Touran 1.6tdi (CAYC) 1er démarrage difficile

Sharoush · 08/01/2026, 22h18

Bonjour
Je viens vous exposer mon problème.
J'ai un Touran 1.6tdi (CAYC) 2010 203000km.
Le 1er démarrage du matin est difficile (3 secondes pour démarrer).

Les démarrages suivants sont nickels.
Ces éléments sont neuves: batterie, bougies et relais de préchauffage.
Et aussi un clapet anti retour avant le filtre à gasoil.

J'entends bien le sons de la pompe de gavage et son relais (test OK avec VCDS).

J'ai fait quelques mesures avec le VCDS et j'ai remarqué que pendant les 3 secondes où le moteur mouline pour démarrer, la pression de carburant est à 0, puis elle passe à 150kPa, et là le moteur démarre.

J'ai aussi relevé les corrections de débit d'injection, voici les résultats :

À froid :

Injecteur 1: 2
Injecteur 2: 1.5
Injecteur 3:-3
Injecteur 4:-0.5

À chaud (50°)voilà les valeurs :

Injecteur 1: 0.92
Injecteur 2: 0.68
Injecteur 3:-1.57
Injecteur 4:-0.0016

Justement j'avais changé en avril l'injecteur 3 avec un reconditionné. Mais les problème n'est arrivé qu'on octobre.

Apparemment mon problème pourrait venir d'un injecteur qui à trop de retour.

Petite précision, la consommation au tableau de bord est de 10l/100km (en ville) alors que la consommation réelle si je me base sur le kilométrage parcouru par rapport à la quantité de gasoil dans le réservoir, je suis à 7.5l

Voilà, vous en pensez quoi de ces données.
Merci d'avance

Binbin · 09/01/2026, 21h00

Bonsoir,

Tu a pris les compressions? 3 seconde pour démarrer ce n'est pas éxésif, c'est le seul défaut?

matt978 · 09/01/2026, 21h06

Citation:

Envoyé par Sharoush

Bonjour
Je viens vous exposer mon problème.
J'ai un Touran 1.6tdi (CAYC) 2010 203000km.
Le 1er démarrage du matin est difficile (3 secondes pour démarrer).

Les démarrages suivants sont nickels.
Ces éléments sont neuves: batterie, bougies et relais de préchauffage.
Et aussi un clapet anti retour avant le filtre à gasoil.

J'entends bien le sons de la pompe de gavage et son relais (test OK avec VCDS).

J'ai fait quelques mesures avec le VCDS et j'ai remarqué que pendant les 3 secondes où le moteur mouline pour démarrer, la pression de carburant est à 0, puis elle passe à 150kPa, et là le moteur démarre.

J'ai aussi relevé les corrections de débit d'injection, voici les résultats :

À froid :

Injecteur 1: 2
Injecteur 2: 1.5
Injecteur 3:-3
Injecteur 4:-0.5

À chaud (50°)voilà les valeurs :

Injecteur 1: 0.92
Injecteur 2: 0.68
Injecteur 3:-1.57
Injecteur 4:-0.0016

Justement j'avais changé en avril l'injecteur 3 avec un reconditionné. Mais les problème n'est arrivé qu'on octobre.

Apparemment mon problème pourrait venir d'un injecteur qui à trop de retour.

Petite précision, la consommation au tableau de bord est de 10l/100km (en ville) alors que la consommation réelle si je me base sur le kilométrage parcouru par rapport à la quantité de gasoil dans le réservoir, je suis à 7.5l

Voilà, vous en pensez quoi de ces données.
Merci d'avance

Salut

Ça pourrait ressembler a mon soucis sur 1.6 multijet.

Tout ok
.la j'attends la livraison d injecteur pour voir (bon dans mon cas c'est 20 coups de démarreur)

Sharoush · 11/01/2026, 15h20

Oui c'est le seul problème, aucun défaut ni sur l'obd au le tdb.

Pilouf · 12/01/2026, 08h09

Citation:

J'ai fait quelques mesures avec le VCDS et j'ai remarqué que pendant les 3 secondes où le moteur mouline pour démarrer, la pression de carburant est à 0, puis elle passe à 150kPa, et là le moteur démarre.

Salut,

Quand est il du régime moteur, au même moment ??
Le moteur démarre avec 150KPa... ça m'étonnerais fort !!

Sharoush · 12/01/2026, 09h39

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Quand est il du régime moteur, au même moment ??
Le moteur démarre avec 150KPa... ça m'étonnerais fort !!

Je me suis mal exprimé peux être, pendant que le moteur essaie de démarre la pression Est à 0, puis la 1er valeur de pression à s'afficher est 150, et après quelques centièmes de seconde ça passe à 28000kPa et là le moteur démarre.

ducla · 12/01/2026, 11h03

2 secondes pour démarrer ça doit en faire rêver plus d'un!!!

simonpbmeca49 · 14/01/2026, 13h09

Salut, 3 secondes pour un démarrage à froid, pourquoi pas normal ?...

OILC93 · 14/01/2026, 14h52

Citation:

Envoyé par Sharoush

Bonjour
Je viens vous exposer mon problème.
J'ai un Touran 1.6tdi (CAYC) 2010 203000km.
Le 1er démarrage du matin est difficile (3 secondes pour démarrer).

Les démarrages suivants sont nickels.
Ces éléments sont neuves: batterie, bougies et relais de préchauffage.
Et aussi un clapet anti retour avant le filtre à gasoil.

J'entends bien le sons de la pompe de gavage et son relais (test OK avec VCDS).

J'ai fait quelques mesures avec le VCDS et j'ai remarqué que pendant les 3 secondes où le moteur mouline pour démarrer, la pression de carburant est à 0, puis elle passe à 150kPa, et là le moteur démarre.

J'ai aussi relevé les corrections de débit d'injection, voici les résultats :

À froid :

Injecteur 1: 2
Injecteur 2: 1.5
Injecteur 3:-3
Injecteur 4:-0.5

À chaud (50°)voilà les valeurs :

Injecteur 1: 0.92
Injecteur 2: 0.68
Injecteur 3:-1.57
Injecteur 4:-0.0016

Justement j'avais changé en avril l'injecteur 3 avec un reconditionné. Mais les problème n'est arrivé qu'on octobre.

Apparemment mon problème pourrait venir d'un injecteur qui à trop de retour.

Petite précision, la consommation au tableau de bord est de 10l/100km (en ville) alors que la consommation réelle si je me base sur le kilométrage parcouru par rapport à la quantité de gasoil dans le réservoir, je suis à 7.5l

Voilà, vous en pensez quoi de ces données.
Merci d'avance

Slt l'écart est trop grand sur le 3 ,le problème avec les reconditionné c'est que parfois c'est mal reconditionné justement toujours garantie ? Léger claquement au premier démarrage du matin ?

Sharoush · 14/01/2026, 19h12

Citation:

Envoyé par OILC93

Slt l'écart est trop grand sur le 3 ,le problème avec les reconditionné c'est que parfois c'est mal reconditionné justement toujours garantie ? Léger claquement au premier démarrage du matin ?

oui, j'ai l'impression qu'il claque lègerement à frois. je l'ai acheté à DIESELFIXNEUSS dans leur boutique Ebay, mais je ne vois rien concernant la garantie!

fils · 14/01/2026, 19h16

Catastrophe les injecteur retaper sur le 1.6
Si tu veux du durable faut casser tirelire et neuf continental

elmostro · 14/01/2026, 20h04

+1 avec fils. Ya pas photo... Injecteur neuf continental obligatoire. Minimum 600€ pièce..

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Pilouf · 15/01/2026, 07h33

Citation:

Envoyé par Sharoush

oui, j'ai l'impression qu'il claque lègerement à frois. je l'ai acheté à DIESELFIXNEUSS dans leur boutique Ebay, mais je ne vois rien concernant la garantie!

Salut,

Déjà, chez eux c'est pas top... même pour les injecteurs lambda !!
J'en ai fais 4 y a pas longtemps, 450€/injecteur en neuf. Et pas de soucis derrière.

Sharoush · 18/01/2026, 14h27

Tu peux me dire sur quel site je pourrais les trouvre à ce prix ?

Pilouf · 18/01/2026, 14h51

Citation:

Envoyé par Sharoush

Tu peux me dire sur quel site je pourrais les trouvre à ce prix ?

Salut,

Je les prends >>ICI<<
Jamais eu de soucis.

08/01/2026, 22h18	#1
Sharoush Débutant T-E Date d'inscription: juin 2022 Localisation: France Âge: 42 Messages: 34 Thanks: 42 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Touran 1.6tdi (CAYC) 1er démarrage difficile Bonjour Je viens vous exposer mon problème. J'ai un Touran 1.6tdi (CAYC) 2010 203000km. Le 1er démarrage du matin est difficile (3 secondes pour démarrer). Les démarrages suivants sont nickels. Ces éléments sont neuves: batterie, bougies et relais de préchauffage. Et aussi un clapet anti retour avant le filtre à gasoil. J'entends bien le sons de la pompe de gavage et son relais (test OK avec VCDS). J'ai fait quelques mesures avec le VCDS et j'ai remarqué que pendant les 3 secondes où le moteur mouline pour démarrer, la pression de carburant est à 0, puis elle passe à 150kPa, et là le moteur démarre. J'ai aussi relevé les corrections de débit d'injection, voici les résultats : À froid : Injecteur 1: 2 Injecteur 2: 1.5 Injecteur 3:-3 Injecteur 4:-0.5 À chaud (50°)voilà les valeurs : Injecteur 1: 0.92 Injecteur 2: 0.68 Injecteur 3:-1.57 Injecteur 4:-0.0016 Justement j'avais changé en avril l'injecteur 3 avec un reconditionné. Mais les problème n'est arrivé qu'on octobre. Apparemment mon problème pourrait venir d'un injecteur qui à trop de retour. Petite précision, la consommation au tableau de bord est de 10l/100km (en ville) alors que la consommation réelle si je me base sur le kilométrage parcouru par rapport à la quantité de gasoil dans le réservoir, je suis à 7.5l Voilà, vous en pensez quoi de ces données. Merci d'avance

09/01/2026, 21h00	#2
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 515 Thanks: 1 082 Thanked 2 311 Times in 1 503 Posts Pouvoir de réputation: 50	Bonsoir, Tu a pris les compressions? 3 seconde pour démarrer ce n'est pas éxésif, c'est le seul défaut? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

14/01/2026, 13h09	#8
simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: LUNE Âge: 35 Messages: 299 Thanks: 182 Thanked 117 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 3	Salut, 3 secondes pour un démarrage à froid, pourquoi pas normal ?... __________________ -------------- [B]Un thanks encourage à participer[/B]

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Sharoush Débutant T-E Date d'inscription: juin 2022 Localisation: France Âge: 42 Messages: 34 Thanks: 42 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui c'est le seul problème, aucun défaut ni sur l'obd au le tdb.

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ducla Membre attaché Date d'inscription: février 2018 Localisation: France Marillac le Franc (Charente) Âge: 77 Messages: 408 Thanks: 127 Thanked 282 Times in 216 Posts Pouvoir de réputation: 10	2 secondes pour démarrer ça doit en faire rêver plus d'un!!!

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fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 664 Thanks: 2 944 Thanked 8 639 Times in 4 239 Posts Pouvoir de réputation: 107	Catastrophe les injecteur retaper sur le 1.6 Si tu veux du durable faut casser tirelire et neuf continental

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elmostro Membre accro Date d'inscription: septembre 2018 Localisation: Montpellier Messages: 1 847 Thanks: 1 870 Thanked 2 866 Times in 1 320 Posts Pouvoir de réputation: 37	+1 avec fils. Ya pas photo... Injecteur neuf continental obligatoire. Minimum 600€ pièce.. Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

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Sharoush Débutant T-E Date d'inscription: juin 2022 Localisation: France Âge: 42 Messages: 34 Thanks: 42 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Tu peux me dire sur quel site je pourrais les trouvre à ce prix ?