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didi_du_93000 · 04-05-2011, 11:43 PM

Salut a tous,
donc je vous explique.
J'ai une seat ibiza sur lequel j'ai changé le kilométrage.
La voiture fonctionnait très bien tout la journée.
Puis je l'ai éteint et quand j'ai voulu la redémarrage... Impossible!!!!
J'ai pas de contact, le moteur ne tourne même pas, ni même pas un bruit du lanceur.
J'ai ensuite remis le dump d'origine et pareil elle ne démarre pas.
j'ai essayé la ma deuxième clef et c'est pareil.
J'ai donc décidé de faire un diag avec VCDS.
Voici le rapport.
Merci de me dire si vous savez d'ou peut provenir le problème.
je pense pas que c'est l'antidemarrage (IMMO) car elle ne tourne même pas.

Je vous poste le dump du calculateur EDC15P+ et du compteur TRW pour voir si vous voyez pas un défaut. il est de marque TRW.

Merci d'avance de me donner vos différente piste.

**Formator** · 04-06-2011, 07:46 AM

A la lecture des défauts, contrôles les maxi fusibles.
Je ne sais pas où ils se situent sur ces autos.

**bej 974** · 04-06-2011, 07:57 AM

salut,je pense que sa vient du combine le fichier du 24C08 ne doit pas être conforme ta modifier avec quoi le kilométrage

didi_du_93000 · 04-06-2011, 07:58 AM

Tu pense pas que j'ai crashé le dump du compteur?
quelqu'un aurai un dump pour moi?
Quelqu'un pourrai me donner le code pin de mon ECU et de mon Compteur?

Merci Formator

didi_du_93000 · 04-06-2011, 08:07 AM

salut bej 974,

Je l'ai lu avec Xprog-M et modifié avec NYO4,
pourtant lors de la lecture/écriture le km été bon.

**bej 974** · 04-06-2011, 08:58 AM

en faisant un diag avec le vag com il te remonte quoi comme défaut et est ce ton boitier et déverrouiller plus simple est ce que ton ecu et ton combine repond

didi_du_93000 · 04-06-2011, 09:09 AM

Regarde le rapport de VCDS (VAG-COM) que j'ai mis en pièce-jointe.
En faite pensez vous qu'il soit possible que ca soit l'anti démarrage?
Normalement si c'est l'anti démarrage sur les voitures du groupe VAG elle démarre puis s'éteint au bout de 2 secondes.
Et la même pas le lanceur tourne. C'est comme si je n'avais pas de batterie alors qu'elle est bonne (j'ai même essayé avec les pinces de dépannage).
Et bizarrement j'ai aucun défaut qui s'affiche sur le compteur, et tout fonctionne dans la voiture... sauf le moteur.

:-(

calonna · 04-06-2011, 12:41 PM

Bonjour didi_du_93000
Pour une panne comme cela, commence par regarder les alimentations du démarreur. Essaie de démarrer en poussant la voiture contact mis. Je ne vois le rapprt du démarreur avec les interventions de tableau de bord. Même avec les équipements électroniques, il ne faut pas oublier les bases de l'électricité.
Calonna

**bej 974** · 04-06-2011, 05:49 PM

contrôle tout tes alimentation et tes fusibles comme te la dit colonna,j ai regarder ton rapport du vcds,et je voit qu il a un problème de dialogue avec le porte instrument si c est pas un fusible ou une alimentation c est que ton fichier que tu a mit dedans n était pas conforme,un porte instrument mal configurer pourrais de donner cette panne,il faudrais voir sur un schéma comment est actionner le démarreur pour voir si il y a une relation

crenshaw · 04-12-2011, 01:00 PM

salut l ibiza a un defaut d origine cable trop court parti mecanique il y a souvent coupure a ras sur une prise noir 2 fil qui arrive sur le demarreur j ai deja eu ce probleme

didi_du_93000 · 04-12-2011, 01:37 PM

Salut à tous,

alors voila les nouvelles.

j'ai vérifié tout les fusibles, relais et tout est ok.
J'ai donc poussé la voiture et elle a démarré.
Donc je penche pour peut être un problème de lanceur.
Merci à toi aussi Cranchew je vais regarder ca de plus prés.
Donc en faite ca a rien a avoir avec ma dodif.
Tu as raison Calonna quand tu dis "il ne faut pas oublier les bases de l'électricité".
Le truc c'est que comme j'ai fait une modification de l'eeprom du compteur et que sur ces foutu VAG l'antidemarrage est dans le compteur je pensais que c'était de ma faute. Et donc j'ai même pas cherché le problème du coté de la voiture. Je sais j'aurai du commencer par le début!!! MDR

Je vous dis la réel panne très bientôt.

04-05-2011, 11:43 PM	#1
didi_du_93000 Membre trés attaché Join Date: Dec 2008 Location: France, Paris Age: 42 Posts: 567 Thanks: 218 Thanked 742 Times in 184 Posts Rep Power: 24	Besoind d'aide URGENT Salut a tous, donc je vous explique. J'ai une seat ibiza sur lequel j'ai changé le kilométrage. La voiture fonctionnait très bien tout la journée. Puis je l'ai éteint et quand j'ai voulu la redémarrage... Impossible!!!! J'ai pas de contact, le moteur ne tourne même pas, ni même pas un bruit du lanceur. J'ai ensuite remis le dump d'origine et pareil elle ne démarre pas. j'ai essayé la ma deuxième clef et c'est pareil. J'ai donc décidé de faire un diag avec VCDS. Voici le rapport. Merci de me dire si vous savez d'ou peut provenir le problème. je pense pas que c'est l'antidemarrage (IMMO) car elle ne tourne même pas. Je vous poste le dump du calculateur EDC15P+ et du compteur TRW pour voir si vous voyez pas un défaut. il est de marque TRW. Merci d'avance de me donner vos différente piste. Last edited by didi_du_93000; 11-22-2011 at 09:24 PM.

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04-06-2011, 07:46 AM	#2
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,392 Thanks: 2,714 Thanked 5,075 Times in 2,165 Posts Rep Power: 70	A la lecture des défauts, contrôles les maxi fusibles. Je ne sais pas où ils se situent sur ces autos.

04-06-2011, 07:57 AM	#3
bej 974 Membre attaché Join Date: Jul 2009 Location: ile de la reunion france Posts: 289 Thanks: 302 Thanked 91 Times in 61 Posts Rep Power: 17	salut,je pense que sa vient du combine le fichier du 24C08 ne doit pas être conforme ta modifier avec quoi le kilométrage

04-06-2011, 07:58 AM	#4
didi_du_93000 Membre trés attaché Join Date: Dec 2008 Location: France, Paris Age: 42 Posts: 567 Thanks: 218 Thanked 742 Times in 184 Posts Rep Power: 24	Tu pense pas que j'ai crashé le dump du compteur? quelqu'un aurai un dump pour moi? Quelqu'un pourrai me donner le code pin de mon ECU et de mon Compteur? Merci Formator

04-06-2011, 08:07 AM	#5
didi_du_93000 Membre trés attaché Join Date: Dec 2008 Location: France, Paris Age: 42 Posts: 567 Thanks: 218 Thanked 742 Times in 184 Posts Rep Power: 24	salut bej 974, Je l'ai lu avec Xprog-M et modifié avec NYO4, pourtant lors de la lecture/écriture le km été bon.

04-06-2011, 08:58 AM	#6
bej 974 Membre attaché Join Date: Jul 2009 Location: ile de la reunion france Posts: 289 Thanks: 302 Thanked 91 Times in 61 Posts Rep Power: 17	en faisant un diag avec le vag com il te remonte quoi comme défaut et est ce ton boitier et déverrouiller plus simple est ce que ton ecu et ton combine repond

04-06-2011, 09:09 AM	#7
didi_du_93000 Membre trés attaché Join Date: Dec 2008 Location: France, Paris Age: 42 Posts: 567 Thanks: 218 Thanked 742 Times in 184 Posts Rep Power: 24	Regarde le rapport de VCDS (VAG-COM) que j'ai mis en pièce-jointe. En faite pensez vous qu'il soit possible que ca soit l'anti démarrage? Normalement si c'est l'anti démarrage sur les voitures du groupe VAG elle démarre puis s'éteint au bout de 2 secondes. Et la même pas le lanceur tourne. C'est comme si je n'avais pas de batterie alors qu'elle est bonne (j'ai même essayé avec les pinces de dépannage). Et bizarrement j'ai aucun défaut qui s'affiche sur le compteur, et tout fonctionne dans la voiture... sauf le moteur. :-(

04-06-2011, 12:41 PM	#8
calonna Membre attaché Join Date: Jan 2010 Location: Chalonnes sur Loire - France Posts: 209 Thanks: 53 Thanked 154 Times in 87 Posts Rep Power: 16	Bonjour didi_du_93000 Pour une panne comme cela, commence par regarder les alimentations du démarreur. Essaie de démarrer en poussant la voiture contact mis. Je ne vois le rapprt du démarreur avec les interventions de tableau de bord. Même avec les équipements électroniques, il ne faut pas oublier les bases de l'électricité. Calonna

04-06-2011, 05:49 PM	#9
bej 974 Membre attaché Join Date: Jul 2009 Location: ile de la reunion france Posts: 289 Thanks: 302 Thanked 91 Times in 61 Posts Rep Power: 17	contrôle tout tes alimentation et tes fusibles comme te la dit colonna,j ai regarder ton rapport du vcds,et je voit qu il a un problème de dialogue avec le porte instrument si c est pas un fusible ou une alimentation c est que ton fichier que tu a mit dedans n était pas conforme,un porte instrument mal configurer pourrais de donner cette panne,il faudrais voir sur un schéma comment est actionner le démarreur pour voir si il y a une relation

04-12-2011, 01:00 PM	#10
crenshaw Membre trés attaché Join Date: Sep 2009 Location: Rhones-Alpes lyon Posts: 822 Thanks: 241 Thanked 596 Times in 333 Posts Rep Power: 19	salut l ibiza a un defaut d origine cable trop court parti mecanique il y a souvent coupure a ras sur une prise noir 2 fil qui arrive sur le demarreur j ai deja eu ce probleme

04-12-2011, 01:37 PM	#11
didi_du_93000 Membre trés attaché Join Date: Dec 2008 Location: France, Paris Age: 42 Posts: 567 Thanks: 218 Thanked 742 Times in 184 Posts Rep Power: 24	Salut à tous, alors voila les nouvelles. j'ai vérifié tout les fusibles, relais et tout est ok. J'ai donc poussé la voiture et elle a démarré. Donc je penche pour peut être un problème de lanceur. Merci à toi aussi Cranchew je vais regarder ca de plus prés. Donc en faite ca a rien a avoir avec ma dodif. Tu as raison Calonna quand tu dis "il ne faut pas oublier les bases de l'électricité". Le truc c'est que comme j'ai fait une modification de l'eeprom du compteur et que sur ces foutu VAG l'antidemarrage est dans le compteur je pensais que c'était de ma faute. Et donc j'ai même pas cherché le problème du coté de la voiture. Je sais j'aurai du commencer par le début!!! MDR Je vous dis la réel panne très bientôt.