défaut combustion cylindre n°4

skikdi13 · 03-08-2013, 07:38 PM

salut à tous, j'ai un soucis sur une clio 2 dci année 2001 65 cv.

la voiture tremble beaucoup (plus à frois qu'à chaud) et de la fumée sur les grosses accélérations.

Après passage à la valise, j'ai vu que l'injecteur 4 et 1 était bloqué.

Je les ai remplacer les deux et maintenant j'ai l'erreur "combustion cylindre n°4" et la voiture à toujours les meme symptômes.

Vous en pensez quoi?

Je précise que je n'ai pas rentrer les codes des nouveaux injecteurs car je n'y arrive pas avec le x431.

merci

Breizhelec · 03-08-2013, 08:04 PM

rentre déjà les c2i , sinon ton calculateur est en correction maxi avec les ancien injecteurs

donc sa ira pas

raisinsec · 03-09-2013, 12:46 AM

attention
defaut de combustion ca veut que la combustion dans la chambre ne s'effectue pas correctement ! les causes peuvent etre

1 l'injecteur ne fonctionne pas correctement !
2 defaut d'etancheite dans la chambre, soit par le piston soit par les puits de bougie de prechauffage , soit par la culasse defaut de siege , de soupapes ; joint d injecteur etc

test super simple inverse les injecteurs 2 et 3 en place et lieu de 1 et 4 et passe le diag ! ca va te donner une idée !
question tes injecteurs sont neufs ou d occasion ?
ton moteur claque ?
couleur de fumée sur echapement ? blanc , bleu (huile) , noir
kilometrage ?
ta clio bouffe de l huile
presence de limaille de fer dans le gazole ?
couleur de la voiture ? (heu... je decone) mais soit plus precis

les codes injecteurs sont en gros et pour faire simple des codes de "pissage"
j ai deja changer des injecteurs par milliers et je peut te dire que la voiture demarre sans telecodage ! ont les rentre pour parfaire le reglage !
@+

raisinsec · 03-09-2013, 12:48 AM

attend je devine ton numero de serie VF1BB07CF ou VFSB07CF ????

skikdi13 · 03-09-2013, 01:09 PM

Lol tu devine bien pour le numéro de série . J'ai mis des injecteur d'occasion au départ j'avais le défaut injecteur 4 et 1 ouvert après changement juste le défaut combustion cylindre 4. Le moteur tremble mais ne claque pas il y'a de la fumée noir au démarrage et sur les grosse accélération. Les joint on été changer

losconosciuto · 03-09-2013, 03:59 PM

Défaut combustion ,j'ai déjà rencontré ce genre de défaut.mets un des deux injecteurs 2 ou 3 à la place du l'injecteur .effaces la mémoire de défauts ,redémarer le moteur .faire un autre diag ,si le défaut reste(défaut de combustion) ça veut dire que la défaillance est à l'intrieur du moteur (piston ou cylindre gommé)
bonne chance

losconosciuto · 03-09-2013, 04:02 PM

excusez-moi je voulais dire ...remplaces l'njecteur 4 par un des 2 bon injecteurs 2 ou 3

MrCissou · 03-09-2013, 05:36 PM

Salut , Teste les compressions directement , tu seras fixé.

@+

TAGADA · 03-10-2013, 12:18 PM

je viens de faire une modus 1.5 dci defaut de combustion aux cylindre n°4 j'ai interverti 2 injecteurs toujours le même défaut et la prise des compression et sur le cylindre n°4 néant je pense que tu a le même souci courage a toi

raisinsec · 03-10-2013, 04:19 PM

faites aussi verifier le connecteur de l injecteur ainsi que sa continuite et l isolation a la masse
sinon a la clip actuateur et commande injecteur a l activation ca doit faire "clic" "clic"

raisinsec · 03-10-2013, 04:21 PM

fais une capture ecran du defaut

gary49 · 03-21-2013, 02:02 PM

Bonjours, j'ai déjà eu ce problème défaut combustion cylindre 4 sur une Megane 1.5DCI k9k de 2004, j'ai simplement resserré la fiche de l'injecteur n°4 avec une pince long Bec.
Re Diag et voila plus de problème.
J'avais quand même pris les compressions mais aucun problème.

fufuj69 · 03-28-2013, 02:14 PM

Idem soucis resolu sur une golf iv en changeant le faisceau d'injecteur. Le probleme etait du à une mauvaise connextion du fait que le connecteur baigne dans l'huile

aronicky · 06-02-2013, 10:41 AM

Salut
Mets ton injecteur 4 en tir en l'air pour voir s il débite du carburant. Si oui t'as un problème de piston (injecteur précédent bloqué ouvert)

SC01 · 06-02-2013, 11:44 AM

Prise des compressions en premier lieu. Si elle est basse c'est souvent un probléme de segmentation gommé (utilisation citadine), un produit nettoyant moteur existe chez Renault et est assez efficasse, controle aussi ton conduit d'admission voir si il est pas bouché par de la calamine suite a un pb d'EGR antérieur.

03-08-2013, 07:38 PM	#1
skikdi13 Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: FRANCE MARSEILLE Posts: 1,232 Thanks: 704 Thanked 367 Times in 213 Posts Rep Power: 19	défaut combustion cylindre n°4 salut à tous, j'ai un soucis sur une clio 2 dci année 2001 65 cv. la voiture tremble beaucoup (plus à frois qu'à chaud) et de la fumée sur les grosses accélérations. Après passage à la valise, j'ai vu que l'injecteur 4 et 1 était bloqué. Je les ai remplacer les deux et maintenant j'ai l'erreur "combustion cylindre n°4" et la voiture à toujours les meme symptômes. Vous en pensez quoi? Je précise que je n'ai pas rentrer les codes des nouveaux injecteurs car je n'y arrive pas avec le x431. merci

03-08-2013, 08:04 PM	#2
Breizhelec Fidèle à T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,Bretagne Age: 41 Posts: 2,965 Thanks: 1,513 Thanked 3,028 Times in 1,352 Posts Rep Power: 55	rentre déjà les c2i , sinon ton calculateur est en correction maxi avec les ancien injecteurs donc sa ira pas __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

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03-09-2013, 12:46 AM	#3
raisinsec Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: France Meaux 77 Posts: 628 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Rep Power: 19	attention defaut de combustion ca veut que la combustion dans la chambre ne s'effectue pas correctement ! les causes peuvent etre 1 l'injecteur ne fonctionne pas correctement ! 2 defaut d'etancheite dans la chambre, soit par le piston soit par les puits de bougie de prechauffage , soit par la culasse defaut de siege , de soupapes ; joint d injecteur etc test super simple inverse les injecteurs 2 et 3 en place et lieu de 1 et 4 et passe le diag ! ca va te donner une idée ! question tes injecteurs sont neufs ou d occasion ? ton moteur claque ? couleur de fumée sur echapement ? blanc , bleu (huile) , noir kilometrage ? ta clio bouffe de l huile presence de limaille de fer dans le gazole ? couleur de la voiture ? (heu... je decone) mais soit plus precis les codes injecteurs sont en gros et pour faire simple des codes de "pissage" j ai deja changer des injecteurs par milliers et je peut te dire que la voiture demarre sans telecodage ! ont les rentre pour parfaire le reglage ! @+

03-09-2013, 12:48 AM	#4
raisinsec Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: France Meaux 77 Posts: 628 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Rep Power: 19	attend je devine ton numero de serie VF1BB07CF ou VFSB07CF ????

03-09-2013, 01:09 PM	#5
skikdi13 Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: FRANCE MARSEILLE Posts: 1,232 Thanks: 704 Thanked 367 Times in 213 Posts Rep Power: 19	Lol tu devine bien pour le numéro de série . J'ai mis des injecteur d'occasion au départ j'avais le défaut injecteur 4 et 1 ouvert après changement juste le défaut combustion cylindre 4. Le moteur tremble mais ne claque pas il y'a de la fumée noir au démarrage et sur les grosse accélération. Les joint on été changer

03-09-2013, 03:59 PM	#6
losconosciuto Membre attaché Join Date: Jan 2012 Location: algerieCONSTANTINE Posts: 404 Thanks: 300 Thanked 460 Times in 228 Posts Rep Power: 20	Défaut combustion ,j'ai déjà rencontré ce genre de défaut.mets un des deux injecteurs 2 ou 3 à la place du l'injecteur .effaces la mémoire de défauts ,redémarer le moteur .faire un autre diag ,si le défaut reste(défaut de combustion) ça veut dire que la défaillance est à l'intrieur du moteur (piston ou cylindre gommé) bonne chance

03-09-2013, 04:02 PM	#7
losconosciuto Membre attaché Join Date: Jan 2012 Location: algerieCONSTANTINE Posts: 404 Thanks: 300 Thanked 460 Times in 228 Posts Rep Power: 20	excusez-moi je voulais dire ...remplaces l'njecteur 4 par un des 2 bon injecteurs 2 ou 3

03-09-2013, 05:36 PM	#8
MrCissou Débutant T-E Join Date: Mar 2013 Location: France,Martigues Posts: 38 Thanks: 14 Thanked 4 Times in 4 Posts Rep Power: 0	Salut , Teste les compressions directement , tu seras fixé. @+

03-10-2013, 12:18 PM	#9
TAGADA Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: FRANCE LYON Posts: 789 Thanks: 204 Thanked 133 Times in 93 Posts Rep Power: 19	je viens de faire une modus 1.5 dci defaut de combustion aux cylindre n°4 j'ai interverti 2 injecteurs toujours le même défaut et la prise des compression et sur le cylindre n°4 néant je pense que tu a le même souci courage a toi

03-10-2013, 04:19 PM	#10
raisinsec Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: France Meaux 77 Posts: 628 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Rep Power: 19	faites aussi verifier le connecteur de l injecteur ainsi que sa continuite et l isolation a la masse sinon a la clip actuateur et commande injecteur a l activation ca doit faire "clic" "clic"

03-10-2013, 04:21 PM	#11
raisinsec Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: France Meaux 77 Posts: 628 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Rep Power: 19	fais une capture ecran du defaut

03-21-2013, 02:02 PM	#12
gary49 Débutant T-E Join Date: Jan 2013 Location: france, angers Posts: 30 Thanks: 11 Thanked 8 Times in 4 Posts Rep Power: 0	Bonjours, j'ai déjà eu ce problème défaut combustion cylindre 4 sur une Megane 1.5DCI k9k de 2004, j'ai simplement resserré la fiche de l'injecteur n°4 avec une pince long Bec. Re Diag et voila plus de problème. J'avais quand même pris les compressions mais aucun problème.

03-28-2013, 02:14 PM	#13
fufuj69 Membre Non Confirmé Join Date: Mar 2013 Location: Lyon Posts: 7 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	Idem soucis resolu sur une golf iv en changeant le faisceau d'injecteur. Le probleme etait du à une mauvaise connextion du fait que le connecteur baigne dans l'huile

06-02-2013, 10:41 AM	#14
aronicky Débutant T-E Join Date: Mar 2013 Location: Toamasina Posts: 95 Thanks: 101 Thanked 17 Times in 16 Posts Rep Power: 13	Salut Mets ton injecteur 4 en tir en l'air pour voir s il débite du carburant. Si oui t'as un problème de piston (injecteur précédent bloqué ouvert)

06-02-2013, 11:44 AM	#15
SC01 Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: France, Béziers Posts: 42 Thanks: 12 Thanked 18 Times in 14 Posts Rep Power: 0	Prise des compressions en premier lieu. Si elle est basse c'est souvent un probléme de segmentation gommé (utilisation citadine), un produit nettoyant moteur existe chez Renault et est assez efficasse, controle aussi ton conduit d'admission voir si il est pas bouché par de la calamine suite a un pb d'EGR antérieur.