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BAB62 · 19/05/2022, 21h08

Bonsoir les amis,
J ai besoin d un renseignement.
Après remplacement d un turbo et d'un pompe à vide sur tiguan,voilà que j aperçois une pression basse d huile sur le tdb.
Conclusion je pense que la pompe a huile est à l origine de tous les problèmes...
Je suis à la recherche du workshop manual pour ce modèle pour m attaquer au bébé.
Et si vous avez des conseils je suis preneur.
Voici les infos:
Tiguan 1
Vin : WVGZZZ5NZ9W068918.

Merci d avance pour votre aide.

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Chabin31 · 19/05/2022, 22h51

Bonjour

j'ai eu le souci sur le mien'plus de pression)
en enlevant le carter d'huile du va tombé sur 2arbres d'équilibrage entraîné par des pignons , au bout d'un des arbres il y a la pompes a huile qui est entraîné par un 6 pans.

le 6 pans dans l'arbre est endommagé
chez vw ils vendent l'ensemble
moi j'ai pris sur ebay
ex:https://www.ebay.fr/itm/165146667545...QAAOSwdmlb1crt
et ca fait tres bien l'affaire

BAB62 · 20/05/2022, 06h48

Salut chabin31,

Merci pour l info, je vais attaquer le démontage, je vais voir ça.
Si quelqu'un à des infos sur les procédures et couples je suis preneur.[emoji6].

Merci d avance

Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk

OVERSPEED · 20/05/2022, 10h10

Bonjour
ce type d accouplement hexagonal c est deux pieces si le logement est aussi matté un axe neuf ne va pas faire de miracle comme pour les accouplements de pompe hydraulique '' a baguette'' sur les engins agricoles et BTP .

Effectiement c est un probleme courant du á la haute performance des aciers utilisés par VW/AUDI , donc entre acier a fer á cheval et fer á beton , c est le meme probleme au niveau des ponts arrieres VW/AUDI : usure anormale et pas de PR au detail

Au revoir
OS

BAB62 · 20/05/2022, 11h25

Merci pour vos conseils,je vous envoies les photos dès dégâts. [emoji6]

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BAB62 · 20/05/2022, 15h06

Voilà le résultat après demontage [emoji6]
Remplacement de l arbre par une clef de btr de 6.
La partie femelle reste relativement en bonne état.

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Tristan25 · 20/05/2022, 16h03

Salut
Pour en avoir vu pas mal
Overspeed a totalement raison[emoji28]

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OVERSPEED · 20/05/2022, 16h25

@Tristan
Bonjour
la base de ce type d accouplement se sont les surfaces en contact exactement comme une douille 6 pans sur un ecrou 6 pans si utilise une douille de 14 sur un ecrou de 13 mm on reduit les surfaces et de fait on augmente la pression de contact ( rapport force surface ) et il est facile de matter les surfaces de l ecrou

C est pareil pour un accouplement de pompe seul un ensemble avec jeu reduit et surfaces de contact completes va pouvoir durer dans le temps et de plus tenir les vibrations.

Au revoir
OS

Tristan25 · 20/05/2022, 16h41

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

@Tristan
Bonjour
la base de ce type d accouplement se sont les surfaces en contact exactement comme une douille 6 pans sur un ecrou 6 pans si utilise une douille de 14 sur un ecrou de 13 mm on reduit les surfaces et de fait on augmente la pression de contact ( rapport force surface ) et il est facile de matter les surfaces de l ecrou

C est pareil pour un accouplement de pompe seul un ensemble avec jeu reduit et surfaces de contact completes va pouvoir durer dans le temps et de plus tenir les vibrations.

Au revoir
OS

Oui exactement
Merci a chaque fois de tous bien détailler
A chaque fois que je vois ton pseudo ton commentaire est d’une clarté [emoji4][emoji4]

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BAB62 · 20/05/2022, 17h53

Exact overspeed , après je pense que le jeu a l usinage sur l arbre d équilibrage ne devait pas être bon,ce qui doit entraîner une usure prématuré de l arbre d entraînement de ce côté.

Tristan: remplacement fréquent[emoji17][emoji17],pauvres clients qui doivent de temps en temps remplacer le module arbre équilibrage et pompe à huile complet..

En tout merci pour expertise Messieurs.

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19/05/2022, 21h08	#1
BAB62 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France, gravelines Âge: 38 Messages: 127 Thanks: 188 Thanked 137 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 8	Pompe à huile tiguan 5n 2l tdi Bonsoir les amis, J ai besoin d un renseignement. Après remplacement d un turbo et d'un pompe à vide sur tiguan,voilà que j aperçois une pression basse d huile sur le tdb. Conclusion je pense que la pompe a huile est à l origine de tous les problèmes... Je suis à la recherche du workshop manual pour ce modèle pour m attaquer au bébé. Et si vous avez des conseils je suis preneur. Voici les infos: Tiguan 1 Vin : WVGZZZ5NZ9W068918. Merci d avance pour votre aide. Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk __________________ un petit thanks, please :)

20/05/2022, 06h48	#3
BAB62 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France, gravelines Âge: 38 Messages: 127 Thanks: 188 Thanked 137 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut chabin31, Merci pour l info, je vais attaquer le démontage, je vais voir ça. Si quelqu'un à des infos sur les procédures et couples je suis preneur.[emoji6]. Merci d avance Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk __________________ un petit thanks, please :)

20/05/2022, 11h25	#5
BAB62 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France, gravelines Âge: 38 Messages: 127 Thanks: 188 Thanked 137 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 8	Merci pour vos conseils,je vous envoies les photos dès dégâts. [emoji6] Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk __________________ un petit thanks, please :)

20/05/2022, 15h06	#6
BAB62 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France, gravelines Âge: 38 Messages: 127 Thanks: 188 Thanked 137 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 8	Voilà le résultat après demontage [emoji6] Remplacement de l arbre par une clef de btr de 6. La partie femelle reste relativement en bonne état. Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk __________________ un petit thanks, please :)

20/05/2022, 17h53	#10
BAB62 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France, gravelines Âge: 38 Messages: 127 Thanks: 188 Thanked 137 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 8	Exact overspeed , après je pense que le jeu a l usinage sur l arbre d équilibrage ne devait pas être bon,ce qui doit entraîner une usure prématuré de l arbre d entraînement de ce côté. Tristan: remplacement fréquent[emoji17][emoji17],pauvres clients qui doivent de temps en temps remplacer le module arbre équilibrage et pompe à huile complet.. En tout merci pour expertise Messieurs. Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk __________________ un petit thanks, please :)

19/05/2022, 22h51	#2
Chabin31 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2022 Localisation: haut-Garonne Âge: 50 Messages: 154 Thanks: 47 Thanked 151 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 5	Bonjour j'ai eu le souci sur le mien'plus de pression) en enlevant le carter d'huile du va tombé sur 2arbres d'équilibrage entraîné par des pignons , au bout d'un des arbres il y a la pompes a huile qui est entraîné par un 6 pans. le 6 pans dans l'arbre est endommagé chez vw ils vendent l'ensemble moi j'ai pris sur ebay ex:https://www.ebay.fr/itm/165146667545...QAAOSwdmlb1crt et ca fait tres bien l'affaire

20/05/2022, 10h10	#4
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 115 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour ce type d accouplement hexagonal c est deux pieces si le logement est aussi matté un axe neuf ne va pas faire de miracle comme pour les accouplements de pompe hydraulique '' a baguette'' sur les engins agricoles et BTP . Effectiement c est un probleme courant du á la haute performance des aciers utilisés par VW/AUDI , donc entre acier a fer á cheval et fer á beton , c est le meme probleme au niveau des ponts arrieres VW/AUDI : usure anormale et pas de PR au detail Au revoir OS

20/05/2022, 16h03	#7
Tristan25 Membre accro Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: France, le russey Âge: 31 Messages: 1 482 Thanks: 518 Thanked 1 801 Times in 994 Posts Pouvoir de réputation: 26	Salut Pour en avoir vu pas mal Overspeed a totalement raison[emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

20/05/2022, 16h25	#8
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 115 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	@Tristan Bonjour la base de ce type d accouplement se sont les surfaces en contact exactement comme une douille 6 pans sur un ecrou 6 pans si utilise une douille de 14 sur un ecrou de 13 mm on reduit les surfaces et de fait on augmente la pression de contact ( rapport force surface ) et il est facile de matter les surfaces de l ecrou C est pareil pour un accouplement de pompe seul un ensemble avec jeu reduit et surfaces de contact completes va pouvoir durer dans le temps et de plus tenir les vibrations. Au revoir OS

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