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dieseliste · 21/01/2014, 20h59

oui j'ai revue la vidéo ,effectivement on voit les billes d'air.
donc ta prise d'air se situe entre le réservoir et la poire!
quand tu pourras essaie le bidon à l'entrée filtre puis démarre pour voir si tu n'as plus de bulles,coupe le moteur et redémarre la demain.cela te permettras de voir si elle se désamorce.
il faut que tu règles ton problème de bulles d'air en premier,ensuite tu verras si tu as toujours tes ratés.

MachOne · 21/01/2014, 21h09

oui je fait ça demain et je démonterait aussi la pompe immergé pour voir l'état

**danyparis** · 21/01/2014, 21h14

Tu as verifier sur le dessous de la voiture si il n'a pas de trace de fuite ?
Cela dit les raccord rapide sur les renault vieillisse mal.
Je crois que tu peux trouver les joints uniquement mais pas chez renault

MachOne · 21/01/2014, 21h19

aucune trace de fuite sur le dessus, de quel raccord rapide me parle tu ? comment sont les joints, lorsqu'elle est désamorcer, la poire ne fait plus son taf, la dernière fois que je l'ai complétement laisser se désamorcer j'ai du me faire prêter une petite pompe de gavage pour tiré le gasoil en me branchant coté pompe

**danyparis** · 21/01/2014, 21h22

Citation:

Envoyé par MachOne

aucune trace de fuite sur le dessus, de quel raccord rapide me parle tu ? comment sont les joints, lorsqu'elle est désamorcer, la poire ne fait plus son taf, la dernière fois que je l'ai complétement laisser se désamorcer j'ai du me faire prêter une petite pompe de gavage pour tiré le gasoil en me branchant coté pompe

Les raccords rapide sur le filtre, pompe, poire etc.
Dans ton cas change deja la poire.

**nowen** · 21/01/2014, 21h33

pour moi il n'y a pas de prise d'air au vu de la vidéo, car il n'y a pas vraiment de bulles juste une ou deux qui passe en 45s. change ta poire si elle déconne et dis nous après

MachOne · 21/01/2014, 21h36

non il y en a bien plus, essayer de mettre en HD les gars, je vous assure qu'il y en a, d'ailleurs dieseliste a du s'y reprendre à 2 fois pour les voir également

**jphp** · 21/01/2014, 21h46

oui il y a des bulles d'air ! mais faut pas se canaliser là dessus , il y en a toujours
du moment que tu aspire du gasoil il y en as

mm quand tu arrive pas a l'aspirer il y en as aussi mm plus, c pour ca la forme des bulles allongées!!

tes accoups c plutôt brusque ? comme des coupure électriques ??
si oui ca ressemble pas a un prob d'alim carburant !!

MachOne · 21/01/2014, 21h53

ah oui c'est assez brusque, assez pour en avoir casser le support boite en dessous donc bon

**jphp** · 21/01/2014, 22h23

faudrait chercher ailleurs je pense , tu as un diag possible ??
on va en avoir besoin !!

MachOne · 21/01/2014, 22h30

et non je n'ai pas de diag renault, j'ai tout ce qu'il faut pour BMW et VAG mais le reste j'ai pas malheureusement ah oui j'ai eu au moins 3 fois injection défaillante qui est apparu en 1 ans, la dernière fois c'est suite à 2 mois sans rouler plus de batterie

**jphp** · 21/01/2014, 22h37

ouai mais une bougie ca met aussi injection défaillante !!

sans diag ??, a moins que ce soit arrivé a qq et que c'était le faisceau qui frotte ? sur le moteur a un endroit precis !!
genre court circuit ? sur un actionneur ?
cherche plutôt par là, c pas un prob de carburant
regarde quand mm le faisceau sur le collecteur d'admission, qui par vers le filtre a air, il a tendance a s'user sur le collecteur
@+

MachOne · 21/01/2014, 22h48

bon ben voila une nouvelle piste alors avec toutes celles que vous m'avez donner j'ai de quoi m'occuper pour les prochains jours la, en tout cas merci les gars, vous n'en démordez pas

**jphp** · 21/01/2014, 22h51

faudrait un pote avec un clip ds ton coin !! ou un multi
si faut tes à-coups ont laissé des codes erreurs en mémoire ??

contrôle le faisceau des injecteurs les broches, et les frottement sur la culasse,
c pas loin d'etre ca je pense pour des coupures brutales d'injection,
en plus tu risque de griller l'ecu si c là
ouvre un autre post pour ton appel
@+

MachOne · 21/01/2014, 23h22

non sur place je n'ai aucun raté, en même temps lorsque que le véhicule n'est pas en charge rien ne se ballade donc je vais chercher du coté frottement de fil sur la culasse, enfin je n’écarte aucune hypothèse et toute idée est la bienvenue, bientôt je vais en arriver à tout démonter mais bon, procédons par ordre

21/01/2014, 21h09	#47
MachOne Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France Draguignan Messages: 133 Thanks: 80 Thanked 66 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 13	oui je fait ça demain et je démonterait aussi la pompe immergé pour voir l'état __________________ Support par MP = aktiv

21/01/2014, 21h19	#49
MachOne Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France Draguignan Messages: 133 Thanks: 80 Thanked 66 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 13	aucune trace de fuite sur le dessus, de quel raccord rapide me parle tu ? comment sont les joints, lorsqu'elle est désamorcer, la poire ne fait plus son taf, la dernière fois que je l'ai complétement laisser se désamorcer j'ai du me faire prêter une petite pompe de gavage pour tiré le gasoil en me branchant coté pompe __________________ Support par MP = aktiv

21/01/2014, 21h36	#52
MachOne Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France Draguignan Messages: 133 Thanks: 80 Thanked 66 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 13	non il y en a bien plus, essayer de mettre en HD les gars, je vous assure qu'il y en a, d'ailleurs dieseliste a du s'y reprendre à 2 fois pour les voir également __________________ Support par MP = aktiv

21/01/2014, 21h53	#54
MachOne Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France Draguignan Messages: 133 Thanks: 80 Thanked 66 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 13	ah oui c'est assez brusque, assez pour en avoir casser le support boite en dessous donc bon __________________ Support par MP = aktiv

21/01/2014, 22h30	#56
MachOne Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France Draguignan Messages: 133 Thanks: 80 Thanked 66 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 13	et non je n'ai pas de diag renault, j'ai tout ce qu'il faut pour BMW et VAG mais le reste j'ai pas malheureusement ah oui j'ai eu au moins 3 fois injection défaillante qui est apparu en 1 ans, la dernière fois c'est suite à 2 mois sans rouler plus de batterie __________________ Support par MP = aktiv

21/01/2014, 20h59	#46
dieseliste Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france Messages: 39 Thanks: 17 Thanked 12 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	oui j'ai revue la vidéo ,effectivement on voit les billes d'air. donc ta prise d'air se situe entre le réservoir et la poire! quand tu pourras essaie le bidon à l'entrée filtre puis démarre pour voir si tu n'as plus de bulles,coupe le moteur et redémarre la demain.cela te permettras de voir si elle se désamorce. il faut que tu règles ton problème de bulles d'air en premier,ensuite tu verras si tu as toujours tes ratés.

21/01/2014, 21h14	#48
danyparis Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Sevran / Serbia Messages: 1 717 Thanks: 367 Thanked 955 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 25	Tu as verifier sur le dessous de la voiture si il n'a pas de trace de fuite ? Cela dit les raccord rapide sur les renault vieillisse mal. Je crois que tu peux trouver les joints uniquement mais pas chez renault

21/01/2014, 21h33	#51
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 410 Thanks: 603 Thanked 2 961 Times in 802 Posts Pouvoir de réputation: 65	pour moi il n'y a pas de prise d'air au vu de la vidéo, car il n'y a pas vraiment de bulles juste une ou deux qui passe en 45s. change ta poire si elle déconne et dis nous après

21/01/2014, 21h46	#53
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	oui il y a des bulles d'air ! mais faut pas se canaliser là dessus , il y en a toujours du moment que tu aspire du gasoil il y en as mm quand tu arrive pas a l'aspirer il y en as aussi mm plus, c pour ca la forme des bulles allongées!! tes accoups c plutôt brusque ? comme des coupure électriques ?? si oui ca ressemble pas a un prob d'alim carburant !!

21/01/2014, 22h23	#55
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	faudrait chercher ailleurs je pense , tu as un diag possible ?? on va en avoir besoin !!

21/01/2014, 22h37	#57
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	ouai mais une bougie ca met aussi injection défaillante !! sans diag ??, a moins que ce soit arrivé a qq et que c'était le faisceau qui frotte ? sur le moteur a un endroit precis !! genre court circuit ? sur un actionneur ? cherche plutôt par là, c pas un prob de carburant regarde quand mm le faisceau sur le collecteur d'admission, qui par vers le filtre a air, il a tendance a s'user sur le collecteur @+

21/01/2014, 22h48	#58
MachOne Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France Draguignan Messages: 133 Thanks: 80 Thanked 66 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 13	bon ben voila une nouvelle piste alors avec toutes celles que vous m'avez donner j'ai de quoi m'occuper pour les prochains jours la, en tout cas merci les gars, vous n'en démordez pas __________________ Support par MP = aktiv

21/01/2014, 22h51	#59
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	faudrait un pote avec un clip ds ton coin !! ou un multi si faut tes à-coups ont laissé des codes erreurs en mémoire ?? contrôle le faisceau des injecteurs les broches, et les frottement sur la culasse, c pas loin d'etre ca je pense pour des coupures brutales d'injection, en plus tu risque de griller l'ecu si c là ouvre un autre post pour ton appel @+ Dernière modification par jphp ; 21/01/2014 à 23h08. Motif: fusion de messages

21/01/2014, 23h22	#60
MachOne Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France Draguignan Messages: 133 Thanks: 80 Thanked 66 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 13	non sur place je n'ai aucun raté, en même temps lorsque que le véhicule n'est pas en charge rien ne se ballade donc je vais chercher du coté frottement de fil sur la culasse, enfin je n’écarte aucune hypothèse et toute idée est la bienvenue, bientôt je vais en arriver à tout démonter mais bon, procédons par ordre __________________ Support par MP = aktiv

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