Iveco ne demarre pas

BOOMER07 · 12-30-2014, 06:04 PM

Bonjour
j'ai un probleme avec un iveci 35c11 de 2002 qui ne demarre plus
gazoil n'arrive pas au injecteurs
contacteur pression de rampe changer
pompe de gavage ok
probleme calculateur ou pompe hp?
Si qelqu'un peut m'orienter sur les pannes des iveco
cordialement

THOMAE · 12-30-2014, 07:56 PM

essaye de démarrer avec du start pilot pour augmenter la pression et forcer le démarrage

**akasa67** · 12-30-2014, 09:59 PM

Ou en le tirant si sa démarre au quart pompe hp

**akasa67** · 12-30-2014, 10:01 PM

Donne nous plus d infos,a tu passer le diag si oui quel default sont ressortie la pression dans,la rampe etc tour minutes du moteur

**dell 66** · 12-31-2014, 01:51 AM

tu a un petit filtre après la pompe de gavage, tu l'a changé?

mukhlis · 01-02-2015, 07:55 PM

salut
avec les temperatures actuelles, le systeme de depart à froid est peut etre defectueux.

moteur 2.8 jtd ?

wscar · 01-02-2015, 08:40 PM

jai eu pas mal de probleme sur les iveco le connecteur du regulateur de pression qu il y as sur la pompe hp il fais mal contact j en ais deja changer une dizaine

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

bmw78 · 01-06-2015, 03:03 AM

Si la pompe de gavage est ok donc le gasoil arrive bien au filtre.
Es-que le gasoil sort du filtre pour arrivé a la pompe hp ?
Si oui, es-que le gasoil sort bien de la pompe hp vers la rampe ?

Bosch Gafsa · 01-06-2015, 07:38 PM

valeur réelle pression de la rompe 300 bar ou 30Mpa ??

THOMAE · 01-06-2015, 08:19 PM

si cest 300bars cest bon
et le, vitesse du demarreur?

nours · 01-09-2015, 02:05 PM

es que quand tu tourne ta clef du mode contacte au mode demareur tu a tes eguille de compteur qui tombe et tu perd ton contacte ou si tu garde le contacte car des foi sa vien de ton neiman (je suis tres bien caler sur Iveco tien moi au courant car ya dotre endroi ou je voudrai eguilé si sa marche pas)

nours · 01-09-2015, 02:12 PM

a tu un injecteur qui cliniote a l'alumage du contacte ou si il vien quand tu inssiste a demarer le moteur (normalement il dois s'alume au contacte pendent quelque seconde puis il dois setindre )

prinzo57 · 01-30-2015, 11:28 PM

il avancerais beaucoup mieux avec un diagnostique et de nous le posté parceque la ses pas évident de donné un avis.

Pilouf · 01-31-2015, 05:30 AM

Bonjour,

Attention au problème de cales latérales de vilebrequin sur ce moteur sofim 8140.
Le jeu latérale du vilebrequin augmente et provoque la perte du signal moteur. Le démarrage ne se fait pas sans pour autant qu'un soucis au niveau du capteur soit signalé dans le boitier, cette panne est relativement fréquente.
Pour ce même moteur lorsqu'il est équipé d'un EDC 16 il peut aussi y avoir une mise à jour du boitier en cas de perte du signal moteur, mais dans ce cas la panne apparait dans le boitier.
Voila pour les pannes qui sortent un peu de l'ordinaire.

david-3 · 01-31-2015, 08:50 AM

+1 avec Pilouf

panne assez frequente, par contre dans ce cas je les ai toujours eu en route au start pilot

12-30-2014, 06:04 PM	#1
BOOMER07 Banned Join Date: Dec 2014 Location: ST PERAY Posts: 10 Thanks: 3 Thanked 5 Times in 3 Posts Rep Power: 0	Iveco ne demarre pas Bonjour j'ai un probleme avec un iveci 35c11 de 2002 qui ne demarre plus gazoil n'arrive pas au injecteurs contacteur pression de rampe changer pompe de gavage ok probleme calculateur ou pompe hp? Si qelqu'un peut m'orienter sur les pannes des iveco cordialement

01-02-2015, 08:40 PM	#7
wscar Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: France, nice Tunisie, Sfax Posts: 531 Thanks: 115 Thanked 641 Times in 289 Posts Rep Power: 20	jai eu pas mal de probleme sur les iveco le connecteur du regulateur de pression qu il y as sur la pompe hp il fais mal contact j en ais deja changer une dizaine Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk __________________ Si j ai peu aider n oubliez pas de cliquer sur THANKS!

01-30-2015, 11:28 PM	#13
prinzo57 Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: france forbach Posts: 1,439 Thanks: 4,811 Thanked 2,184 Times in 878 Posts Rep Power: 42	il avancerais beaucoup mieux avec un diagnostique et de nous le posté parceque la ses pas évident de donné un avis. __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

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12-30-2014, 07:56 PM	#2
THOMAE Membre attaché Join Date: Oct 2013 Location: FRANCE,gandrange 57 Posts: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Rep Power: 14	essaye de démarrer avec du start pilot pour augmenter la pression et forcer le démarrage

12-30-2014, 09:59 PM	#3
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,228 Thanks: 14,267 Thanked 18,150 Times in 9,648 Posts Rep Power: 275	Ou en le tirant si sa démarre au quart pompe hp

12-30-2014, 10:01 PM	#4
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,228 Thanks: 14,267 Thanked 18,150 Times in 9,648 Posts Rep Power: 275	Donne nous plus d infos,a tu passer le diag si oui quel default sont ressortie la pression dans,la rampe etc tour minutes du moteur

12-31-2014, 01:51 AM	#5
dell 66 V.I.P Join Date: Jan 2012 Location: France,Perpignan Posts: 2,105 Thanks: 496 Thanked 4,661 Times in 1,166 Posts Rep Power: 88	tu a un petit filtre après la pompe de gavage, tu l'a changé?

01-02-2015, 07:55 PM	#6
mukhlis Membre Non Confirmé Join Date: Jul 2013 Location: france, st-etienne Posts: 6 Thanks: 4 Thanked 5 Times in 4 Posts Rep Power: 0	salut avec les temperatures actuelles, le systeme de depart à froid est peut etre defectueux. moteur 2.8 jtd ?

01-06-2015, 03:03 AM	#8
bmw78 Membre attaché Join Date: Jan 2015 Location: france paris Age: 38 Posts: 356 Thanks: 202 Thanked 58 Times in 49 Posts Rep Power: 11	Si la pompe de gavage est ok donc le gasoil arrive bien au filtre. Es-que le gasoil sort du filtre pour arrivé a la pompe hp ? Si oui, es-que le gasoil sort bien de la pompe hp vers la rampe ?

01-06-2015, 07:38 PM	#9
Bosch Gafsa Débutant Join Date: Nov 2014 Location: Tunis, Gfasa Posts: 13 Thanks: 7 Thanked 3 Times in 2 Posts Rep Power: 0	valeur réelle pression de la rompe 300 bar ou 30Mpa ??

01-06-2015, 08:19 PM	#10
THOMAE Membre attaché Join Date: Oct 2013 Location: FRANCE,gandrange 57 Posts: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Rep Power: 14	si cest 300bars cest bon et le, vitesse du demarreur?

01-09-2015, 02:05 PM	#11
nours Débutant T-E Join Date: Dec 2014 Location: drome valence Posts: 59 Thanks: 41 Thanked 11 Times in 9 Posts Rep Power: 11	es que quand tu tourne ta clef du mode contacte au mode demareur tu a tes eguille de compteur qui tombe et tu perd ton contacte ou si tu garde le contacte car des foi sa vien de ton neiman (je suis tres bien caler sur Iveco tien moi au courant car ya dotre endroi ou je voudrai eguilé si sa marche pas)

01-09-2015, 02:12 PM	#12
nours Débutant T-E Join Date: Dec 2014 Location: drome valence Posts: 59 Thanks: 41 Thanked 11 Times in 9 Posts Rep Power: 11	a tu un injecteur qui cliniote a l'alumage du contacte ou si il vien quand tu inssiste a demarer le moteur (normalement il dois s'alume au contacte pendent quelque seconde puis il dois setindre )

01-31-2015, 05:30 AM	#14
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,879 Thanks: 4,232 Thanked 5,698 Times in 2,854 Posts Rep Power: 79	Bonjour, Attention au problème de cales latérales de vilebrequin sur ce moteur sofim 8140. Le jeu latérale du vilebrequin augmente et provoque la perte du signal moteur. Le démarrage ne se fait pas sans pour autant qu'un soucis au niveau du capteur soit signalé dans le boitier, cette panne est relativement fréquente. Pour ce même moteur lorsqu'il est équipé d'un EDC 16 il peut aussi y avoir une mise à jour du boitier en cas de perte du signal moteur, mais dans ce cas la panne apparait dans le boitier. Voila pour les pannes qui sortent un peu de l'ordinaire.

01-31-2015, 08:50 AM	#15
david-3 Débutant Join Date: Oct 2014 Location: Belgique, Bruxelles Posts: 10 Thanks: 6 Thanked 6 Times in 3 Posts Rep Power: 0	+1 avec Pilouf panne assez frequente, par contre dans ce cas je les ai toujours eu en route au start pilot