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Vieux 07/06/2015, 15h20   #16
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je sais que tu peut lire ecrir par obd!!!!!!!
, mais que la carto 64k il me simble.
et toi t'a besoin entirement le flash!!+ eeprom biensur, s'il y'a.
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Vieux 07/06/2015, 16h02   #17
jah83
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La lecture partielle c est avec le mpps avec le fg tech il me fait des lectures complete
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Vieux 08/06/2015, 13h05   #18
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J ai recu l ECU de remplacement. Et bien entendu pas de 5p08...

J ai vu et donc lu une 24c04. Si quelqu un peut me confirmer que c est bien sur celle ci qu il faut intervenir pour l immo.

Ci joint des photos de l ECU
Images attachées
Type de fichier : jpg 20150608_133923.jpg (102,0 Ko, 6 affichages)
Type de fichier : jpg 20150608_135412.jpg (100,2 Ko, 7 affichages)
Type de fichier : jpg 20150608_135527.jpg (105,6 Ko, 7 affichages)
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Vieux 08/06/2015, 13h06   #19
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J oubliais le dump de la 24c04
Fichiers attachés
Type de fichier : bin ori 24c04 ecu 520d 7786887.bin (512 octets, 3 affichages)
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Vieux 08/06/2015, 17h20   #20
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swap la 24c04 alors elle dois repartir
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Vieux 08/06/2015, 18h28   #21
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sur ce model surement flash et eeprom , pas ataché!!!!!!
vu que c'est avec 2 plcc!!!!
ryosaeba a raison!!!
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Vieux 08/06/2015, 18h56   #22
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J avoue ne pas avoir tout compris said
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Vieux 08/06/2015, 20h33   #23
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c'est pas grave!!!!!
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Vieux 08/06/2015, 21h25   #24
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lol la tu as l'ecu tu attends quoi ? passe à l'action mon ami et donne le resultat mdr
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Vieux 08/06/2015, 21h34   #25
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Tout simplement que le client me ramene le vehicule lol. C est a dire demain
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Vieux 08/06/2015, 21h34   #26
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le fg-tech fait des lectures complète et si tu as les mêmes reff HW et SW swap la 24c04 et roule.
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Vieux 08/06/2015, 22h02   #27
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Envoyé par acropora34 Voir le message
le fg-tech fait des lectures complète et si tu as les mêmes reff HW et SW swap la 24c04 et roule.
sur des x2 plcc ?
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Vieux 10/06/2015, 06h01   #28
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Bon petit retour... Le client m a ramené le vehicule. J etais parti pour swapper l eeprom qua d je me suis rendu compte que les pin de celui d occas que j ai recu sont tout oxidé. Evidement il ne fonctionne pas.

Par contre du coup je me suis rendu compte de deux choses sur la voiture du client. Deja il m a dit qu il avait changé le moteur. Question il y a t il un apprentissage de la nouvelle pompe vp44 a faire? Deuxiemement le client ne le savait pas mais l ecu est deja reprog... Tres bizarrement d ailleurs. Les symptomes de la voiture sont delmarage a froid tres difficile , ca finit par demarrer dans un beau voile de fumee blanche et ensuite elle fonctionne bien si ce n est un regime de ralenti a 925trs/min que je trouve un peu elevee. Il y a aussi quelques trous a l acceleration mais je pense que c est du a la reprog.

Code defaut qui remonte : defaut interne uce

Je vous tiendrais au courant quand j aurai pu mettre la main sur un ori.
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Vieux 10/06/2015, 06h58   #29
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slt
meme symptomr a été sur 320d de rapha.
il me sible que c'eté aprés changement vp!.
demande a lui!
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Vieux 10/06/2015, 20h01   #30
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Je vais essayer de trouver ca. Pour l instant j ai pu regler le ralenti plus bas avec le kts et j ai resolu le soucis des trous via la carto
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