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bloody976 · 04/12/2017, 09h59

bonjour
le DEF216 est souvent du a une panne du calculateur moteur
le calculateur alimente les capteur pression rail et arbre a cames en 5v
contrôle le faisceau, si pas de cour-circuit ni fil couper, change le calculateur

olivier-morestel · 04/12/2017, 10h41

Bonjour,
perso , je mettrai un multi sur le 5v pour voir la tète qu'il a et avec le plan je débrancherais tout les capteur un a un pour voir un changement .. comma ça si ça donne rien,
tu te retrouve avec to ucm sans charge et tu peu commencer à le contrôler ..

Avec cette méthode, je suis tombé récemment sur un capteur de pression de gaz clim en 5v qui me foutait le bazar !!!!
bon courage ..

mimin91 · 06/12/2017, 12h16

Salut à tous,

J'ai déjà eu pasmal de cas où c'est la vanne EGR qui était en court circuit.

Essaie de la débrancher, si c'est elle ça va démarrer!

Bon courage!!

nastradini · 06/12/2017, 14h37

ce problème donne généralement le capteur de pression de refroidissement,,,,
court-circuit ,,,, essayer de le débrancher,,,,

YomGui · 07/12/2017, 21h16

Salut les ami(e)s,

Panne trouvée. C'est la prise de la vanne EGR qui délirait (mais ça aurait pu être une prise de capteur suralimentation ou autre qui est alimenté par le calculo injection et qui l'aurait mis en défaut). Du coup prise EGR refaite et re clipsé et le moteur est reparti.

Le sujet peut être clôturé. Encore merci de votre aide

06/12/2017, 12h16	#18
mimin91 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Paris, France Messages: 72 Thanks: 3 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut à tous, J'ai déjà eu pasmal de cas où c'est la vanne EGR qui était en court circuit. Essaie de la débrancher, si c'est elle ça va démarrer! Bon courage!! __________________ Un petit Thanks = grand:14: + aide

07/12/2017, 21h16	#20
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 46 Messages: 849 Thanks: 485 Thanked 1 010 Times in 276 Posts Pouvoir de réputation: 24	Salut les ami(e)s, Panne trouvée. C'est la prise de la vanne EGR qui délirait (mais ça aurait pu être une prise de capteur suralimentation ou autre qui est alimenté par le calculo injection et qui l'aurait mis en défaut). Du coup prise EGR refaite et re clipsé et le moteur est reparti. Le sujet peut être clôturé. Encore merci de votre aide __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

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04/12/2017, 09h59	#16
bloody976 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: Sada, MAYOTTE Messages: 83 Thanks: 28 Thanked 46 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 10	bonjour le DEF216 est souvent du a une panne du calculateur moteur le calculateur alimente les capteur pression rail et arbre a cames en 5v contrôle le faisceau, si pas de cour-circuit ni fil couper, change le calculateur

04/12/2017, 10h41	#17
olivier-morestel Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: FRANCE, morestel Âge: 52 Messages: 147 Thanks: 655 Thanked 67 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour, perso , je mettrai un multi sur le 5v pour voir la tète qu'il a et avec le plan je débrancherais tout les capteur un a un pour voir un changement .. comma ça si ça donne rien, tu te retrouve avec to ucm sans charge et tu peu commencer à le contrôler .. Avec cette méthode, je suis tombé récemment sur un capteur de pression de gaz clim en 5v qui me foutait le bazar !!!! bon courage ..

06/12/2017, 14h37	#19
nastradini Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: tirana albania Messages: 359 Thanks: 252 Thanked 829 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 23	ce problème donne généralement le capteur de pression de refroidissement,,,, court-circuit ,,,, essayer de le débrancher,,,,