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Franchement , prends un autre ECU , et repart sur de bonne base saine , batterie auto chargé à bloque .
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PCB verso
2 pièce(s) jointe(s)
Bon c'est ouvert en chauffant du coup...
Je ne vois rien d'arraché... |
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tu attaques du coté des prises plus tournevis doucement d'un coté et de l'autre alternativement et un coup de pointe de cutter quand c'est possible. ---------- Post added at 22h25 ---------- Previous post was at 22h18 ---------- Citation:
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C'est bizarre quand même. Le BSI n'a aucun lien avec tout ça? Je me disait que peut-être quand j'ai essayé l'appairage avec BSI en échec ça aurait planté un truc. Pourtant dans les paramètres il est indiqué appairé...... ---------- Post added at 22h30 ---------- Previous post was at 22h28 ---------- Citation:
Le bidule vertSORRY ? Je test à l'ohmètre ? |
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oui moi c'est ce que j'ai fait au départ ,j'ai cherché le meme calculateur que le mien et j'ai fait mes essais dessus pour ne pas bloqué ma voiture et je remercie tous ceux qui m'ont aidé dans mes recherches. ---------- Post added at 22h45 ---------- Previous post was at 22h37 ---------- je vois pas bien la couleur ,oui le rectangle vert à coté des 4 diodes. tu peux tester à l'ohmètre pas de soucis ---------- Post added at 22h48 ---------- Previous post was at 22h45 ---------- tu peux tester les diodes aussi et les mosfet |
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salut, reprend les soudures de TOUS les mosfet et si nonOK remplace l’ecu c’est le modèle le plus courant il vaut rien...
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Salut BK, Je l'ai déjà commandé, il arrive demain. Je vais essayer ce que tu dis pour voir. Je suis quand même curieux de trouver le pourquoi de la panne pour en tirer les leçons. Merci. |
Bonjour, question bete, est ce que le cheksum du fichier modifié etait ok ? Il faudrait pas que ca ait mis le bazard . Au départ tu as fait une seule lecture de ton ori? Tu pourais essayer de charger un autre dump en off d'un meme calculo pour voir si le probleme est le meme .
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Je l'ai fait avec CMD1255, à priori le cheksum est automatique et oui ok. J'ai fait qu'une seule lecture du full + 1 lecture de la MPC + 1 lecture de l'eeprom. J'ai essayé de réinjecter le full puis les autres séparément. Si quelqu'un avait un dump en off je sus prêt à essayer, c'est une bonne idée. Il me reste à remettre de la pâte thermique pour pas tout cramer, un conseil à ce sujet? Merci à tous pour votre aide. |
dump off 407
salut,
J'ai un dump eeprom immo de 407 meme hw que toi mais mais ce n'est pas les memes n° 0281013332 et9664257580 moteur 9hz. pour tes mosfet , ce sont aussi des BUK 9237 ? As tu pu les tester ? ---------- Post added at 17h52 ---------- Previous post was at 17h47 ---------- la pate thermique tu peux t'en passer momentanément pour des essais de courte durée |
Bonsoir , tu devrais ouvrir un post pour demander un dump, ce sera plus clair et touchera plus de personnes . C'est quel moteur et boite ton Picasso ? j' ai un dump deC4 Picasso 1.6l hdi 110 fap BMP6 edc16c34 mais pas les memes ref que ton calculateur .
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Salut Rapou, c'est un boite 5 manuelle. Ok je fais un nouveau post merci ---------- Post added at 18h44 ---------- Previous post was at 18h41 ---------- Citation:
Oui pour moi les Mofset n'ont rien, ça bip aux connecteurs des fiches, et sur les piste pour les autres pattes...rien de ce côté, je pense aussi à un problème logiciel du coup. merci ---------- Post added at 18h51 ---------- Previous post was at 18h44 ---------- Je ne les ai pas dessoudés pour les tester, pas de mon niveau, je vais tout bouziller |
tu peux les tester sans les dessouder c'est comme les diodes ça passe dans un sens et pas dans l'autre.
oui rapou30 à raison. ouvre un autre sujet pour ta demande de dump ou full en mettant le plus de renseignements possible sur ta voiture et ton calculo |
C'est fait pour le post, ok pour les tester , je vais chercher un tuto alors.
Pour la réf, j'ai pas trouvé la même chose que toi, c'est presque illisible (3 paires de lunettes et une loupe) merci |
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