salut

montes marque SACHS , c'est top

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et tous le mécanisme et volant de la même marque

Quand il a cassé il y a eu un frein du véhicule ? En débrayant ? En roulant normalement ?


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Salut voisin (Perpignan), non, la voiture n'a plus avancé, il pensait que les vitesses avait sauté mais rien comme un choc.
J'ai fait tourner la queue de boite avec toutes les vitesses, ça tourne bien à la main, sans bruit suspect.

Un détail qui a peut être son importance, j'ai trouvé l'huile " sale", assez marronasse pour de l'huile neuve quand j'ai vidangé la boite.

Salut voisin effectivement !

Sale mais avec limaille ?
Bizarre quand même 2 embrayages qui explose


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Salut, est ce les 2 embrayages ont cassé sur le meme rapport? peut etre une boite qui bloque a certain moment

bonjour

vu comment les 2 disques sont explosé ta boite doit forcément ce bloqué à un moment et tu dois le sentir au volant !!!!!

salut, sous ton pommeau de levier de vitesses le mécanisme de déverrouillage de marche arrière est pas cassé des fois car sinon facile a passer en marche normale et vue le poids de l engin le disque d embrayage lache facilement et fait fusible
la marche arriére est synchroniser sur ce véhicule donc passage facile en roulant

Merci à tous pour vos messages, la raison qui se dégage est donc la boite qui bloquerait à un moment. Ça semble logique, plus que ce pauvre roulement de guide de queue de boite.
Je vais travailler la dessus.

Salut,

Cherche pas midi à 14 H, la solution la plus logique est celle de Michelmeca si effectivement la marche AR est synchronisé. Après je ne connais pas la conception du véhicule.
Une boite qui bloque par moment, jamais trop vu ça, soit elle bloque et tu fais trainer les roues ou alors ça fonctionne, même si tu arrives a passer deux vitesses en même temps, la boite serait bloquée, ce qui n'est pas le cas celon tes dire ...

Enfin c'est mon point de vue... je me trompe peut-être !

Salut

Je pense l’inverse tu vois, si tu mets la marche arrière a 90km/h la boite explose !

Puis même si synchroniser elle rentrera pas si facilement que ça !

Par contre une boite peut bloquer par moment, ou un différentiel !

Le mieux est d’ouvrir la boite vue qu’elle est déjà déposée et y jeter un oeil ça évitera de re démonter.

Une chose aussi a contrôler le roulement palier de transmission, ça peut faire des surprises aussi


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Bon, j'ai ouvert la boite et j'ai bien fit.
Il y a un logement avec un aimant suer le coté, pas mal de limaille, je sais pas si c'est normal pour une boite de 160 000 kms.
Mais aussi une agrafe, un bout de plastique et ce qui ressemble à une dent. Je n'ai pas identifié d'où ça venait.
Aussi ce qui m'intrigue un joint torique qui semble servir d’amortisseur, je sais pas si c'est d'origine.

Salut

Photo 3 je dirais un ressort de syncro, apres a mon avis un souci quelque part dans la boite c’est sur !


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Exact, la voila.
Par contre j'arrive pas à enlever le jonc qui tient toutes les pièces en haut avec ma petite pince à circlips.

Bonjour est tu sur de la boite du vehicule et celle d'origine ? moi je serais toi je chercher une occasion car deja toucher par quelqu un d autre en 1 panne soit disant recepteur...si je suis ton recit, bon courage bye