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Vieux 02/04/2017, 14h00   #16
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voila je suis de retour
Un changement de DNS plus tard lol

Du coup tu en pense quoi de mon soucis ?

ci joint les dumps des 24C02 ecu moteur

Comme YvesPapou me l a indiquer un swap des donnees MCU du SAm aurait pu etre la solution. malheureusement ce ne sont pas les meme mcu (il y a un sam V003 et l autre V004)
Fichiers attachés
Type de fichier : rar smart ori ecu .rar (601 octets, 2 affichages)
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Vieux 02/04/2017, 14h02   #17
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je crois que ce sont pas des sam mais des ZEE

c'est une petite cassette qui tient pas des relais qui se glisse latéralement dedans non ?
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Vieux 02/04/2017, 14h10   #18
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oui c est bien ca, desole pour les appelations smart et moi ca fait deux

dedans il y a un mcu et une 95160

voila une photo
Images attachées
Type de fichier : jpg 20170402_150158.jpg (86,1 Ko, 18 affichages)
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Vieux 02/04/2017, 14h11   #19
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Ok il s'agit donc de ZEE smart
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Vieux 02/04/2017, 14h14   #20
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Citation:
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A priori ca n interesse pas grand monde les smarts lol

J ai effectué une lecture des 95160 presentes dans les boitier SAM

Pensez vous qu un simple changement de VIN en manuel dans le dump pour le passer sur l autre kit puisse suffir ? pas de cks?

ci joint les dumps de l ori et de celui de remplacement


ce fichier c'est le V003 ou V004
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Vieux 02/04/2017, 14h22   #21
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Pour les ZEE je n ai lu que les 95160 c est les premiers dump que j ai poster. Les deux dernier ce sont les 24c02 des meg1.0
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Vieux 02/04/2017, 14h23   #22
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oui mais le premier c'est le V003 ou V004 classons bien nos donnée pour pas s'emmeller les pinceau plus tard
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Vieux 02/04/2017, 14h25   #23
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ok donc V004 461.240/001/005
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Vieux 02/04/2017, 14h30   #24
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Citation:
Envoyé par jah83 Voir le message
Sur une smart 450 avec ecu meg1 ,005 donc protection si j ai bien compris, il y avait une impossibilite d apprentissage de boite auto sur ecu origine, le kit complet a donc ete change par un d occasion.
C'est flou

apprentissage du mode boite auto sur une qui avait un softip passage en softouch ?

ou

apprentissage des positions débrayé/embrayé de la boite de vitesse ???

c'est deux choses différentes dans codé dans les calculateurs
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Vieux 02/04/2017, 14h32   #25
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c'est ceci ???
https://www.facebook.com/RoadmasterH...type=3&theater
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Vieux 02/04/2017, 14h40   #26
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honnetement je ne sais pas ce n est pas moi qui me suis occupé de cette partie la mais je dirai peut etre position embrayage car je ne pense pas qu il y ait de softouch sur cette smart ? le softouch c est commande au volant c est ca ?

je te remets les dumps que j ai lu ranger par kit

le kit ori c est celui avec le ZEE V004 et le kit ocassion avec le ZEE V003
Fichiers attachés
Type de fichier : rar kit origine.rar (549 octets, 6 affichages)
Type de fichier : rar nouveau kit occasion.rar (582 octets, 6 affichages)
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Vieux 02/04/2017, 14h47   #27
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Ok donc softouch c'est le bouton latéral qui active le mode Auto
et softip c'est le levier de vitesse le selecteur quand on est en manuel ça s'appelle sedrive

quelqu'un qui installe un sedrive pour mode auto doit activer le mode auto ... donc faire l'apprentissage du nouveau levier qui est en fait un passage de 0 à 1 :-D vendu par un code TAN smart
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Vieux 02/04/2017, 15h02   #28
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Ok, il faudrait donc que je lui demande si le probleme a la base fait suite a une tenttive d ajout du mode auto? Je crois pas que c etait le cas. Je sais pas si le soucis n est pas arriver apres un probleme de boite.

Quoiqu il en soit si on lui remets tout son kit d origine (zee, cle, compteur) et que je change juste l ecu moteur en faisant les operations necessaire ca devrait rentrer dans l ordre non? Si oui du coup est ce qu un swap eeprom 24c02 sur le meg1 ca passe ? Le top serait effectivement de juste recoder les cle avec le nouvel ecu comme indique par 2009mohrice mais si mon fvdi ne reussi pas le codage sur 450 je suis b****
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Vieux 02/04/2017, 15h07   #29
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bof fvdi j'éviterais !

l'écu la zee et la clé de démarrage sont marié
si tu change l'ecu ça ne démarre plus
a moins d'aller resouder la 24C mais pas garanti
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Vieux 02/04/2017, 15h12   #30
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Ok, ca ne me coute rien de tenter le swap 24c... Du coup tant que je ne touche pas au flash je ne prends pas de risque d ecu refuse suite a laprotection?
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