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**ricards99** · 24/04/2009, 21h35

bonsoir,
j'ai un probleme sur une 307 dont le fap est colmaté est hors service, le proprio n'a pas les moyens de le changer et voudrais le supprimer, j'ai entendu dire qu'il y'a une solution pour le supprimer mais avec intervention spetiale sur le circuit electrique mais sans plus de details, si quelqu'un pourais m'en dire plus, je vous remercie d'avance

**Amine-TE** · 24/04/2009, 22h10

Je pense que c'est presque le meme sujet ici :

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...read.php?t=787

**ricards99** · 24/04/2009, 22h46

merci mon ami,
mais quand le fap est hors servise on a plus le choix que de le supprimer ( vider) et je sais qu'il faut mettre des resistances pour simuler les different capteurs de pression ( aval et amont) et peut etre temperature du cata ( pas sure) et je cherche a connaitre la valeur de ces resistances, enfin de toute maniere je tente d'abord un nettoyage apres on verra, encore merci

totone2006 · 06/06/2009, 21h17

Bonjour, vous demonté le FAP, un boncoup de nettoyeur haute pression avec vapeur si possible et tout rentre dans l'ordre, je pense qu'il est preferable de faire comme cela.
En ce qui concerne la suppression, je ne suis pas sure que l'on puisse emuler la pression differentielle.

land2a · 16/07/2013, 05h39

Bonjour , les produits Bardahl
Nettoyage filtres à particules FAP) BARDAHL

https://www.youtube.com/watch?v=6GwxGnWTBqI

super produits
Au garage ont le touche a peu prés a 100 eu ht
A +

StephaneG · 16/07/2013, 07h27

Citation:

Envoyé par ricards99

merci mon ami,
mais quand le fap est hors servise on a plus le choix que de le supprimer ( vider) et je sais qu'il faut mettre des resistances pour simuler les different capteurs de pression ( aval et amont) et peut etre temperature du cata ( pas sure) et je cherche a connaitre la valeur de ces resistances, enfin de toute maniere je tente d'abord un nettoyage apres on verra, encore merci

D'abord, il faut mesurer la pression au capteur via PPS, s'il le faut c'est juste le capteur de pression différentielle qui est HS (il indique la même valeur moteur éteint et en marche)
Ensuite, si le capteur est bon, réaliser une (ou 2) régénérations forcées via PPS
Enfin, si cela ne suffit pas, démonter le FAP et le nettoyer au Kärcher

StephaneG · 16/07/2013, 07h30

De plus, plutôt que de tenter de leurrer le calculateur avec des résistances, il est beaucoup plus simple de supprimer la gestion du FAP dans le calculateur moteur, du coup, plus de messages d'erreurs ni de régénérations (sauf si mise à jour du soft chez Peugeot, évidemment).
Copie de la procédure:
La démarche complète est relativement simple:
Faire un dump du calculateur moteur avec une interface adaptée (pour moi 307 HDI 110 avec Bosch EDC15C2, j'ai un galetto 1260)
Faire une sauvegarde, puis modifier le dump avec un logiciel adapté (j'ai utilisé ECUSafe, mais il y en a peut-être d'autres). Le logiciel demande ce qu'il faut supprimer, Fap, EGR, limites de vitesses, etc..puis effectue les modifs sur le fichier dump et recalcule le checksum.
Ensuite, il faut réinjecter le fichier dump dans le calculateur moteur.
Tu peux très bien rouler directement comme cela (voir post de birdy85)
C'est seulement à ce moment là que tu peux supprimer la gestion du FAP dans le BSI, en utilisant l'outil Peugeot (PPS).
Bonne route

StephaneG · 18/07/2013, 14h46

C'est bien le même principe, les softs ou l'interface peuvent changer si le calculateur moteur est différent. Commence par voir la marque et le modèle de ton calculateur moteur pour savoir quoi utiliser.

angels59 · 20/07/2013, 22h42

Bonsoir
HUMMMM le post date de 2009 les ptits loups ;-)

@jjm34 tu es hors sujet et pas très compréhensible

angels59 · 22/07/2013, 11h23

Bonjour jjm34

Regarde sur le bloc moteur côté boite,peut être pas très facile a voir mais si je ne me trompe pas tu devrais le trouver de ce côté.

CDLT angels59

PS: Pense a mettre un avatar ;-)

JETTAGTX · 21/08/2013, 00h08

si je me trompe pas tu pourrais le faire enlever de la programmation et simplement le laisser ouvert

24/04/2009, 21h35	#1
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 577 Thanks: 682 Thanked 2 003 Times in 776 Posts Pouvoir de réputation: 38	fap bouché 307 bonsoir, j'ai un probleme sur une 307 dont le fap est colmaté est hors service, le proprio n'a pas les moyens de le changer et voudrais le supprimer, j'ai entendu dire qu'il y'a une solution pour le supprimer mais avec intervention spetiale sur le circuit electrique mais sans plus de details, si quelqu'un pourais m'en dire plus, je vous remercie d'avance

24/04/2009, 22h10	#2
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 906 Thanks: 2 750 Thanked 15 538 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1326	Je pense que c'est presque le meme sujet ici : http://www.tlemcen-electronic.com/fo...read.php?t=787 __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

24/04/2009, 22h46	#3
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 577 Thanks: 682 Thanked 2 003 Times in 776 Posts Pouvoir de réputation: 38	merci mon ami, mais quand le fap est hors servise on a plus le choix que de le supprimer ( vider) et je sais qu'il faut mettre des resistances pour simuler les different capteurs de pression ( aval et amont) et peut etre temperature du cata ( pas sure) et je cherche a connaitre la valeur de ces resistances, enfin de toute maniere je tente d'abord un nettoyage apres on verra, encore merci

06/06/2009, 21h17	#4
totone2006 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2009 Localisation: France, Bordeaux 33000 Messages: 54 Thanks: 7 Thanked 8 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, vous demonté le FAP, un boncoup de nettoyeur haute pression avec vapeur si possible et tout rentre dans l'ordre, je pense qu'il est preferable de faire comme cela. En ce qui concerne la suppression, je ne suis pas sure que l'on puisse emuler la pression differentielle.

16/07/2013, 05h39	#5
land2a Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Ajaccio Âge: 60 Messages: 249 Thanks: 641 Thanked 209 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonjour , les produits Bardahl Nettoyage filtres à particules FAP) BARDAHL https://www.youtube.com/watch?v=6GwxGnWTBqI super produits Au garage ont le touche a peu prés a 100 eu ht A +

16/07/2013, 07h30	#7
StephaneG Débutant Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Istres Messages: 29 Thanks: 25 Thanked 14 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	De plus, plutôt que de tenter de leurrer le calculateur avec des résistances, il est beaucoup plus simple de supprimer la gestion du FAP dans le calculateur moteur, du coup, plus de messages d'erreurs ni de régénérations (sauf si mise à jour du soft chez Peugeot, évidemment). Copie de la procédure: La démarche complète est relativement simple: Faire un dump du calculateur moteur avec une interface adaptée (pour moi 307 HDI 110 avec Bosch EDC15C2, j'ai un galetto 1260) Faire une sauvegarde, puis modifier le dump avec un logiciel adapté (j'ai utilisé ECUSafe, mais il y en a peut-être d'autres). Le logiciel demande ce qu'il faut supprimer, Fap, EGR, limites de vitesses, etc..puis effectue les modifs sur le fichier dump et recalcule le checksum. Ensuite, il faut réinjecter le fichier dump dans le calculateur moteur. Tu peux très bien rouler directement comme cela (voir post de birdy85) C'est seulement à ce moment là que tu peux supprimer la gestion du FAP dans le BSI, en utilisant l'outil Peugeot (PPS). Bonne route

18/07/2013, 14h46	#8
StephaneG Débutant Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Istres Messages: 29 Thanks: 25 Thanked 14 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	C'est bien le même principe, les softs ou l'interface peuvent changer si le calculateur moteur est différent. Commence par voir la marque et le modèle de ton calculateur moteur pour savoir quoi utiliser.

20/07/2013, 22h42	#9
angels59 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Dunkerque Messages: 1 930 Thanks: 2 963 Thanked 2 830 Times in 996 Posts Pouvoir de réputation: 65	Bonsoir HUMMMM le post date de 2009 les ptits loups ;-) @jjm34 tu es hors sujet et pas très compréhensible

22/07/2013, 11h23	#10
angels59 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Dunkerque Messages: 1 930 Thanks: 2 963 Thanked 2 830 Times in 996 Posts Pouvoir de réputation: 65	Bonjour jjm34 Regarde sur le bloc moteur côté boite,peut être pas très facile a voir mais si je ne me trompe pas tu devrais le trouver de ce côté. CDLT angels59 PS: Pense a mettre un avatar ;-)

21/08/2013, 00h08	#11
JETTAGTX Membre Non Confirmé Date d'inscription: août 2013 Localisation: Canada quebec Messages: 6 Thanks: 1 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	si je me trompe pas tu pourrais le faire enlever de la programmation et simplement le laisser ouvert