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Karadeniz · 04/07/2023, 10h27

Bonjour 👋

J'ai un soucie avec un vito 114 cdi 136cv de 2019.
Le client à mis de l'adblue dans le réservoir est à démarrer le moteur.
Depuis le réservoir à était vidangé, 2x produit dans le réservoir pour nettoyer le tous avec deux plein, demarreur et batterie neuf, fap régénéré, bougie et boîtier préchauffage neuf, filtre à gasoil neuf.
La voiture galère énormément à démarrer à froid mais une fois chaude elle démarre beaucoup mieux.
J'ai passer la valise est j'ai sa comme défaut :
- P0087E1 pression de carburant dans le système trop faible
- P0087E2 idem
- P0088FF pression trop élevée
- P0088E1 idem

J'ai demonter le rail et les capteur, nettoyer mais idem.

Par contre quand je la démarre avec un booster elle démarre nickel
Sans bosster j'ai 12v environ avec contact et 10,2 environ au démarrage
Avec booster j'ai 12,3v et 11,5
On entend que le moteur prend plus de tour avec le booster.

Je sèche si quelqu'un à une idée.

Merci de votre aide

POCOYO · 04/07/2023, 12h31

Citation:

Envoyé par Karadeniz

Bonjour [emoji112]

J'ai un soucie avec un vito 114 cdi 136cv de 2019.
Le client à mis de l'adblue dans le réservoir est à démarrer le moteur.
Depuis le réservoir à était vidangé, 2x produit dans le réservoir pour nettoyer le tous avec deux plein, demarreur et batterie neuf, fap régénéré, bougie et boîtier préchauffage neuf, filtre à gasoil neuf.
La voiture galère énormément à démarrer à froid mais une fois chaude elle démarre beaucoup mieux.
J'ai passer la valise est j'ai sa comme défaut :
- P0087E1 pression de carburant dans le système trop faible
- P0087E2 idem
- P0088FF pression trop élevée
- P0088E1 idem

J'ai demonter le rail et les capteur, nettoyer mais idem.

Par contre quand je la démarre avec un booster elle démarre nickel
Sans bosster j'ai 12v environ avec contact et 10,2 environ au démarrage
Avec booster j'ai 12,3v et 11,5
On entend que le moteur prend plus de tour avec le booster.

Je sèche si quelqu'un à une idée.

Merci de votre aide

Salam une batterie AGM neuve peut réglé le problème

Ou la pompe a pas apprécié adblue

Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

Karadeniz · 04/07/2023, 13h05

Aleykoum salam,

D'origine c'est pas une AGM, tu pense que mettre une AGM peut aider ?
La pompe de gavage ?
Parceque une fois que j'efface les défaut est démarrer j'ai pas de défaut jusqu'à qu'elle roule quelques km puis les défaut reviennent.

POCOYO · 04/07/2023, 16h27

Citation:

Envoyé par Karadeniz

Aleykoum salam,

D'origine c'est pas une AGM, tu pense que mettre une AGM peut aider ?
La pompe de gavage ?
Parceque une fois que j'efface les défaut est démarrer j'ai pas de défaut jusqu'à qu'elle roule quelques km puis les défaut reviennent.

Une AGM c’est aussi pour les non start stop quand il est plein d’assistant électronique
Et c’est plus stable en courant

Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

Karadeniz · 04/07/2023, 17h38

D'origine elle a n'est pas agm c'est se qui me paraît bizarre.
J'ai effacer les défauts est rouler avec le voyant moteur est revenu avec perte de puissance est les défaut suivant.
P0087e1 pression carburant trop faible
P0087e2 idem
P0088ff pression carburant trop élevée

J'ai un doute sur les capteurs du rails avec l'adblue pas qu'il sont pris un coup

Par contre une fois chaude le moteur démarre nickel est le Démarreur se lance à fond .

Vous en pensez quoi ?

POCOYO · 04/07/2023, 18h13

Citation:

Envoyé par Karadeniz

D'origine elle a n'est pas agm c'est se qui me paraît bizarre.
J'ai effacer les défauts est rouler avec le voyant moteur est revenu avec perte de puissance est les défaut suivant.
P0087e1 pression carburant trop faible
P0087e2 idem
P0088ff pression carburant trop élevée

J'ai un doute sur les capteurs du rails avec l'adblue pas qu'il sont pris un coup

Par contre une fois chaude le moteur démarre nickel est le Démarreur se lance à fond .

Vous en pensez quoi ?

Effectivement sa semble être ton capteur de pression qui fait le fou

Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

Guidel37 · 05/07/2023, 01h29

Salut,

Avec un outil de diag tu dois pouvoir lire en temps réel les valeurs du capteur de pression de rampe et de TR/min pendant le démarrage à comparer avec les valeurs de consignes pour autorisation du démarrage si tu les connais. Ou déjà voir si elles sont cohérentes entre elles.

Autrement je dirais capteur de pression de rampe aussi

bassh · 05/07/2023, 06h31

Capteur et où régulateur de pompe. L adblue doit avoir bien pourri le système haute et basse pression .

04/07/2023, 10h27	#1
Karadeniz Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Strasbourg Messages: 90 Thanks: 36 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 10	Problème Démarrage Vito Bonjour 👋 J'ai un soucie avec un vito 114 cdi 136cv de 2019. Le client à mis de l'adblue dans le réservoir est à démarrer le moteur. Depuis le réservoir à était vidangé, 2x produit dans le réservoir pour nettoyer le tous avec deux plein, demarreur et batterie neuf, fap régénéré, bougie et boîtier préchauffage neuf, filtre à gasoil neuf. La voiture galère énormément à démarrer à froid mais une fois chaude elle démarre beaucoup mieux. J'ai passer la valise est j'ai sa comme défaut : - P0087E1 pression de carburant dans le système trop faible - P0087E2 idem - P0088FF pression trop élevée - P0088E1 idem J'ai demonter le rail et les capteur, nettoyer mais idem. Par contre quand je la démarre avec un booster elle démarre nickel Sans bosster j'ai 12v environ avec contact et 10,2 environ au démarrage Avec booster j'ai 12,3v et 11,5 On entend que le moteur prend plus de tour avec le booster. Je sèche si quelqu'un à une idée. Merci de votre aide

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04/07/2023, 13h05	#3
Karadeniz Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Strasbourg Messages: 90 Thanks: 36 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 10	Aleykoum salam, D'origine c'est pas une AGM, tu pense que mettre une AGM peut aider ? La pompe de gavage ? Parceque une fois que j'efface les défaut est démarrer j'ai pas de défaut jusqu'à qu'elle roule quelques km puis les défaut reviennent.

04/07/2023, 17h38	#5
Karadeniz Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Strasbourg Messages: 90 Thanks: 36 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 10	D'origine elle a n'est pas agm c'est se qui me paraît bizarre. J'ai effacer les défauts est rouler avec le voyant moteur est revenu avec perte de puissance est les défaut suivant. P0087e1 pression carburant trop faible P0087e2 idem P0088ff pression carburant trop élevée J'ai un doute sur les capteurs du rails avec l'adblue pas qu'il sont pris un coup Par contre une fois chaude le moteur démarre nickel est le Démarreur se lance à fond . Vous en pensez quoi ?

05/07/2023, 01h29	#7
Guidel37 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2023 Localisation: France, Tours Messages: 7 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Avec un outil de diag tu dois pouvoir lire en temps réel les valeurs du capteur de pression de rampe et de TR/min pendant le démarrage à comparer avec les valeurs de consignes pour autorisation du démarrage si tu les connais. Ou déjà voir si elles sont cohérentes entre elles. Autrement je dirais capteur de pression de rampe aussi

05/07/2023, 06h31	#8
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 862 Thanks: 34 Thanked 905 Times in 590 Posts Pouvoir de réputation: 21	Capteur et où régulateur de pompe. L adblue doit avoir bien pourri le système haute et basse pression .