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DIAG.ECO.POWER · 07/11/2014, 20h36

Bonjour les amis, je voudrai savoir si l'on peut monter un moteur 2.2dci 140cv qui provient d'un espace phase 4 avec gestion EDC15C2 sur un autre espace 2.2dci 115cv aussi en gestion EDC15C2 ???

diagprog · 07/11/2014, 23h13

Citation:

Envoyé par DIAG.ECO.POWER

Bonjour les amis, je voudrai savoir si l'on peut monter un moteur 2.2dci 140cv qui provient d'un espace phase 4 avec gestion EDC15C2 sur un autre espace 2.2dci 115cv aussi en gestion EDC15C2 ???

salut, je pense pas mon ami, parce que la cartographie de 140cv est différente de de celle de 115cv, il y a beaucoup de différence, mais a confirmer.
A+

Steph14 · 07/11/2014, 23h16

Bonsoir

Je ne sais pas si c est faisable car je ne l ai jamais fait mais je pense que ca peut vite etre galere .. et meme si tu y arrives, il faudra passer au DRIRE pour une homologation si tu veux pas avoir de soucis en cas d accident, nouvelle carte grise etc ..

**akasa67** · 07/11/2014, 23h20

si cest le même bloc je pense que oui mais faut qui soit a 115 ch pour être homologué

seb47270 · 08/11/2014, 06h10

bonjour c est possible mais beaucoup de travaille et tu aura que 115ch .
il faut gardé que le bloc du 140 et monter tous le reste du 115
pompe sonde injecteur ect

THOMAE · 08/11/2014, 08h59

Je pense pareil se sont au départ des moteurs G9T
Mais tu devras monter tous tes accessoires
Ton turbo
Tes injecteurs
Ton faisceaux électrique
Ton egr
Mais le bloc devrait. Être le même

DIAG.ECO.POWER · 08/11/2014, 09h24

Ou je peux mettre le calculateur du phase 4 dessus en immo off au lieu de tout changer?

THOMAE · 08/11/2014, 11h01

Non ca ne marchera pas
Tu garde que le moteur

DIAG.ECO.POWER · 08/11/2014, 11h37

Merci des infos les gars, il part a la casse c'est mieux comme ca je pense trop d emmerde sur ces moteurs et aussi trop de travail pour se que ca vaut!
Merci a bientot

THOMAE · 08/11/2014, 16h30

Moi personnellement j ai un espace. IV 2.2dci avec 150 000km j ai remplace les coussinets en prévention a 100 000km
J ai condamné l egr pour préserver le turbo d origine
Je vidange tous les 10 000 km
Je respecte les temps de chauffe et refroidissement
Je monte jamais dans les tours
J ai une consommation moyenne de 7,5l/100
Je touche du bois pour que ca tourne car c est une voiture super agréable sur route

DIAG.ECO.POWER · 08/11/2014, 17h13

Je suis d accord avec toi mais trop de frais deja effectuer c est le 2eme moteur deja donc...

**akasa67** · 08/11/2014, 21h45

sa reste du dci aussi 10 j'ai un ami garagise il en change 15 part en minimun

LUDO 36340 · 09/11/2014, 17h58

si sa monte
c est les meme moteur et meme injecteur
quel pieces a prende d un a l autre mest sa monte
pour la puissance c est le calculateur qui gere

LUDO 36340 · 09/11/2014, 17h59

j ai deja fait et pas de probleme:

07/11/2014, 20h36	#1
DIAG.ECO.POWER Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: FRANCE Yerville Messages: 713 Thanks: 455 Thanked 421 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 19	Espace 3 2.2dci 115CV Bonjour les amis, je voudrai savoir si l'on peut monter un moteur 2.2dci 140cv qui provient d'un espace phase 4 avec gestion EDC15C2 sur un autre espace 2.2dci 115cv aussi en gestion EDC15C2 ???

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07/11/2014, 23h16	#3
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07/11/2014, 23h20	#4
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 099 Thanks: 14 079 Thanked 17 982 Times in 9 560 Posts Pouvoir de réputation: 274	si cest le même bloc je pense que oui mais faut qui soit a 115 ch pour être homologué

08/11/2014, 06h10	#5
seb47270 Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france agen Messages: 2 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	bonjour c est possible mais beaucoup de travaille et tu aura que 115ch . il faut gardé que le bloc du 140 et monter tous le reste du 115 pompe sonde injecteur ect

08/11/2014, 08h59	#6
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	Je pense pareil se sont au départ des moteurs G9T Mais tu devras monter tous tes accessoires Ton turbo Tes injecteurs Ton faisceaux électrique Ton egr Mais le bloc devrait. Être le même

08/11/2014, 09h24	#7
DIAG.ECO.POWER Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: FRANCE Yerville Messages: 713 Thanks: 455 Thanked 421 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 19	Ou je peux mettre le calculateur du phase 4 dessus en immo off au lieu de tout changer?

08/11/2014, 11h01	#8
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	Non ca ne marchera pas Tu garde que le moteur

08/11/2014, 11h37	#9
DIAG.ECO.POWER Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: FRANCE Yerville Messages: 713 Thanks: 455 Thanked 421 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 19	Merci des infos les gars, il part a la casse c'est mieux comme ca je pense trop d emmerde sur ces moteurs et aussi trop de travail pour se que ca vaut! Merci a bientot

08/11/2014, 16h30	#10
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	Moi personnellement j ai un espace. IV 2.2dci avec 150 000km j ai remplace les coussinets en prévention a 100 000km J ai condamné l egr pour préserver le turbo d origine Je vidange tous les 10 000 km Je respecte les temps de chauffe et refroidissement Je monte jamais dans les tours J ai une consommation moyenne de 7,5l/100 Je touche du bois pour que ca tourne car c est une voiture super agréable sur route

08/11/2014, 17h13	#11
DIAG.ECO.POWER Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: FRANCE Yerville Messages: 713 Thanks: 455 Thanked 421 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 19	Je suis d accord avec toi mais trop de frais deja effectuer c est le 2eme moteur deja donc...

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