Oui mais comment avoir le pin de l ecu d occasion ?

Je l'ai déjà donné....

Dans l'eeprom je le lis par OBD sans dessouder soit avec:

AVDI
IO terminal
SMOK UHDS

Peut etre d'autre outil mais si t'as pas ça tu dessouder l'eeprom et lecture avec un soft ou il est meme lisible dans le dump.

Sinon si t'es un pro tu prends le VIN de l'ecu occasion que tu trouve au diag par OBD et tu passe un coup de fil a ton confrère chez OPEL :)

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D'ailleurs même chez Opel il peuvent le faire et ils font comme ça, avec le vin qu'il trouve dans l'ecu occasion au diag.

Justement après avoir extrait le dumps on le converti avec quoi pour avoir le pin

puisque tu as le pin de l'ecu recuperer,et bien tu le virginise avec opcom ou fvdi
ensuite tu l'appaire en passant par l'immobiliseur si tu connais le pin d'origine,sinon met ton N serie,quelqu'un pourra surement le faire en mp

Tu as le code et le dump...

le pin est lisible dans le dump sans soft ligne 000000F0

jah83 a raison .

Salut. Je peux faire ça sans viginiser l eprom de l ecu occas ?

Si il faut que tu virginise. Mais pour ça suffit de faire un reset ecu avec le pin avec opcom. Ensuite tu réapprend l immo du pin du véhicule receveur

Le reset ecu c'est donner l'autorisation d'un nouvel apprentissage de code pin, c'est un peu comme si c'était un vierge mais pas vraiement. Un peut comme les SID PSA avec IO terminal , il te fait un reset mais t'as toujours le pin occasion dedans, il autorise juste un nouvelle apprentissage.

OK tout est claire pour moi. Il me reste plus qu à trouver le pin origine du vin du véhicule.

tu as quoi comme matos? tu peux le trouver dans le BCM avec AVDI en 5 secondes par OBD.

ou par FVDI 2014