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#16 | ||
Membre habitué T-E
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---------- Post added at 14h34 ---------- Previous post was at 14h32 ---------- Citation:
apres quand je branche ma valise est alimenté |
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#17 |
Membre attaché
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Salut vérifie ta ligne K-line tu a le pinout sur mon lien pour ton ecu.
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#18 |
Membre trés attaché
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tu a verifier masse au calculateur ? regime moteur ?
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#19 |
Genious T-E
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Bonjour,
Ça fait 15 jours que TADEMI n'a pas donné de nouvelles.
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#20 |
Membre habitué T-E
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Bonjour bon des nouvelles j'ai acheté la dernière version du Delphi et autocom et le Diag a fonctionné
voici les défauts 91 défaut ecu inactif 31 équilibrage cylindre 1 inactif 33 équilibrage cylindre 3 inactif 57 unité de commande contrôle de puissance des cylindres 1 et 4 rangée 1 inactif 58 unité de commande électronique contrôle de puissance des cylindres 2 et 3 rangée 2 inactif 24 capteur de pression suralimentation actif 53 injecteur cylindre 3 inactif 52 injecteur cylindre 2 inactif 18 témoin edc inactif 95 unité de commande électronique données non sauvegardées correctement 81 systeme de controle de pression du reservoir verrouillage de vanne de régul inactif 1686 défaut inconnu 93 unité de commande antidemarrage signal non plausible inactif 14 capteur de position de la pédale accélérateur alimentation au dessus de la plage normal actif 82 capteur de pression de carburant alimentation au dessus de la plage normal actif mais le camion ne démarre toujours pas meme au star pilote j'ai fait un immonde off mais rien de plus |
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#21 |
Genious T-E
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Bonjour,
14 capteur de position de la pédale accélérateur alimentation au dessus de la plage normal actif 82 capteur de pression de carburant alimentation au dessus de la plage normal actif A chercher la dessus, en priorité P° carburant, voir aussi en débranchant accélérateur. A quel endroit pulvérise tu le start pilote? ---------- Post added at 22h43 ---------- Previous post was at 22h41 ---------- Aussi, effacer tous les défauts et voir ce qui reviens avant et après essai de démarrage. ---------- Post added at 22h44 ---------- Previous post was at 22h43 ---------- Immo OFF ne sert à rien dans ce cas.
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#22 |
Genious T-E
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Salut,
Oui, d'accord avec Binbin, commence déjà par faire du vide et voir les défauts qui reviennent. Ensuite, contrôle les principaux paramètres, dans un premier temps, régime moteur, pression rail, autorisation démarrage/synchro... |
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#23 |
Membre habitué T-E
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Bonjour je reviens sur ce post car j'ai pas eu le temps de me reprocher sur le camion, j'y pense comme sa mais j'ai remplacer la pompe électrique a gasoil celle qui est en sortie du réservoir avant le préfiltre il me semble.
je trouve qu'elle envoi trop de gasoil et en vérifiant sur la fiche amazone il ne la donne pas compatible avec le 35C12. un trop gros débit de gasoil pourrait nuire au démarrage ? |
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#24 |
Genious T-E
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Bonjour,
82 capteur de pression de carburant alimentation au dessus de la plage normal actif Tu a quoi comme valeur de pression carburant,juste contact mis?
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#25 |
Membre habitué T-E
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Salut je regarde ça demain.
---------- Post added at 20h38 ---------- Previous post was at 20h37 ---------- Mais juste au bruit j'entend que la quantité de gasoil envoyé est trop importante |
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#26 |
Genious T-E
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Au bruit tu entend qu'il y a trop de GO, la chapeau!
Dans ce cas le moteur doit se gaver
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#27 |
Genious T-E
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capteur de pression de carburant alimentation au dessus de la plage normal actif
Ici je comprend une tension d'alimentation trop élevé, mais l'intitulé du défaut me parais ambigu. Il faudrais creuser un peu plus.
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