comment testt segmentation/compression 1.9 dci

kro93420 · 09/12/2013, 00h48

Bonjour,
J ai recuperer un moteur de renault megane 1.9 dci 120 qui eet tomber en panne suite a un plein d essence au lieu de diesel.
J aimerais donc savoir comment verifier que la segmentation ou compression. J ai vu un mec faire tourner le villebrequin au cliquet, mais comment fait/sait on avec cette methode?
Car j ai des injecteurs et le pome a injection et j aomerais le remettre en etat mais je veux etre sur que le bloc est bon.
Merci d' avance

kro93420 · 09/12/2013, 01h08

sympa, je jette un coup d œil et reviens vers toi/vous.

san-style95 · 09/12/2013, 01h12

Salut Mecatech . je peut avoir le pass stp ?

Et merci

kro93420 · 09/12/2013, 01h16

j ai jeter un œil mais mon moteur est déjà demonter et je ne peu donc pas le faire tourner au demarreur. snif !
comment doit on ressentir les compression en tournant le villebrequin?

Nico · 09/12/2013, 04h47

Il faut utiliser un compressiometre le moteur doit tourner avec un démarreur. Toute autre méthode sera "imprécise" et "aléatoire".

soumoud · 09/12/2013, 07h17

merci beaucoup
J'ai besoin de ce livre

prinzo57 · 11/12/2013, 01h20

comme dit nico au démareur sinon aucune chance.....

Fostex · 11/12/2013, 10h14

Salut
Prends des compressions ensuite reprends les en ajoutant qqs gouttes d'huile moteur dans les chambres de précombustion et compare les résultats . Si les taux sont augmenté tu as soit usure des segments ou problème avec soupapes (sièges).

redpoker · 11/12/2013, 10h38

Tu peux faire un test d etancheite ta que ca,ca vaut pas une prise de

compression mais si ta une soupape en vrac ou un cylindre qui a moins de

compression qu un autre tu le verra.

cdlt,
redpoker.

dinalo · 11/12/2013, 11h53

bonjour tt le monde
idée un peu farfelu mais moteur sangle sur une palette comme il faut ,
une bonne batterie , et en alimentent le démarreur en direct et la prise de compression peu être possible non ?

redpoker · 11/12/2013, 12h06

salut dinalo,

ton idee n est pas farfelu au contraire mais y faut avoir boite et demarreur.

dans son cas c pas possible,lis plus haut.

dinalo · 11/12/2013, 18h07

bonsoir ,
desole je n ai pas vu la ca ne va pas c est sur

dinalo · 11/12/2013, 18h09

mais bon si il a la boite le plus court c est bien ca
remise de la boite démarreur et op histoire régler compression prise

2009mohrice · 13/12/2013, 09h42

Bonjour , tu peux enlever les bougie de préchauffage est placer un tuyau d'air a une pression constante 1.5 bars avec manomètre et tu voix pendant quelque seconde sur chaque cylindre ,tu vérifie si la pression est la même dans tous les cylindre...

09/12/2013, 00h48	#1
kro93420 Débutant Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, paris Messages: 18 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	comment testt segmentation/compression 1.9 dci Bonjour, J ai recuperer un moteur de renault megane 1.9 dci 120 qui eet tomber en panne suite a un plein d essence au lieu de diesel. J aimerais donc savoir comment verifier que la segmentation ou compression. J ai vu un mec faire tourner le villebrequin au cliquet, mais comment fait/sait on avec cette methode? Car j ai des injecteurs et le pome a injection et j aomerais le remettre en etat mais je veux etre sur que le bloc est bon. Merci d' avance

09/12/2013, 04h47	#5
Nico Membre trés attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: Usa Messages: 699 Thanks: 514 Thanked 222 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 16	Il faut utiliser un compressiometre le moteur doit tourner avec un démarreur. Toute autre méthode sera "imprécise" et "aléatoire". Dernière modification par MecaTech ; 09/12/2013 à 07h22.

11/12/2013, 01h20	#7
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 439 Thanks: 4 811 Thanked 2 183 Times in 878 Posts Pouvoir de réputation: 42	comme dit nico au démareur sinon aucune chance..... __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

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09/12/2013, 01h08	#2
kro93420 Débutant Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, paris Messages: 18 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	sympa, je jette un coup d œil et reviens vers toi/vous.

09/12/2013, 01h12	#3
san-style95 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France , Paris Messages: 157 Thanks: 96 Thanked 18 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut Mecatech . je peut avoir le pass stp ? Et merci

09/12/2013, 01h16	#4
kro93420 Débutant Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, paris Messages: 18 Thanks: 4 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	j ai jeter un œil mais mon moteur est déjà demonter et je ne peu donc pas le faire tourner au demarreur. snif ! comment doit on ressentir les compression en tournant le villebrequin?

09/12/2013, 07h17	#6
soumoud Débutant Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Algérie Messages: 22 Thanks: 6 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci beaucoup J'ai besoin de ce livre

11/12/2013, 10h14	#8
Fostex Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Royan Messages: 2 Thanks: 2 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Salut Prends des compressions ensuite reprends les en ajoutant qqs gouttes d'huile moteur dans les chambres de précombustion et compare les résultats . Si les taux sont augmenté tu as soit usure des segments ou problème avec soupapes (sièges).

11/12/2013, 10h38	#9
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 993 Thanks: 3 087 Thanked 1 259 Times in 564 Posts Pouvoir de réputation: 30	Tu peux faire un test d etancheite ta que ca,ca vaut pas une prise de compression mais si ta une soupape en vrac ou un cylindre qui a moins de compression qu un autre tu le verra. cdlt, redpoker.

11/12/2013, 11h53	#10
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 46 Messages: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour tt le monde idée un peu farfelu mais moteur sangle sur une palette comme il faut , une bonne batterie , et en alimentent le démarreur en direct et la prise de compression peu être possible non ?

11/12/2013, 12h06	#11
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 993 Thanks: 3 087 Thanked 1 259 Times in 564 Posts Pouvoir de réputation: 30	salut dinalo, ton idee n est pas farfelu au contraire mais y faut avoir boite et demarreur. dans son cas c pas possible,lis plus haut.

11/12/2013, 18h07	#12
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 46 Messages: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonsoir , desole je n ai pas vu la ca ne va pas c est sur

11/12/2013, 18h09	#13
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 46 Messages: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	mais bon si il a la boite le plus court c est bien ca remise de la boite démarreur et op histoire régler compression prise

13/12/2013, 09h42	#14
2009mohrice Membre attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France,Marseille Messages: 200 Thanks: 298 Thanked 139 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour , tu peux enlever les bougie de préchauffage est placer un tuyau d'air a une pression constante 1.5 bars avec manomètre et tu voix pendant quelque seconde sur chaque cylindre ,tu vérifie si la pression est la même dans tous les cylindre...