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Vieux 11/05/2014, 16h53   #1
maitrebruce
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Par défaut Renault megane 2 : frottement volant

Bonjour

Je vous solicite pour une aide qui me serais précieuse

J'ai acheté un véhicule réçémment (Megane 2 1.5dci 105cv 2004)

J'ai constaté qu'un bruit de frottement à lieu quand je tourne le volant

Vidéo démontrant le bruit :

http://www.dailymotion.com/video/x1u27tf_img-0500_auto

Qu'en pensez vous ?

Merci
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Vieux 11/05/2014, 17h08   #2
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bonsoir,
as-tu déja demonter ton airbag volant??
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Vieux 11/05/2014, 17h17   #3
maitrebruce
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Bonsoir,

Non, j'ai acquis le vehicule avant hier
Cependant voyant airbag allumé (classique)
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Vieux 11/05/2014, 17h23   #4
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donc je pense que peut-etre ton airbag volant a déja été demonté aupartavant et que la fiche de l'airbag volant a été mal remise ce qui pourrait expliquer le frottement quand tu tourne ton volant.a verifier.
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Vieux 11/05/2014, 17h24   #5
maitrebruce
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donc je pense que peut-etre ton airbag volant a déja été demonté aupartavant et que la fiche de l'airbag volant a été mal remise ce qui pourrait expliquer le frottement quand tu tourne ton volant.a verifier.
Est ce une opération envisageable ? Pour vérification ?
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Vieux 11/05/2014, 17h32   #6
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démonte ton airbag volant derriére le volant tu as 2 ptit trous avec un tournevise plat fin tu peux y arrivé.
astuce:
tu met le tournevice dans les ptits de chaque cotés en tirant légérment l'airbag volant vers toi.
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Vieux 11/05/2014, 17h32   #7
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Salut maitrebruce, je pense que ton contacteur tournant est cassé c'est classique sur ce modèle, ce que tu entends c'est la piste souple cassée qui frotte contre les cotés du contacteur tournant. il n'y a qu'une solution, c'est de le remplacer.
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Vieux 11/05/2014, 17h34   #8
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démonte ton airbag volant derriére le volant tu as 2 ptit trous avec un tournevise plat fin tu peux y arrivé.
astuce:
tu met le tournevice dans les ptits de chaque cotés en tirant légérment l'airbag volant vers toi.
Merci pour la manipulation
Pas de risque de déclenchement d'airbag avec moteur coupé ?
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Vieux 11/05/2014, 17h36   #9
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débranche la batterie pour plus de sécurité avant la manip...
n'oublie pas le ptit click sur thanks lol!!!
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Vieux 11/05/2014, 17h40   #10
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Salut maitrebruce, je pense que ton contacteur tournant est cassé c'est classique sur ce modèle, ce que tu entends c'est la piste souple cassée qui frotte contre les cotés du contacteur tournant. il n'y a qu'une solution, c'est de le remplacer.
Bonsoir

Merci pour votre réponse

Est ce que c est un composant qui se remplace facilement ?

Garage oblige ?

Une idée de prix ?

Merci
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Vieux 11/05/2014, 17h45   #11
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sache qui si c'ést le contacteur qui est hs comme dis nowen tu as un réglage précis a faire,alors si tu na jamais fais je préconise que tu aille chez une personne qui a un ptit peut plus d'experience mais la manip en elle même n'est pas trés compliquer. et a la casse tu peut en trouvé facilement si c'est le contacteur..
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Vieux 11/05/2014, 18h00   #12
maitrebruce
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sache qui si c'ést le contacteur qui est hs comme dis nowen tu as un réglage précis a faire,alors si tu na jamais fais je préconise que tu aille chez une personne qui a un ptit peut plus d'experience mais la manip en elle même n'est pas trés compliquer. et a la casse tu peut en trouvé facilement si c'est le contacteur..
Je pense passé par chez Renault Minute

Quoi que j'aime pas trop, car en général, ils savent rien ...

Aucunes spontanéités dans leurs propos, toujours du " 70€ de diagnostic "
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Vieux 11/05/2014, 18h13   #13
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tu n'a pas besoin de passé par reno minute un simple mécano avec un ptit peu d'experience peut te le faire sans probléme.
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Vieux 11/05/2014, 18h22   #14
maitrebruce
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tu n'a pas besoin de passé par reno minute un simple mécano avec un ptit peu d'experience peut te le faire sans probléme.
Oui, mais il faut valider que sa soit bien sa
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Vieux 11/05/2014, 20h02   #15
foulques
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la calibration n'est necessaire que si ton vehicule est equipé de l'esp,pour le demontage et le remontage ,un conseil laisse bien tes roues droites.
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