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moimeme29 · 10/10/2024, 11h38

Bon du coup problème résolu, j’ai été voir quelqu’un qui m’a carrément fait 3 trous dans le fap (sous la voiture) et la sa respire mieux, et même sur diagbox je suis passé de 15mbar a 0 a l’arrêt, et de 250mbar à environ 35 quand je suis sur autoroute a 3000tr/min, je sais pas si c’est la bonne méthode de faire sa ou pas, au pire j’ai trouvé un fap d’un véhicule de 45 000km accidenté que je vais mettre de côté au cas ou

nrd0991 · 10/10/2024, 19h04

salut
si tu veux t'en débarrasser une fois pour toute fais une lecture ecu -> fap off puis tu vide ton fap, après suivant le modèle de ton ecu tu peux soit débrancher ton capteur pression différentiel soit tu le laisses brancher.

moimeme29 · 12/10/2024, 08h22

Citation:

Envoyé par nrd0991

salut
si tu veux t'en débarrasser une fois pour toute fais une lecture ecu -> fap off puis tu vide ton fap, après suivant le modèle de ton ecu tu peux soit débrancher ton capteur pression différentiel soit tu le laisses brancher.

Merci à toi, vider entièrement le fap ? Simplement des trous ne suffisent pas ? Et le catalyseur faut pas faire une action dessus ?
Par contre lecture écu je suis pas équipé, c’est juste pour savoir ce qui doit être fait et pas me faire baratiner par un charlatan lol

Binbin · 12/10/2024, 20h22

Bonjour,

Percer un FAP pour éviter de le nettoyer ou faire un off, ca c'est du travail de charlatant. Si P° différentiel trop basse, certains véhicules se mettent en defaut, car il voient un problème au fap.

moimeme29 · 14/10/2024, 14h29

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonjour,

Percer un FAP pour éviter de le nettoyer ou faire un off, ca c'est du travail de charlatant. Si P° différentiel trop basse, certains véhicules se mettent en defaut, car il voient un problème au fap.

Là justement c’est la différence de pression qui est élevé à priori

Binbin · 14/10/2024, 18h30

Bonsoir,

0 Pression différentiel peut aussi générer un défaut qui signifie que le fap est percé ou supprimé.

12/10/2024, 20h22	#19
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 293 Thanks: 1 046 Thanked 2 171 Times in 1 390 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, Percer un FAP pour éviter de le nettoyer ou faire un off, ca c'est du travail de charlatant. Si P° différentiel trop basse, certains véhicules se mettent en defaut, car il voient un problème au fap. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

14/10/2024, 18h30	#21
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 293 Thanks: 1 046 Thanked 2 171 Times in 1 390 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, 0 Pression différentiel peut aussi générer un défaut qui signifie que le fap est percé ou supprimé. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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10/10/2024, 11h38	#16
moimeme29 Membre attaché Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Saint-Denis France Âge: 41 Messages: 200 Thanks: 61 Thanked 47 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bon du coup problème résolu, j’ai été voir quelqu’un qui m’a carrément fait 3 trous dans le fap (sous la voiture) et la sa respire mieux, et même sur diagbox je suis passé de 15mbar a 0 a l’arrêt, et de 250mbar à environ 35 quand je suis sur autoroute a 3000tr/min, je sais pas si c’est la bonne méthode de faire sa ou pas, au pire j’ai trouvé un fap d’un véhicule de 45 000km accidenté que je vais mettre de côté au cas ou

10/10/2024, 19h04	#17
nrd0991 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France,Idf Messages: 42 Thanks: 62 Thanked 16 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut si tu veux t'en débarrasser une fois pour toute fais une lecture ecu -> fap off puis tu vide ton fap, après suivant le modèle de ton ecu tu peux soit débrancher ton capteur pression différentiel soit tu le laisses brancher.