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bossmoune · 30/11/2014, 22h26

C'est déjà fait et même changé

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

toto014 · 03/12/2014, 15h10

Bonjour,

Mon impression sur ce cas:
Le moteur démarre bien à chaud et mal à froid + des ratées de combustion.

bon démarrage à chaud cela veut dire que tout est conforme à chaud en théorie (sans tenir compte des ratées de combustion).

Mauvais démarrage à froid qu'est ce qui est sollicité (à froid):
Le bougies de préchauffages (est ce le bon type?) ==> préchauffage

Si ratées de combustion, s'assurer que le système de post chauffage est fonctionnel (si le véhicule en est équipé)

Le moteur est froid donc la montée en température de la chambre de combustion est moins rapide. La pression de fin de compression est elle suffisante pour enflammer le gazole? (le moteur est il fatigué? pour vérifier prendre les compressions) Il est à noter qu'en activant le préchauffage plusieurs fois cela améliore la température au sein de la chambre de combustion et facilite le démarrage.

Bon courage

bossmoune · 03/12/2014, 16h59

La voiture n'a que 120000km je ne pense pas que ça vienne d'un manque de compression et je pense il y aurai d'autre symptômes.

Les bougies sont neuves et du bon type aucun problème a ce niveau et comme dis ds mes anciens MSG la température extérieure n'influence pas c'est pareil en été même par 30 degrés donc pas de defaut de prechauffage.

Comme je l'ai dit elle se désamorce on voit le voit bien.

C'est un problème d'injection mais j'aimerais en connaître l'origine pour pas tout changer et c'est la que ça se complique puisqu il y a plusieurs causes possibles.

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

toto014 · 03/12/2014, 18h20

Bonjour,

Donc se serait une prise d'air lente.

Les causes les plus fréquentes ==> les joint de filtre gazole

Essayer de mettre en pression le réservoir de carburant et vérifier s'il y a suintement de gazole (en espérant que la pression ne referme pas" cette prise d'air")

Bon courage

bossmoune · 03/12/2014, 20h49

Le filtre a gasoil est neuf et j'ai changé les Durits par des Durits avec des colliers.

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Binbin · 04/11/2015, 17h42

Deux problèmes similaires avec les mêmes pièces changés sans résultat,

peut-être un problème de pompe HP ??? Il faudrait connaitre la P° rampe au démarrage à froid quand on a le défaut.

R2D26PO, a tu moyen de la contrôler à l'outil diag? ATTENTION TON PROFIL N'EST PAS EN RÈGLE.

R2D26PO · 04/11/2015, 17h50

BONJOUR
Jai pas outil de diag
et peu tu me dire se qui ne va pas avec mon profil hors charte svp merci cdlt

Binbin · 04/11/2015, 18h02

Pas d'avatar, pas la ville, voir règlement du forum, si un modo passe par la il peut te mettre un ban

Binbin · 04/11/2015, 18h05

tout est la: http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2

BilChip · 04/11/2015, 18h34

il faut remplacer tout les joint de la pompe HP, normalement le probleme sera resolu

kalachama · 04/11/2015, 19h05

slt bossmoun;tu un probleme et meme sur:le regulateur de pression caurburant au Q de la pompe hp,au premier demarrage il s'ouvre pas ou au moment il reste un peu ouvert et la seul solution en plus la plus simple:
1_ tu prend un bidon de 10litres de gasoil; tu mis les 2 tuyaux arriver et reour de gasoil de la pompe haute pression kosa tu elimine le filtre a gasoil+pompe de gavage c il y a une+reservoir en c jamais qu'il y a une salter qui traine dedans...
tu demarre a froid c le premier demarrage est nickel cad le probleme il se trouve entre le filtre a gasoil et le reservoir une piste a suivre.
si ca ne change rien changer ton regulateur sans besoin de toucher a la pompe hp et ca te fai gagner du temps precieux

Drickx · 05/11/2015, 00h09

Passe un coup de soufflette dans les tuyaux de gasoil, je parle de l'arriver et retour au réservoir, souvent la crépine est obturé et donc pas assez de débit !!

THEBAR · 08/11/2015, 14h34

Regarde que tu n'est pas la mise à l'air libre du réservoir bouché, fais la dormir une nuit bouchon ouvert tu en aura le cœur net et le lendemain test ton démarrage .. C est vraiment tout con mais j'ai déjà eu cette panne et j'ai chercher pendant longtemps juste pour cette connerie ..

04/11/2015, 17h50	#37
R2D26PO Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	BONJOUR Jai pas outil de diag et peu tu me dire se qui ne va pas avec mon profil hors charte svp merci cdlt Dernière modification par jphp ; 04/11/2015 à 18h05.

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30/11/2014, 22h26	#31
bossmoune Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, lille Âge: 41 Messages: 85 Thanks: 71 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	C'est déjà fait et même changé Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

03/12/2014, 15h10	#32
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 825 Thanks: 573 Thanked 707 Times in 470 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Mon impression sur ce cas: Le moteur démarre bien à chaud et mal à froid + des ratées de combustion. bon démarrage à chaud cela veut dire que tout est conforme à chaud en théorie (sans tenir compte des ratées de combustion). Mauvais démarrage à froid qu'est ce qui est sollicité (à froid): Le bougies de préchauffages (est ce le bon type?) ==> préchauffage Si ratées de combustion, s'assurer que le système de post chauffage est fonctionnel (si le véhicule en est équipé) Le moteur est froid donc la montée en température de la chambre de combustion est moins rapide. La pression de fin de compression est elle suffisante pour enflammer le gazole? (le moteur est il fatigué? pour vérifier prendre les compressions) Il est à noter qu'en activant le préchauffage plusieurs fois cela améliore la température au sein de la chambre de combustion et facilite le démarrage. Bon courage

03/12/2014, 16h59	#33
bossmoune Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, lille Âge: 41 Messages: 85 Thanks: 71 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	La voiture n'a que 120000km je ne pense pas que ça vienne d'un manque de compression et je pense il y aurai d'autre symptômes. Les bougies sont neuves et du bon type aucun problème a ce niveau et comme dis ds mes anciens MSG la température extérieure n'influence pas c'est pareil en été même par 30 degrés donc pas de defaut de prechauffage. Comme je l'ai dit elle se désamorce on voit le voit bien. C'est un problème d'injection mais j'aimerais en connaître l'origine pour pas tout changer et c'est la que ça se complique puisqu il y a plusieurs causes possibles. Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

03/12/2014, 18h20	#34
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 825 Thanks: 573 Thanked 707 Times in 470 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Donc se serait une prise d'air lente. Les causes les plus fréquentes ==> les joint de filtre gazole Essayer de mettre en pression le réservoir de carburant et vérifier s'il y a suintement de gazole (en espérant que la pression ne referme pas" cette prise d'air") Bon courage

03/12/2014, 20h49	#35
bossmoune Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, lille Âge: 41 Messages: 85 Thanks: 71 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le filtre a gasoil est neuf et j'ai changé les Durits par des Durits avec des colliers. Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

04/11/2015, 17h42	#36
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 313 Thanks: 1 052 Thanked 2 192 Times in 1 407 Posts Pouvoir de réputation: 47	Deux problèmes similaires avec les mêmes pièces changés sans résultat, peut-être un problème de pompe HP ??? Il faudrait connaitre la P° rampe au démarrage à froid quand on a le défaut. R2D26PO, a tu moyen de la contrôler à l'outil diag? ATTENTION TON PROFIL N'EST PAS EN RÈGLE.

04/11/2015, 18h02	#38
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 313 Thanks: 1 052 Thanked 2 192 Times in 1 407 Posts Pouvoir de réputation: 47	Pas d'avatar, pas la ville, voir règlement du forum, si un modo passe par la il peut te mettre un ban

04/11/2015, 18h05	#39
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 313 Thanks: 1 052 Thanked 2 192 Times in 1 407 Posts Pouvoir de réputation: 47	tout est la: http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2

04/11/2015, 18h34	#40
BilChip Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2011 Localisation: Belgique, Bruxelle Messages: 554 Thanks: 410 Thanked 82 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 14	il faut remplacer tout les joint de la pompe HP, normalement le probleme sera resolu

04/11/2015, 19h05	#41
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 251 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	slt bossmoun;tu un probleme et meme sur:le regulateur de pression caurburant au Q de la pompe hp,au premier demarrage il s'ouvre pas ou au moment il reste un peu ouvert et la seul solution en plus la plus simple: 1_ tu prend un bidon de 10litres de gasoil; tu mis les 2 tuyaux arriver et reour de gasoil de la pompe haute pression kosa tu elimine le filtre a gasoil+pompe de gavage c il y a une+reservoir en c jamais qu'il y a une salter qui traine dedans... tu demarre a froid c le premier demarrage est nickel cad le probleme il se trouve entre le filtre a gasoil et le reservoir une piste a suivre. si ca ne change rien changer ton regulateur sans besoin de toucher a la pompe hp et ca te fai gagner du temps precieux

05/11/2015, 00h09	#42
Drickx Débutant Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, Sens Messages: 19 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Passe un coup de soufflette dans les tuyaux de gasoil, je parle de l'arriver et retour au réservoir, souvent la crépine est obturé et donc pas assez de débit !!

08/11/2015, 14h34	#43
THEBAR Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: FRANCE Messages: 99 Thanks: 12 Thanked 19 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 12	Regarde que tu n'est pas la mise à l'air libre du réservoir bouché, fais la dormir une nuit bouchon ouvert tu en aura le cœur net et le lendemain test ton démarrage .. C est vraiment tout con mais j'ai déjà eu cette panne et j'ai chercher pendant longtemps juste pour cette connerie ..