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leblanc76418 · 12/09/2014, 20h17

Salaam,

Je créer cette discution car je suis perdu sur un problème de chauffe très étrange.

véhicule :
Mini one D (r50) 1.4d 75cv moteur 1NDTV

Je peut la laissé tourner au ralenti pendant des heures sans dépassé la température optimale, en ville aucuns problèmes de chauffe cependant dès que je dépasse les 80 km/h la température augmente jusqu'a son maximum.
Consommation d'eau excessive et pression dans le vase d'expansion.
Pas de perte de puissance

Ce qui me parait bizarre c'est qu'un joint de culasse hs ou une culasse hs ou pompe à eau hs me ferais monter en température quelque soit la vitesse.
non?

Ma question, avez vous des idées sur les contrôles à faire avant que je déculasse ?

**jphp** · 12/09/2014, 20h27

salut leblanc76418, commence par le thermostat , ensuite c impossible a purger ce circuit d'eau !! normalement ca se fait avec un outils qui met le circuit sous vide et injecte le liquide en mm temps !! donc c compliqué ton soucis là
bon weekend

leblanc76418 · 12/09/2014, 21h23

Citation:

Envoyé par jphp

salut leblanc76418, commence par le thermostat , ensuite c impossible a purger ce circuit d'eau !! normalement ca se fait avec un outils qui met le circuit sous vide et injecte le liquide en mm temps !! donc c compliqué ton soucis là
bon weekend

Ah oui ? ce n'est pas une purge auto? tu me fais peur...

Tu crois vraiment que le thermostat puisse en être la cause car il y as bel et bien une sacrée conso de liquide de refroidissement et une pression élevée du vase qui fait déborder le LDR..

**jphp** · 12/09/2014, 21h37

change le thermostat ou vire le !, et ensuite gros probleme pour bien purger le circuit là ! ca se fait sous vide !!
essaye a l'ancienne, fabrique un bouchon avec un entonnoir a 60 cm en hauteur un truc comme çà pour forcer l'air a remonter
enfin , j'essayerai comme çà
@+
dit nous

Meziane93 · 12/09/2014, 21h40

Culasse fêlée

Ben29200 · 12/09/2014, 22h08

Salut

Problème connu sur yaris et MIni d4d, les culasse sont poreuse je crois!

marcodu45 · 12/09/2014, 23h14

J'ai un ami qui m'avait parlé d'un cas sur une mini d où la courroie d'accessoire n’entraînait plus constamment la pompe à eau et ça faisait surchauffer le moteur... Je crois qu'il avait du retendre ou changer le tendeur de la courroie d'accessoire. ça peut être une piste à explorer...

leblanc76418 · 13/09/2014, 07h50

Citation:

Envoyé par jphp

change le thermostat ou vire le !, et ensuite gros probleme pour bien purger le circuit là ! ca se fait sous vide !!
essaye a l'ancienne, fabrique un bouchon avec un entonnoir a 60 cm en hauteur un truc comme çà pour forcer l'air a remonter
enfin , j'essayerai comme çà
@+
dit nous

oui c'est ce que je comptais faire à ce moment là...merci

leblanc76418 · 13/09/2014, 07h51

Merci à tous je vais faire quelques contrôles et je pense de toutes façon devoir quand même déculasser

jéjé la bricole · 13/09/2014, 09h54

la pompe à eau est entraînée par courroie,celle ci est elle suffisamment tendue,si oui,est elle entraînée par une poulie damper ,si oui faire une marque avec de la peinture pour voir si celle-ci ne tourne pas "folle"moteur en charge!
au ralenti la poulie damper peut très bien tout faire tourner sans problème,tout comme en ville ou il n'y a pas d’accélération franche et de haut régime,mais sur route si elle "patine" la pompe n'est plus entraînée correctement et le moteur chauffe !

à vérifier,c'est plus rapide qu'un déculassage et moins cher!

bon courage !

jéjé la bricole · 13/09/2014, 10h03

PS:j'ais eu aussi le cas sur un véhicule,de tout autre marque ,une pompe dessertie ,les pales tournaient au ralentie donc tout OK,mais à un certain régime les pales ne brassaient plus suffisamment et le moteur chauffait,panne bête de prime abord mais pas facile à diagnostiquer !

leblanc76418 · 13/09/2014, 11h45

Bien vu jéjé la bricole je vais me pencher la dessus !

bmw730 · 13/09/2014, 11h47

bonjour tout le monde
exact jéjé la bricole:comme tu dit!
defaut connu turbine que patine ou aussi la turbine mauvaise qualité et les pales sont presque complétement bouffé par la rouille ou électrolyse donc a bas régime pas besoin de gros débit et a grand régime ça chauffe aussi la courroie que patine vu que l'alternateur peut freiner la rotation de la courroie mais ça devrais couiner?
je pense que tu devrais faire bien de testes roule a de vitesses basses voir 30klmh
bon courage
un bon fin de semaine a tous

ryosaeba · 13/09/2014, 12h06

nettoie tes radiateurs j'ai déjà eu le cas

**jphp** · 13/09/2014, 12h10

+1 avec jeje la bricole , turbine de pompe a eau dessertie, au ralenti elle tourne, mais des que tu accélère, elle s'arrete
a verifier en premier,

12/09/2014, 20h17	#1
leblanc76418 Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: evreux Messages: 209 Thanks: 159 Thanked 114 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	problème chauffe mini one d "casse tête" !!! Salaam, Je créer cette discution car je suis perdu sur un problème de chauffe très étrange. véhicule : Mini one D (r50) 1.4d 75cv moteur 1NDTV Je peut la laissé tourner au ralenti pendant des heures sans dépassé la température optimale, en ville aucuns problèmes de chauffe cependant dès que je dépasse les 80 km/h la température augmente jusqu'a son maximum. Consommation d'eau excessive et pression dans le vase d'expansion. Pas de perte de puissance Ce qui me parait bizarre c'est qu'un joint de culasse hs ou une culasse hs ou pompe à eau hs me ferais monter en température quelque soit la vitesse. non? Ma question, avez vous des idées sur les contrôles à faire avant que je déculasse ?

12/09/2014, 21h40	#5
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 590 Thanks: 482 Thanked 956 Times in 645 Posts Pouvoir de réputation: 28	Culasse fêlée __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

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12/09/2014, 20h27	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut leblanc76418, commence par le thermostat , ensuite c impossible a purger ce circuit d'eau !! normalement ca se fait avec un outils qui met le circuit sous vide et injecte le liquide en mm temps !! donc c compliqué ton soucis là bon weekend

12/09/2014, 21h37	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	change le thermostat ou vire le !, et ensuite gros probleme pour bien purger le circuit là ! ca se fait sous vide !! essaye a l'ancienne, fabrique un bouchon avec un entonnoir a 60 cm en hauteur un truc comme çà pour forcer l'air a remonter enfin , j'essayerai comme çà @+ dit nous

12/09/2014, 22h08	#6
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 739 Thanks: 274 Thanked 271 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut Problème connu sur yaris et MIni d4d, les culasse sont poreuse je crois!

12/09/2014, 23h14	#7
marcodu45 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Orléans Messages: 418 Thanks: 383 Thanked 355 Times in 224 Posts Pouvoir de réputation: 17	J'ai un ami qui m'avait parlé d'un cas sur une mini d où la courroie d'accessoire n’entraînait plus constamment la pompe à eau et ça faisait surchauffer le moteur... Je crois qu'il avait du retendre ou changer le tendeur de la courroie d'accessoire. ça peut être une piste à explorer...

13/09/2014, 07h51	#9
leblanc76418 Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: evreux Messages: 209 Thanks: 159 Thanked 114 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci à tous je vais faire quelques contrôles et je pense de toutes façon devoir quand même déculasser

13/09/2014, 09h54	#10
jéjé la bricole Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France,Herault Messages: 251 Thanks: 179 Thanked 130 Times in 90 Posts Pouvoir de réputation: 12	la pompe à eau est entraînée par courroie,celle ci est elle suffisamment tendue,si oui,est elle entraînée par une poulie damper ,si oui faire une marque avec de la peinture pour voir si celle-ci ne tourne pas "folle"moteur en charge! au ralenti la poulie damper peut très bien tout faire tourner sans problème,tout comme en ville ou il n'y a pas d’accélération franche et de haut régime,mais sur route si elle "patine" la pompe n'est plus entraînée correctement et le moteur chauffe ! à vérifier,c'est plus rapide qu'un déculassage et moins cher! bon courage !

13/09/2014, 10h03	#11
jéjé la bricole Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France,Herault Messages: 251 Thanks: 179 Thanked 130 Times in 90 Posts Pouvoir de réputation: 12	PS:j'ais eu aussi le cas sur un véhicule,de tout autre marque ,une pompe dessertie ,les pales tournaient au ralentie donc tout OK,mais à un certain régime les pales ne brassaient plus suffisamment et le moteur chauffait,panne bête de prime abord mais pas facile à diagnostiquer !

13/09/2014, 11h45	#12
leblanc76418 Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: evreux Messages: 209 Thanks: 159 Thanked 114 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bien vu jéjé la bricole je vais me pencher la dessus !

13/09/2014, 11h47	#13
bmw730 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: pierrefeu du var Messages: 451 Thanks: 251 Thanked 144 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour tout le monde exact jéjé la bricole:comme tu dit! defaut connu turbine que patine ou aussi la turbine mauvaise qualité et les pales sont presque complétement bouffé par la rouille ou électrolyse donc a bas régime pas besoin de gros débit et a grand régime ça chauffe aussi la courroie que patine vu que l'alternateur peut freiner la rotation de la courroie mais ça devrais couiner? je pense que tu devrais faire bien de testes roule a de vitesses basses voir 30klmh bon courage un bon fin de semaine a tous

13/09/2014, 12h06	#14
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 383 Thanks: 449 Thanked 655 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 25	nettoie tes radiateurs j'ai déjà eu le cas

13/09/2014, 12h10	#15
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	+1 avec jeje la bricole , turbine de pompe a eau dessertie, au ralenti elle tourne, mais des que tu accélère, elle s'arrete a verifier en premier,