si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

technicien · 04/03/2014, 21h23

Bonjour à tous,
Je réparer une bmw 318i de 2000 , moteur m43, au diag j'ai
Valeur sonde 02 hors limite.

De quoi s'agit il?

tony76 · 04/03/2014, 21h54

C'est sûrement ta sonde lambda O2 ou oxygène qui te pose probleme , regarde de ce côté la

Tony76

technicien · 05/03/2014, 14h45

A ton avis il faut la remplacer ou bien est ce possible qu'autre chose fausse le melange air carburant et ainsi la met en défaut?
Autre chose le ralenti fait un léger yoyo.. est ce lié?

J'ai nettoyé le boitier papillon mais pas de changement...

tony76 · 05/03/2014, 15h24

Regarde sur autodata ou vivid tu pourras facilement la contrôler , en règle générale ,
je ne connais pas ton modèle mais cette sonde est équipé d'une partie électronique gestion calculo et l'autre c'est une résistance chauffante ! Si tu veux de la doc je peux regarder cela !

Tony76

technicien · 09/03/2014, 22h00

à changer?

**cedrsan** · 10/03/2014, 00h22

Citation:

Envoyé par technicien

à changer?

Salut,

Les "yoyos" de ton ralenti sont du effectivement a ta sonde Lambda

- Vérifie le cablage de la sonde si pas de fil coupé (ca arrive)

- Change là si les fils sont Ok

++
Ced

technicien · 10/03/2014, 21h49

merci je vais vérifier tout cela.

jasonics · 11/03/2014, 08h25

Citation:

Envoyé par technicien

merci je vais vérifier tout cela.

yes u probably have awire short circuitto 12volts,thats why it goes out of limit,u can read up to 3000mv,this will cause idling upand down,when ecu try tomake corrections.ope this helps,i had similar situations.

Citation:

Envoyé par jasonics

yes u probably have awire short circuitto 12volts,thats why it goes out of limit,u can read up to 3000mv,this will cause idling upand down,when ecu try tomake corrections.ope this helps,i had similar situations.

plz chk from conector fromecu to lampda, ,unplug it read from ecu connector voltage received,if its out of tolerance ,cut wire from ecu pin ,make new wire to plug,thats wat was happening to my cars,had abt 5 cars with this situation.

technicien · 20/03/2014, 19h11

je reviens vers vous avec le meme probleme en fait il y a deux sondes lambdas et je ne sais pas laquelle changer la sonde en amont du cata ou celle qui est en aval?

Puis en réalité est ce vraiment elle qui est incriminée?

trebila · 22/03/2014, 08h05

ton code défaut te permet de savoir quelle sonde est HS.

à priori, vu qu'il y a un impact sur le ralenti, je dirais que c'est la premiere, celle avant cata.

La deuxiéme sonde aprés cata ne sert qu'à tester l'efficacité du cata, et n'agit pas sur l'enrichissement du mélange.

04/03/2014, 21h23	#1
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	problème bmw 318i Bonjour à tous, Je réparer une bmw 318i de 2000 , moteur m43, au diag j'ai Valeur sonde 02 hors limite. De quoi s'agit il?

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Cde centralisée BMW 318i	abdel_ren	BMW	2	06/03/2014 19h19

04/03/2014, 21h54	#2
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 013 Thanks: 268 Thanked 592 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	C'est sûrement ta sonde lambda O2 ou oxygène qui te pose probleme , regarde de ce côté la Tony76

05/03/2014, 14h45	#3
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	A ton avis il faut la remplacer ou bien est ce possible qu'autre chose fausse le melange air carburant et ainsi la met en défaut? Autre chose le ralenti fait un léger yoyo.. est ce lié? J'ai nettoyé le boitier papillon mais pas de changement...

05/03/2014, 15h24	#4
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 013 Thanks: 268 Thanked 592 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	Regarde sur autodata ou vivid tu pourras facilement la contrôler , en règle générale , je ne connais pas ton modèle mais cette sonde est équipé d'une partie électronique gestion calculo et l'autre c'est une résistance chauffante ! Si tu veux de la doc je peux regarder cela ! Tony76

09/03/2014, 22h00	#5
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	à changer?

10/03/2014, 21h49	#7
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	merci je vais vérifier tout cela.

20/03/2014, 19h11	#9
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	je reviens vers vous avec le meme probleme en fait il y a deux sondes lambdas et je ne sais pas laquelle changer la sonde en amont du cata ou celle qui est en aval? Puis en réalité est ce vraiment elle qui est incriminée?

22/03/2014, 08h05	#10
trebila Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Paris Messages: 57 Thanks: 8 Thanked 11 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	ton code défaut te permet de savoir quelle sonde est HS. à priori, vu qu'il y a un impact sur le ralenti, je dirais que c'est la premiere, celle avant cata. La deuxiéme sonde aprés cata ne sert qu'à tester l'efficacité du cata, et n'agit pas sur l'enrichissement du mélange.