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#1 |
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Débutant
Join Date: Mar 2013
Location: France, lille
Posts: 20
Thanks: 1
Thanked 1 Time in 1 Post
Rep Power: 0 ![]() |
Bonjour voila j'ai un un problème avec ma clio 1.5 Dci annéé 2002 avec 260000 klm
en faite elle démarre que avec star pilote merci de votre aide |
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#2 | |
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Membre trés attaché
![]() Join Date: Jun 2011
Location: france, saint pierre du chemin venrée
Age: 69
Posts: 706
Thanks: 559
Thanked 810 Times in 389 Posts
Rep Power: 23 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Quote:
si tu veut des réponses met déjà un peu plus de détails fait un diag et affiche tes valeurs réelles avec des bases un peu plus solides c'est déjà plus facile sur ces 15 dci le sujet à été traité des centaines de fois donc une petite recherche dans le forum doit répondre à tes questions avant de poser des questions : une recherche de pannes de bases est à faire nous ne sommes pas des mme soleil @+++++
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robert |
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#3 |
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Débutant
Join Date: Nov 2013
Location: France, Lons
Posts: 27
Thanks: 26
Thanked 6 Times in 3 Posts
Rep Power: 0 ![]() |
Bonjour Ourika, comme le dit aussi justement Robert, on manque cruellement de détails… Mais si ta voiture démarre au Start et qu’ensuite elle fonctionne comme une Clio normale… tu peux essayer cette solution, elle est « préconisé » chez Renault pour les moteur K9K norme Euro3.
Effet : Mauvais démarrage, manque de puissance, consommation d’huile, etc… Solution préconisée : Cause possible : Encrassement (collage) de la segmentation des pistons. Véhicule faisant beaucoup de petits trajets urbains. Diag : Les quatre compressions du moteur ne sont pas homogènes. Solution APV : Décrasser le moteur selon la méthode ci-dessous : -Faire monter le moteur en température (après démarrage au Start dans votre cas…) au ralenti jusqu’à deux déclenchement du moto ventilateur. -Arrêter le moteur et verser un flacon de nettoyant Ref : 77 11 229 473 (produit Renault, bien sûr, quand on fait des conneries, on les assume…) dans l’huile moteur. -Démarrer et laisser fonctionner au ralenti pendant 15 minutes. Vidanger le moteur, remplacer l’huile et le filtre à huile. -Effectuer un essai sur route, moteur en charge, puis s’assurer que les compressions se sont stabilisées. J’ai eu recours plusieurs fois à cette méthode, principalement pour des clients qui achète un diesel pour faire deux kilomètre en ville deux fois par jour… Le produit Renault ne vaut pas une fortune, ça vaut le cout d’essayer. Tiens-moi au courant
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#4 |
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Débutant
Join Date: Jan 2014
Location: France, Bordeaux
Posts: 13
Thanks: 4
Thanked 4 Times in 4 Posts
Rep Power: 0 ![]() |
Salut, Ensuite que se passe-t-il quand la voiture démarre?
Tient-elle le ralenti ? ou, bien elle cale ? Si elle tien le ralenti, par chance contrôle tes bougies de préchauffage. Comme le disent les amis reviens avec plus de détails. @+ |
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