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laurentp38 · 22/02/2014, 23h34

Bonjour,
pour la deuxième fois en 1 semaine lorsque j’accélère vers 110 km hrs (moteur chaud) mon moteur cale brutalement ,je redémarre en tournant la clé ,je réduis la vitesse et je peux rentrer...alerte orange au tableau de bord orange en zig zag.J'ai passé ma voiture à la valise Défaut DF197,donc pb pression carburant?
y a t il d'autres significations pour le code df 197?
j'ai constaté que mon radiateur a une fuite,peut être y a t il un lien??la sonde de température envoi une information erroné qui met ma voiture en mode dégradé???merci de votre aide

robert · 23/02/2014, 10h19

salut
précise le modèle d'espace et aussi met des bidons sur les retours d'injecteurs car sur espace grosse maladie: corps d'injecteur micro fissures donc retours excessifs
@+++++

CSYSTEME · 23/02/2014, 12h53

bonjour

commence par changer ton capteur rail , ensuite suit ce que dit robert ,

cordialement

laurentp38 · 23/02/2014, 19h59

je vais suivre vos idées (capteur rail puis bidon) .Pour Robert ,il s agit d'un grand espace 2.2 DCI privilège renault-matra De 2001 moteur G9T de 130 CV.en 4 ans aucun problème.
pour info j'ai changé la pompe de gavage il y a 3 mois ,puis le filtre à gazoil par la même occas.
au 1ER pb j'ai nettoyé ma vanne egr,elle en avait bien besoin :-).
La voiture ne fume pas et tourne correctement.
A froid je monte à plus de 130 sans pb.Pour mes 2 pb de calage moteur ,il était chaud et je roulais à 110 en pleine accélération pour doubler ....je vous informe des suites.
Cordialement.Laurent

Breizhelec · 23/02/2014, 20h11

tu a changé la pompe de gavage ???

robert , les cp3 ont aussi une pompe de gavage ????

zut je suis perdu lol

laurentp38 · 23/02/2014, 20h23

oui je confirme ,il y a bien une pompe de gavage :-)

khalag · 24/02/2014, 09h13

salem
au diag verifier les parametres perssion rail si elle est + que la consigne ca veut dire que les injecs sont boucher changer les a par la meme occasionne verifiez le leur retour pour en etre sure

ryosaeba · 24/02/2014, 10h07

vérifie tes durites de gazole allée et retour les deux et ceux dans la pompe à gavage, des fois il y a de la crasse qui remonte du réservoir si tu roule en réserve donc ça encrasse la pompe de gvg les durites le filtre... et quand tu sollicite trop de gazole ça suit pas et ça coupe sinon au pire vérifie ton capteur mais je pense pas trop vu qu'elle démarre et qu'elle roule, en général on rencontre ce problème sur les hdi surtout 406 2.0
cordialement

Funnyboy · 24/02/2014, 11h32

Salut, j'ai eu un espace comme le tiens avec les mêmes symptômes, en pleine accélération calage moteur voyant zigzag allumé, il redémarrait au quart de tour, j'avais comme toi le DF197 affiché sur la clip, j'ai pris mes retours d'injecteurs résultat: deux injecteurs HS, j'ai acheté deux injecteurs et tout est revenu dans l'ordre; mais trois mois après rebelote, un autre injecteur HS, du coup j'ai changé les deux autres et depuis niquel.

robert · 24/02/2014, 19h38

salut
ne change rien avant d'avoir pris les retour d'injecteur tu fera des économies car je te le dit la maladie est là : injecteurs!!!!!! tes symptômes sont les bons
@++++++

robert · 24/02/2014, 19h40

Citation:

Envoyé par damdam

tu a changé la pompe de gavage ???

robert , les cp3 ont aussi une pompe de gavage ????

zut je suis perdu lol

damdam
attention Alzheimer est en cour
bonne soirée
@+++++

Breizhelec · 24/02/2014, 20h09

Citation:

Envoyé par robert

damdam
attention Alzheimer est en cour
bonne soirée
@+++++

lol ,

pourtant sur esitronic d'après le ref , elle a une pompe a engrenage ...

donc pompe a engrenage + pompe de gavage , il est sur d'arriver le gazoil ^^

mais bon faudrait qu'il se mette d'accord , un coup il y en a , d'autre pas ...

bref , un peu le bordel chez bosch

laurentp38 · 24/02/2014, 20h25

Citation:

Envoyé par robert

salut
ne change rien avant d'avoir pris les retour d'injecteur tu fera des économies car je te le dit la maladie est là : injecteurs!!!!!! tes symptômes sont les bons
@++++++

j'en ai bien peur

je fais le test retour d'injecteur samedi matin

laurentp38 · 24/02/2014, 20h34

Citation:

Envoyé par Funnyboy

Salut, j'ai eu un espace comme le tiens avec les mêmes symptômes, en pleine accélération calage moteur voyant zigzag allumé, il redémarrait au quart de tour, j'avais comme toi le DF197 affiché sur la clip, j'ai pris mes retours d'injecteurs résultat: deux injecteurs HS, j'ai acheté deux injecteurs et tout est revenu dans l'ordre; mais trois mois après rebelote, un autre injecteur HS, du coup j'ai changé les deux autres et depuis niquel.

les injecteurs me semblent en effet la meilleure piste....

,sur les conseils de Robert je vais faire le test retour injecteur samedi

sylkas · 25/02/2014, 11h11

j'ai eu la même chose sur l’autoroute à partir de 100/110 km/h et bingo la pompe de gavage! sans mérite j'ai trouvé grâce au web

22/02/2014, 23h34	#1
laurentp38 Débutant Date d'inscription: février 2014 Localisation: france valencin 38 Messages: 20 Thanks: 21 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	mon espace 2.2dci cale en roulant Bonjour, pour la deuxième fois en 1 semaine lorsque j’accélère vers 110 km hrs (moteur chaud) mon moteur cale brutalement ,je redémarre en tournant la clé ,je réduis la vitesse et je peux rentrer...alerte orange au tableau de bord orange en zig zag.J'ai passé ma voiture à la valise Défaut DF197,donc pb pression carburant? y a t il d'autres significations pour le code df 197? j'ai constaté que mon radiateur a une fuite,peut être y a t il un lien??la sonde de température envoi une information erroné qui met ma voiture en mode dégradé???merci de votre aide

23/02/2014, 10h19	#2
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 710 Thanks: 559 Thanked 807 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut précise le modèle d'espace et aussi met des bidons sur les retours d'injecteurs car sur espace grosse maladie: corps d'injecteur micro fissures donc retours excessifs @+++++ __________________ robert

24/02/2014, 19h38	#10
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 710 Thanks: 559 Thanked 807 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut ne change rien avant d'avoir pris les retour d'injecteur tu fera des économies car je te le dit la maladie est là : injecteurs!!!!!! tes symptômes sont les bons @++++++ __________________ robert

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23/02/2014, 12h53	#3
CSYSTEME Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE , Montelimar Messages: 978 Thanks: 770 Thanked 1 647 Times in 579 Posts Pouvoir de réputation: 34	bonjour commence par changer ton capteur rail , ensuite suit ce que dit robert , cordialement

23/02/2014, 19h59	#4
laurentp38 Débutant Date d'inscription: février 2014 Localisation: france valencin 38 Messages: 20 Thanks: 21 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	je vais suivre vos idées (capteur rail puis bidon) .Pour Robert ,il s agit d'un grand espace 2.2 DCI privilège renault-matra De 2001 moteur G9T de 130 CV.en 4 ans aucun problème. pour info j'ai changé la pompe de gavage il y a 3 mois ,puis le filtre à gazoil par la même occas. au 1ER pb j'ai nettoyé ma vanne egr,elle en avait bien besoin :-). La voiture ne fume pas et tourne correctement. A froid je monte à plus de 130 sans pb.Pour mes 2 pb de calage moteur ,il était chaud et je roulais à 110 en pleine accélération pour doubler ....je vous informe des suites. Cordialement.Laurent

23/02/2014, 20h11	#5
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 956 Thanks: 1 503 Thanked 3 016 Times in 1 343 Posts Pouvoir de réputation: 55	tu a changé la pompe de gavage ??? robert , les cp3 ont aussi une pompe de gavage ???? zut je suis perdu lol

23/02/2014, 20h23	#6
laurentp38 Débutant Date d'inscription: février 2014 Localisation: france valencin 38 Messages: 20 Thanks: 21 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	oui je confirme ,il y a bien une pompe de gavage :-)

24/02/2014, 09h13	#7
khalag Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie, batna Messages: 56 Thanks: 16 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	salem au diag verifier les parametres perssion rail si elle est + que la consigne ca veut dire que les injecs sont boucher changer les a par la meme occasionne verifiez le leur retour pour en etre sure

24/02/2014, 10h07	#8
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 383 Thanks: 449 Thanked 655 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 25	vérifie tes durites de gazole allée et retour les deux et ceux dans la pompe à gavage, des fois il y a de la crasse qui remonte du réservoir si tu roule en réserve donc ça encrasse la pompe de gvg les durites le filtre... et quand tu sollicite trop de gazole ça suit pas et ça coupe sinon au pire vérifie ton capteur mais je pense pas trop vu qu'elle démarre et qu'elle roule, en général on rencontre ce problème sur les hdi surtout 406 2.0 cordialement

24/02/2014, 11h32	#9
Funnyboy Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, Orléans Messages: 76 Thanks: 135 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, j'ai eu un espace comme le tiens avec les mêmes symptômes, en pleine accélération calage moteur voyant zigzag allumé, il redémarrait au quart de tour, j'avais comme toi le DF197 affiché sur la clip, j'ai pris mes retours d'injecteurs résultat: deux injecteurs HS, j'ai acheté deux injecteurs et tout est revenu dans l'ordre; mais trois mois après rebelote, un autre injecteur HS, du coup j'ai changé les deux autres et depuis niquel.

25/02/2014, 11h11	#15
sylkas Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2014 Localisation: france Messages: 5 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	j'ai eu la même chose sur l’autoroute à partir de 100/110 km/h et bingo la pompe de gavage! sans mérite j'ai trouvé grâce au web