essayes de forcer ou shunter ton relais 167 (juste pour démarrer)
ça ne réparera pas ton dash mais tu verras si le reste est ok

salut bruno
il y a bien un relais general qui est en serie avec le relais de pompe

en plus grand c'est mieux
http://image.noelshack.com/minis/202...hemas-golf.png

Quel rapport avec le dash l'ami la je regarde le schemas mais je pige pas le rapport un moteur part terre avec alim masse calculateur y demarre sans dash si immo déverrouiller à l ecu ..
Ta un fusible hs ou pas à la bonne place tu cherche trop compliqué..
Envois une photo de la boite a fusible demain on va regarder sa sa arrive de se planter
Et oublie pas de nous donner la motorisation
105 je pense..
bonne nuit

Je pense comme greg depuis le debut tu fais une fixette sur l’immo mais symptomes la voiture crois moi elle demarre 1seconde vraiment et seulement rlle s’eteint et le voyant clé clignotant...

Toi elle demarre pas du tout et pas de voyant clé je pense tu passe a coté de quelque chose des fois ya des coincidences imcomprehensibles c’est les joies de l’electromecanique


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regarde bien le schéma ils sont pilotés par l’ecu et alimenter par la borne 30 qui est le + permanent ! aucun rapport avec le dash!

Slt dupont et dupond je dirait même plus fusible 27 quad tu ouvre la porte conducteur et vérifie alim sur pompe à la mise sous contact si tous sa ok..
Bon courage..

slt yann j'ai fait une golf5 prog key sa passe niquel au depart sa eteint le dash et au bout des 5min sa reviens a la normale et après juste a finalisé et une seat leone edc16U34 immo off direct sur ecu le tout avec fvdi voila frangin

salut greg
nan,lorsque j'enleve le dash plus de demarreur et ton dash pilote le relais puissance du boitier confort et le relais pompe est pris derriere celui ci
c'est un moteur 2l 140cv,le shemas est sortie d'autodata,peut etre pas le bon non plus:nopity:

---------- Post added at 11h48 ---------- Previous post was at 11h46 ----------

c'est meme certain que je passe a coté de quelque chose,je vais decortique point par point
vous m'avez donné une comprehension differente:2:

---------- Post added at 11h51 ---------- Previous post was at 11h48 ----------

j'ai controlé les fusibles,pour moi ras,mais je suis peut etre passé a coté de celui qui me fait chier,je refais les test
merci les potos

Slt je pense tu et buté donne le code moteur si tu veux avancer...
2L BKD mais c'est pareil arrête de te compliquer la vie et ce que tu a oui alim sur gavage a la mise sous contact ont essayer de taider jai pas vue n y la motorisation n'y code moteur etc

Comme dit greg ta pompe tourne pas sa va te prendre 10mn pour la tester.... t’enleve la banquette 2 vis un cache et c’est tout

Au moins t’aura eliminer cette option ...


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Effectivement perso j aurais alimenter la pompe en direct pour voir et contrôler en shuntant le relais pour voir si j ai du jus qui arrive à la pompe.

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post #29 greg

D'après le n° VIN ton véhicule est une Golf 5, 2 portes, couleur gris, boîte 6 vitesses auto, euro 4, moteur 2L BKD 103KW, 140cv
Alors dans ce cas la référence du calculateur moteur 03G906021KK (EDC16U34).

je n'est pas bossé dessus aujourdhui j'etait pris sur une 307 NFU :hail:

---------- Post added at 20h23 ---------- Previous post was at 20h21 ----------

je vais directement shunter le relais 109 dans sa puissance,moins de manipe:wink_ancien:

Re yann moi je pense que tu te compliqué la vie fais test lampe temoin voir si y a du jus sous la banquette arrière alimente même la pompe si tu veu pour essayer de dzmarre elle devrait démarrer caler si soucis immo tronic..

Eh oui yann j’te jure gain de temps enorme tu sera vite fixé sa prend 10mn


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