problème bmw 318i

technicien · 03-04-2014, 09:23 PM

Bonjour à tous,
Je réparer une bmw 318i de 2000 , moteur m43, au diag j'ai
Valeur sonde 02 hors limite.

De quoi s'agit il?

tony76 · 03-04-2014, 09:54 PM

C'est sûrement ta sonde lambda O2 ou oxygène qui te pose probleme , regarde de ce côté la

Tony76

technicien · 03-05-2014, 02:45 PM

A ton avis il faut la remplacer ou bien est ce possible qu'autre chose fausse le melange air carburant et ainsi la met en défaut?
Autre chose le ralenti fait un léger yoyo.. est ce lié?

J'ai nettoyé le boitier papillon mais pas de changement...

tony76 · 03-05-2014, 03:24 PM

Regarde sur autodata ou vivid tu pourras facilement la contrôler , en règle générale ,
je ne connais pas ton modèle mais cette sonde est équipé d'une partie électronique gestion calculo et l'autre c'est une résistance chauffante ! Si tu veux de la doc je peux regarder cela !

Tony76

technicien · 03-09-2014, 10:00 PM

à changer?

**cedrsan** · 03-10-2014, 12:22 AM

Quote:

Originally Posted by technicien

à changer?

Salut,

Les "yoyos" de ton ralenti sont du effectivement a ta sonde Lambda

- Vérifie le cablage de la sonde si pas de fil coupé (ca arrive)

- Change là si les fils sont Ok

++
Ced

technicien · 03-10-2014, 09:49 PM

merci je vais vérifier tout cela.

jasonics · 03-11-2014, 08:25 AM

Quote:

Originally Posted by technicien

merci je vais vérifier tout cela.

yes u probably have awire short circuitto 12volts,thats why it goes out of limit,u can read up to 3000mv,this will cause idling upand down,when ecu try tomake corrections.ope this helps,i had similar situations.

Quote:

Originally Posted by jasonics

yes u probably have awire short circuitto 12volts,thats why it goes out of limit,u can read up to 3000mv,this will cause idling upand down,when ecu try tomake corrections.ope this helps,i had similar situations.

plz chk from conector fromecu to lampda, ,unplug it read from ecu connector voltage received,if its out of tolerance ,cut wire from ecu pin ,make new wire to plug,thats wat was happening to my cars,had abt 5 cars with this situation.

technicien · 03-20-2014, 07:11 PM

je reviens vers vous avec le meme probleme en fait il y a deux sondes lambdas et je ne sais pas laquelle changer la sonde en amont du cata ou celle qui est en aval?

Puis en réalité est ce vraiment elle qui est incriminée?

trebila · 03-22-2014, 08:05 AM

ton code défaut te permet de savoir quelle sonde est HS.

à priori, vu qu'il y a un impact sur le ralenti, je dirais que c'est la premiere, celle avant cata.

La deuxiéme sonde aprés cata ne sert qu'à tester l'efficacité du cata, et n'agit pas sur l'enrichissement du mélange.

03-04-2014, 09:23 PM	#1
technicien Membre attaché Join Date: Feb 2014 Location: France/Lyon Posts: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Rep Power: 13	problème bmw 318i Bonjour à tous, Je réparer une bmw 318i de 2000 , moteur m43, au diag j'ai Valeur sonde 02 hors limite. De quoi s'agit il?

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Cde centralisée BMW 318i	abdel_ren	BMW	2	03-06-2014 07:19 PM

03-04-2014, 09:54 PM	#2
tony76 Membre accro Join Date: Mar 2009 Location: rouen Posts: 1,044 Thanks: 268 Thanked 594 Times in 260 Posts Rep Power: 29	C'est sûrement ta sonde lambda O2 ou oxygène qui te pose probleme , regarde de ce côté la Tony76

03-05-2014, 02:45 PM	#3
technicien Membre attaché Join Date: Feb 2014 Location: France/Lyon Posts: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Rep Power: 13	A ton avis il faut la remplacer ou bien est ce possible qu'autre chose fausse le melange air carburant et ainsi la met en défaut? Autre chose le ralenti fait un léger yoyo.. est ce lié? J'ai nettoyé le boitier papillon mais pas de changement...

03-05-2014, 03:24 PM	#4
tony76 Membre accro Join Date: Mar 2009 Location: rouen Posts: 1,044 Thanks: 268 Thanked 594 Times in 260 Posts Rep Power: 29	Regarde sur autodata ou vivid tu pourras facilement la contrôler , en règle générale , je ne connais pas ton modèle mais cette sonde est équipé d'une partie électronique gestion calculo et l'autre c'est une résistance chauffante ! Si tu veux de la doc je peux regarder cela ! Tony76

03-09-2014, 10:00 PM	#5
technicien Membre attaché Join Date: Feb 2014 Location: France/Lyon Posts: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Rep Power: 13	à changer?

03-10-2014, 09:49 PM	#7
technicien Membre attaché Join Date: Feb 2014 Location: France/Lyon Posts: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Rep Power: 13	merci je vais vérifier tout cela.

03-20-2014, 07:11 PM	#9
technicien Membre attaché Join Date: Feb 2014 Location: France/Lyon Posts: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Rep Power: 13	je reviens vers vous avec le meme probleme en fait il y a deux sondes lambdas et je ne sais pas laquelle changer la sonde en amont du cata ou celle qui est en aval? Puis en réalité est ce vraiment elle qui est incriminée?

03-22-2014, 08:05 AM	#10
trebila Débutant T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Paris Posts: 57 Thanks: 8 Thanked 11 Times in 11 Posts Rep Power: 12	ton code défaut te permet de savoir quelle sonde est HS. à priori, vu qu'il y a un impact sur le ralenti, je dirais que c'est la premiere, celle avant cata. La deuxiéme sonde aprés cata ne sert qu'à tester l'efficacité du cata, et n'agit pas sur l'enrichissement du mélange.