keys** · 08/06/2015, 22h02

Citation:

Envoyé par acropora34

le fg-tech fait des lectures complète et si tu as les mêmes reff HW et SW swap la 24c04 et roule.

sur des x2 plcc ?

jah83 · 10/06/2015, 06h01

Bon petit retour... Le client m a ramené le vehicule. J etais parti pour swapper l eeprom qua d je me suis rendu compte que les pin de celui d occas que j ai recu sont tout oxidé. Evidement il ne fonctionne pas.

Par contre du coup je me suis rendu compte de deux choses sur la voiture du client. Deja il m a dit qu il avait changé le moteur. Question il y a t il un apprentissage de la nouvelle pompe vp44 a faire? Deuxiemement le client ne le savait pas mais l ecu est deja reprog... Tres bizarrement d ailleurs. Les symptomes de la voiture sont delmarage a froid tres difficile , ca finit par demarrer dans un beau voile de fumee blanche et ensuite elle fonctionne bien si ce n est un regime de ralenti a 925trs/min que je trouve un peu elevee. Il y a aussi quelques trous a l acceleration mais je pense que c est du a la reprog.

Code defaut qui remonte : defaut interne uce

Je vous tiendrais au courant quand j aurai pu mettre la main sur un ori.

**S-keys** · 10/06/2015, 06h58

slt
meme symptomr a été sur 320d de rapha.
il me sible que c'eté aprés changement vp!.
demande a lui!

jah83 · 10/06/2015, 20h01

Je vais essayer de trouver ca. Pour l instant j ai pu regler le ralenti plus bas avec le kts et j ai resolu le soucis des trous via la carto

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07/06/2015, 15h20	#16
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 280 Thanks: 1 420 Thanked 5 871 Times in 2 244 Posts Pouvoir de réputation: 140	je sais que tu peut lire ecrir par obd!!!!!!! , mais que la carto 64k il me simble. et toi t'a besoin entirement le flash!!+ eeprom biensur, s'il y'a.

07/06/2015, 16h02	#17
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 589 Thanks: 13 286 Thanked 19 003 Times in 6 877 Posts Pouvoir de réputation: 243	La lecture partielle c est avec le mpps avec le fg tech il me fait des lectures complete

08/06/2015, 17h20	#20
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 377 Thanks: 450 Thanked 656 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 25	swap la 24c04 alors elle dois repartir

08/06/2015, 18h28	#21
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 280 Thanks: 1 420 Thanked 5 871 Times in 2 244 Posts Pouvoir de réputation: 140	sur ce model surement flash et eeprom , pas ataché!!!!!! vu que c'est avec 2 plcc!!!! ryosaeba a raison!!!

08/06/2015, 18h56	#22
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 589 Thanks: 13 286 Thanked 19 003 Times in 6 877 Posts Pouvoir de réputation: 243	J avoue ne pas avoir tout compris said

08/06/2015, 20h33	#23
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 280 Thanks: 1 420 Thanked 5 871 Times in 2 244 Posts Pouvoir de réputation: 140	c'est pas grave!!!!!

08/06/2015, 21h25	#24
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 377 Thanks: 450 Thanked 656 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 25	lol la tu as l'ecu tu attends quoi ? passe à l'action mon ami et donne le resultat mdr

08/06/2015, 21h34	#25
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 589 Thanks: 13 286 Thanked 19 003 Times in 6 877 Posts Pouvoir de réputation: 243	Tout simplement que le client me ramene le vehicule lol. C est a dire demain

08/06/2015, 21h34	#26
acropora34 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Guadeloupe - ST Rose Messages: 184 Thanks: 218 Thanked 67 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 15	le fg-tech fait des lectures complète et si tu as les mêmes reff HW et SW swap la 24c04 et roule.

10/06/2015, 06h01	#28
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 589 Thanks: 13 286 Thanked 19 003 Times in 6 877 Posts Pouvoir de réputation: 243	Bon petit retour... Le client m a ramené le vehicule. J etais parti pour swapper l eeprom qua d je me suis rendu compte que les pin de celui d occas que j ai recu sont tout oxidé. Evidement il ne fonctionne pas. Par contre du coup je me suis rendu compte de deux choses sur la voiture du client. Deja il m a dit qu il avait changé le moteur. Question il y a t il un apprentissage de la nouvelle pompe vp44 a faire? Deuxiemement le client ne le savait pas mais l ecu est deja reprog... Tres bizarrement d ailleurs. Les symptomes de la voiture sont delmarage a froid tres difficile , ca finit par demarrer dans un beau voile de fumee blanche et ensuite elle fonctionne bien si ce n est un regime de ralenti a 925trs/min que je trouve un peu elevee. Il y a aussi quelques trous a l acceleration mais je pense que c est du a la reprog. Code defaut qui remonte : defaut interne uce Je vous tiendrais au courant quand j aurai pu mettre la main sur un ori.

10/06/2015, 06h58	#29
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 280 Thanks: 1 420 Thanked 5 871 Times in 2 244 Posts Pouvoir de réputation: 140	slt meme symptomr a été sur 320d de rapha. il me sible que c'eté aprés changement vp!. demande a lui!

10/06/2015, 20h01	#30
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 589 Thanks: 13 286 Thanked 19 003 Times in 6 877 Posts Pouvoir de réputation: 243	Je vais essayer de trouver ca. Pour l instant j ai pu regler le ralenti plus bas avec le kts et j ai resolu le soucis des trous via la carto